Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL que se especializa en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
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Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL que se especializa en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
El SUV original de Audi viene de serie con ruedas de 17 pulgadas. ¿Cuáles son las precauciones para actualizar a 19 pulgadas? En primer lugar, debemos tener claro que no se puede hablar de modificación de ruedas sin neumáticos. Si desea actualizar de una rueda de 17 pulgadas a una de 19 pulgadas, los neumáticos que necesita adaptar para aumentar el diámetro y el ancho de la rueda deben ser diferentes. Si no está seguro acerca de los neumáticos, puede buscar varias marcas de neumáticos indicadas para comparar.
Lo que debería preocuparte es la diferencia de calidad de las ruedas. Por lo tanto, en comparación con las diversas marcas en Internet, puede obtener muy poca información sobre el nivel de la fábrica de fundición, el nivel de gestión y otra información relacionada. Luego, intente encontrar una marca o fábrica con la fuerza suficiente. Por ejemplo, nuestra JWHEEL es una fábrica de producción de cubos de rueda con más de 30 años de experiencia. Después de 30 años de desarrollo continuo, las ruedas de JWHEEL combinan la fundición tradicional con la forja y la forma de flujo modernas, y tienen varios tipos de diseños modernos. Las llantas diseñadas y fabricadas por JWHEEL se instalan en los SUV AUDI, que son más complementarios y mejoran aún más su sensación de lujo, dinamismo y madurez.
El SUV original de Audi viene de serie con ruedas de 17 pulgadas. ¿Cuáles son las precauciones para actualizar a 19 pulgadas? En primer lugar, debemos tener claro que no se puede hablar de modificación de ruedas sin neumáticos. Si desea actualizar una rueda de 17 pulgadas a una de 19 pulgadas, los neumáticos que debe adaptar para aumentar el diámetro y el ancho de la rueda deben ser diferentes. Si no está seguro acerca de los neumáticos, puede buscar varias marcas de neumáticos indicadas para comparar.
En segundo lugar, con respecto al cubo de la rueda, debido a que el cubo de la rueda de aleación de aluminio es más liviano y más fuerte que el cubo de la rueda de acero bajo las mismas especificaciones, es más fácil hacer varias formas. Así que prefiero hablar de algunos puntos desde la perspectiva de las llantas de aleación de aluminio combinadas con las dudas del tema, como sigue:
1. Método de fabricación
Los principales métodos de fabricación de llantas de aluminio son la forja y la fundición. La diferencia entre estos dos métodos se puede entender simplemente como: la fundición consiste en calentar el lingote de aluminio hasta que esté en estado líquido, inyectarlo en el molde y luego enfriarlo para darle forma; forjar es colocarlo en un molde plano a temperatura ambiente o después de calentarlo para que se ablande (sin cambio morfológico), y luego colocarlo en un molde plano. Se utiliza una prensa de 8.000 a 10.000 toneladas para extruir y deformar aluminio en llantas.
Dado que la forma del material de aluminio ha cambiado en el método de fundición y debe ingresar al molde cerrado, es inevitable que se filtren impurezas y aire.
Durante el proceso de forjado, el material de aluminio no cambia de forma, por lo que se evita la infiltración de aire e impurezas. Al mismo tiempo, debido a la alta presión de la prensa de forja, la densidad molecular del cubo de la rueda forjada es mayor y la estructura es más estrecha. Más ligero y más fuerte, lo que significa menos combustible.
Al mismo tiempo, el precio de una máquina de fundición por gravedad en el mercado es de alrededor de 3000-4500 USD, y la máquina de fundición de baja presión es de alrededor de 15,000-30,000 USD. En comparación con el mismo período del año pasado, la máquina de forja japonesa cuesta alrededor de 3 millones de dólares y la máquina alemana cuesta alrededor de 7,5 millones de dólares.
Los costes anteriores determinan la gran diferencia natural de precio entre las ruedas forjadas y las fundidas. Por supuesto, los propietarios de automóviles que buscan el rendimiento no deberían preocuparse por gastar en un alto costo para comprar cuatro ruedas forjadas. ¡No hay otra razón, solo para reducir el peso y mejorar el rendimiento!
2. Precauciones
Compras: debido a la diferencia en los costos de fabricación, algunas de las ofertas en Internet deben ser la producción de fundición, y debe ser la producción de fundición por gravedad más común en la actualidad, por lo que es obvio que la precisión del molde y el nivel de producción no son comparables a los calidad del proveedor original del cubo de la rueda. Además, se entiende que la calidad del producto de algunos agentes de marca en Internet es extremadamente alta. Incluso una supuesta marca de forja afirma tener un nivel de prensa de forja de 8.000 toneladas y un alto nivel de producción, pero en realidad no ha alcanzado este nivel. La fundición y la dirección también son bien conocidas y no pueden lograr un nivel realmente alto de centros de forja.
