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Quelles sont les précautions à prendre pour la mise à niveau des roues Audi Original SUV 17 pouces vers 19 pouces ? | JWHEEL

Le VUS d'origine d'Audi est livré de série avec des roues de 17 pouces. Quelles sont les précautions à prendre pour passer au 19 pouces ? Tout d'abord, nous devons être clairs sur le fait que la modification des roues ne peut être discutée sans pneus. Si vous souhaitez passer d'une roue de 17 pouces à une roue de 19 pouces, les pneus à adapter pour augmenter le diamètre et la largeur de la roue doivent être différents. Si vous n'êtes pas sûr des pneus, vous pouvez rechercher plusieurs marques de pneus indiquées à titre de comparaison.

Ce qui devrait vous préoccuper, c'est la différence de qualité des roues. Par conséquent, par rapport aux différentes marques sur Internet, vous pouvez obtenir très peu d'informations sur le niveau de l'usine de fonderie, le niveau de gestion et d'autres informations connexes. Alors s'il vous plaît essayez de trouver une marque ou une usine avec une force suffisante. Par exemple, notre JWHEEL est une usine de production de moyeux de roue avec plus de 30 ans d'expérience. Après 30 ans de développement continu, les roues de JWHEEL combinent le moulage traditionnel avec la forme d'écoulement et le forgeage modernes, et ont différents types de designs à la mode. Les roues conçues et fabriquées par JWHEEL sont installées sur les SUV AUDI, qui sont plus complémentaires et renforcent encore leur sens du luxe, du dynamisme et de la maturité.


Juillet 01, 2022

Le VUS d'origine d'Audi est livré de série avec des roues de 17 pouces. Quelles sont les précautions à prendre pour passer au 19 pouces ? Tout d'abord, nous devons être clairs sur le fait que la modification des roues ne peut être discutée sans pneus. Si vous souhaitez passer d'une roue de 17 pouces à une roue de 19 pouces, les pneus à adapter pour augmenter le diamètre et la largeur de la roue doivent être différents. Si vous n'êtes pas sûr des pneus, vous pouvez rechercher plusieurs marques de pneus indiquées à titre de comparaison. 

Deuxièmement, en ce qui concerne le moyeu de roue, étant donné que le moyeu de roue en alliage d'aluminium est plus léger et plus résistant que le moyeu de roue en acier selon les mêmes spécifications, il est plus facile de créer différentes formes. Je préfère donc parler de quelques points du point de vue des jantes en alliage d'aluminium combinés aux doutes du sujet, comme suit:



   

1. Méthode de fabrication

Les principales méthodes de fabrication des roues en aluminium sont le forgeage et le moulage. La différence entre ces deux méthodes peut être simplement comprise comme suit : la coulée consiste à chauffer le lingot d'aluminium à l'état liquide, à l'injecter dans le moule puis à le refroidir pour le former ; le forgeage consiste à le déposer sur un moule plat à température ambiante ou après chauffage pour le ramollir (sans modification morphologique), puis à le déposer sur un moule plat. Une presse de 8 000 à 10 000 tonnes est utilisée pour extruder et déformer l'aluminium en jantes.

Étant donné que la forme du matériau en aluminium a changé dans la méthode de coulée et qu'il doit entrer dans le moule fermé, il est inévitable que des impuretés et de l'air s'infiltrent.

Pendant le processus de forgeage, le matériau en aluminium ne change pas de forme, ce qui évite l'infiltration d'air et d'impuretés. Dans le même temps, en raison de la pression élevée de la presse à forger, la densité moléculaire du moyeu de roue forgé est plus élevée et la structure est plus serrée. Plus léger et plus solide, ce qui signifie moins de carburant.

Dans le même temps, le prix d'une machine de coulée par gravité sur le marché est d'environ 3 000 à 4 500 USD, et la machine de coulée à basse pression est d'environ 15 000 à 30 000 USD. Par rapport à la même période de l'année dernière, la machine à forger japonaise est d'environ 3 millions USD et la machine allemande est d'environ 7,5 millions USD.

Les coûts ci-dessus déterminent l'énorme différence naturelle de prix entre les roues forgées et coulées. Bien sûr, les propriétaires de voitures qui recherchent la performance ne devraient pas se soucier des dépenses élevées pour acheter quatre roues forgées. Aucune autre raison, juste pour réduire le poids et améliorer les performances !





2. Précautions

Achat: En raison de la différence des coûts de fabrication, certaines des bonnes affaires sur Internet doivent concerner la production de moulage et doivent être la production de moulage par gravité la plus courante à l'heure actuelle. Il est donc évident que la précision du moule et le niveau de production ne sont pas comparables au qualité du fournisseur de moyeu de roue d'origine. De plus, il est entendu que la qualité des produits de certains agents de marque sur Internet est extrêmement élevée. Même une soi-disant marque de forge prétend avoir un niveau de presse à forger de 8 000 tonnes et une production de haut niveau, mais en fait, elle n'a pas atteint ce niveau. La fonderie et l'adresse sont également bien connues, et elles ne peuvent pas atteindre un niveau vraiment élevé de moyeux de forgeage.