3. Otro
Tenga en cuenta que la actualización de la llanta no es cuanto más grande, mejor, y el peso de la llanta debe ser una de las dimensiones importantes al elegir la forma. si es solo por apariencia, actualizar las ruedas de gran tamaño aumenta el peso al mismo tiempo, lo que inevitablemente conducirá a un aumento en el consumo de combustible cuando aumente el peso de todo el vehículo.
Si actualiza el cubo de la rueda original de 17 pulgadas al cubo de la rueda de 19 pulgadas, preste atención para no ser demasiado pesado al comprar.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las ruedas grandes y las ruedas pequeñas?
R: En términos generales, aunque el tamaño del cubo de la rueda será diferente en la configuración alta y baja, el diámetro de la rueda es el mismo. En otras palabras, aunque las ruedas de alto perfil son grandes, los neumáticos son correspondientemente más delgados. por lo tanto:
Ventajas de las ruedas grandes:
(1) Buen mozo.
(2) La rigidez de la pared lateral es más fuerte y la maniobrabilidad en las curvas mejorará hasta cierto punto. Los neumáticos más delgados generalmente tienen una mayor rigidez en los flancos. Cuando el vehículo toma una curva, el neumático se deformará hacia un lado por la fuerza lateral. En este momento, la alta rigidez del flanco restringirá esta deformación hasta cierto punto, de modo que el neumático mantenga una mayor área de contacto con el suelo para un mejor agarre.
(3) Puede acomodar un sistema de frenos de mayor tamaño. El anillo interior del cubo de la rueda grande tiene más espacio y puede equiparse con un disco de freno de mayor tamaño y una pinza de pistones múltiples, lo que puede mejorar efectivamente el rendimiento de frenado.
Defecto:
(1) Los neumáticos con ruedas grandes son más caros. En un neumático del mismo tamaño, el plano es más delgado que el inferior y generalmente es más caro.
(2) Los neumáticos con cubos grandes tienen más probabilidades de abultarse. Los neumáticos más delgados son menos capaces de absorber los impactos, por lo que son más propensos a sufrir daños y abombarse ante impactos fuertes.
(3) La comodidad de la rueda grande es peor. Los neumáticos más delgados son menos capaces de aislar el ruido y la vibración de la superficie de la carretera, lo que da como resultado un mayor ruido y baches en la carretera y una menor comodidad.
(4) Las ruedas grandes son más pesadas. Bajo la premisa de que el material y el proceso permanecen sin cambios, el peso total del cubo de rueda grande + neumático delgado será mayor que el del cubo de rueda pequeño + neumático grueso, lo que tendrá un cierto impacto negativo en la flexibilidad de control.
(5) El costo de fabricación del centro grande en sí es más alto. Cuando el cubo está dañado, el costo de reparación o reemplazo del cubo grande será mayor.
Resumir:
En general, el punto principal es elegir la configuración en lugar del cubo de la rueda, por lo que solo puede usar el cubo de la rueda correspondiente. A menos que el tamaño de rueda y neumático se pueda seleccionar por separado. En general, para modelos de vehículos orientados a la comodidad, las ruedas de tamaño pequeño son más adecuadas; para los modelos deportivos, las ruedas de gran tamaño son más adecuadas.
Como se puede conducir un SUV AUDI, creo que la financiación no es un gran problema. Lo que debería preocuparte es la diferencia de calidad de las ruedas.
Por lo tanto, en comparación con las diversas marcas en Internet, puede obtener muy poca información sobre el nivel de la fábrica de fundición, el nivel de gestión y otra información relacionada. Luego, intente encontrar una marca o fábrica con la fuerza suficiente. Por ejemplo, nuestra JWHEEL es una fábrica de producción de cubos de rueda con más de 30 años de experiencia. Después de 30 años de desarrollo continuo, las ruedas de JWHEEL combinan la fundición tradicional con la forja y la forma de flujo modernas, y tienen varios tipos de diseños modernos. Las llantas diseñadas y fabricadas por JWHEEL se instalan en los SUV AUDI, que son más complementarios y mejoran aún más su sensación de lujo, dinamismo y madurez.
Jwheel, como fabricante profesional de ruedas, se concentra en R&D y fabricación de ruedas de aleación de aluminio, incluidas ruedas de fundición, ruedas forjadas y ruedas de forma fluida. Sus productos han pasado las certificaciones de SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV, etc. Desde su establecimiento, Jwheel se ha desarrollado constantemente, con una gran experiencia en el diseño y producción de llantas de aleación de aluminio. Se ha ganado el aprecio tanto del mercado nacional como del extranjero con su alta tecnología, buena calidad y servicio al cliente. Brindó servicio OEM a muchas marcas internacionales como Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, etc., y también brinda servicio ODM, es decir, para producir una rueda nueva, solo puede proporcionar un boceto, dibujo o imagen, y luego Jwheel terminará las partes restantes. Por cierto, el MOQ de ruedas forjadas es cuatro. (Para más información,solo ve al sitio web:https://www.jjjwheel.com)