3. Autre

Veuillez noter que la mise à niveau de la jante n'est pas plus grande, mieux c'est, et le poids de la jante doit être l'une des dimensions importantes lors du choix de la forme. si c'est juste pour le look, la mise à niveau des roues de grande taille augmente le poids en même temps, ce qui entraînera inévitablement une augmentation de la consommation de carburant lorsque le poids de l'ensemble du véhicule est augmenté.

Si vous passez d'un moyeu de roue d'origine de 17 pouces à un moyeu de roue de 19 pouces, faites attention à ne pas être trop lourd lors de l'achat.


           


Quels sont les avantages et les inconvénients des grandes roues et des petites roues.

R : D'une manière générale, bien que la taille du moyeu de roue soit différente dans la configuration haute et basse, le diamètre de la roue est le même. En d'autres termes, bien que les roues à profil haut soient grandes, les pneus sont proportionnellement plus fins. donc:

Avantages des grandes roues :

(1) Bonne apparence.

(2) La rigidité du flanc est plus forte et la maniabilité dans les virages sera améliorée dans une certaine mesure. Les pneus plus fins ont généralement une rigidité de flanc plus élevée. Lorsque le véhicule prend un virage, le pneu sera déformé d'un côté par une force latérale. A ce moment, la grande rigidité du flanc limitera dans une certaine mesure cette déformation, de sorte que le pneu conserve une plus grande surface de contact au sol pour une meilleure adhérence.

(3) Peut accueillir un système de freinage de plus grande taille. La bague intérieure du grand moyeu de roue a plus d'espace et peut être équipée d'un disque de frein de plus grande taille et d'un étrier à plusieurs pistons, ce qui peut améliorer efficacement les performances de freinage.



  


Défaut:

(1) Les pneus avec de grandes roues sont plus chers. Dans un pneu de même taille, le plat est plus fin que le plus bas et il est généralement plus cher.

(2) Les pneus avec de grands moyeux sont plus susceptibles de gonfler. Les pneus plus fins sont moins capables d'absorber les chocs, ils sont donc plus susceptibles de s'abîmer et de se gonfler face aux chocs importants.

(3) Le confort de la grande roue est moins bon. Les pneus plus minces sont moins capables d'isoler le bruit et les vibrations de la surface de la route, ce qui entraîne une augmentation du bruit et des bosses de la route et un moins bon confort.

(4) Les grandes roues sont plus lourdes. En partant du principe que le matériau et le processus restent inchangés, le poids total du grand moyeu de roue + pneu fin sera supérieur à celui du petit moyeu de roue + pneu épais, ce qui aura un certain impact négatif sur la flexibilité du contrôle.

(5) Le coût de fabrication du grand moyeu lui-même est plus élevé. Lorsque le moyeu est endommagé, le coût de réparation ou de remplacement du grand moyeu sera plus élevé.





Résumer:

Généralement, c'est le point principal de choisir la configuration au lieu du moyeu de roue, de sorte que vous ne pouvez utiliser que le moyeu de roue approprié. Sauf si la taille des roues et des pneus peut être sélectionnée séparément. En général, pour les modèles de véhicules axés sur le confort, les roues de petite taille sont plus adaptées ; pour les modèles à vocation sportive, les roues de grandes dimensions sont plus adaptées.

Puisque vous pouvez conduire un VUS AUDI, je crois que le financement n'est pas un gros problème. Ce qui devrait vous préoccuper, c'est la différence de qualité des roues.





Par conséquent, par rapport aux différentes marques sur Internet, vous pouvez obtenir très peu d'informations sur le niveau de l'usine de fonderie, le niveau de gestion et d'autres informations connexes. Alors s'il vous plaît essayez de trouver une marque ou une usine avec une force suffisante. Par exemple, notre JWHEEL est une usine de production de moyeux de roue avec plus de 30 ans d'expérience. Après 30 ans de développement continu, les roues de JWHEEL combinent le moulage traditionnel avec la forme d'écoulement et le forgeage modernes, et ont différents types de designs à la mode. Les roues conçues et fabriquées par JWHEEL sont installées sur les SUV AUDI, qui sont plus complémentaires et renforcent encore leur sens du luxe, du dynamisme et de la maturité.





  Jwheel, en tant que fabricant de roues professionnel, se concentre sur R&D et fabrication de roues en alliage d'aluminium, y compris roues de coulée, roues forgées et roues coulées. Les produits de celui-ci ont passé les certifications de SEI、SEMA,VIA, JWL, JWL-T, TUV et ainsi de suite. Depuis sa création, Jwheel s'est développé régulièrement, avec une riche expérience dans la conception et la production de jantes en alliage d'aluminium. Il a gagné l'appréciation du marché intérieur et du marché étranger avec sa haute technologie, sa bonne qualité et son service client. Il a fourni un service OEM à de nombreuses marques internationales telles que Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, etc., et il fournit également un service ODM, c'est-à-dire que pour produire une nouvelle roue, vous pouvez simplement fournir un croquis, dessin ou image, puis Jwheel terminera les autres parties. Soit dit en passant, le MOQ des roues forgées est de quatre. (Pour plus d'informations,il suffit d'aller sur le site :https://www.jjjwheel.com)

 






                  





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