JWHEEL موردو عجلات سبيكية مخصصة متخصصون في إنتاج عجلات AL-Alloy لمدة 20 عامًا.
لغة
JWHEEL موردو عجلات سبيكية مخصصة متخصصون في إنتاج عجلات AL-Alloy لمدة 20 عامًا.
تأتي سيارات الدفع الرباعي الأصلية من أودي بعجلات قياس 17 بوصة. ما هي الاحتياطات للترقية إلى 19 بوصة؟ بادئ ذي بدء ، يجب أن نكون واضحين أنه لا يمكن مناقشة تعديل العجلة بدون إطارات. إذا كنت ترغب في الترقية من عجلة مقاس 17 بوصة إلى عجلة مقاس 19 بوصة ، فيجب أن تكون الإطارات التي تحتاج إلى تكييفها لزيادة قطر وعرض العجلة مختلفة. إذا لم تكن متأكدًا من الإطارات ، يمكنك البحث عن العديد من ماركات الإطارات المشار إليها للمقارنة.
ما يجب أن تهتم به هو اختلاف العجلات في الجودة. لذلك ، مقارنة بالعلامات التجارية المختلفة على الإنترنت ، يمكنك الحصول على القليل جدًا من المعلومات حول مستوى مصنع المسبك ومستوى الإدارة والمعلومات الأخرى ذات الصلة. ثم يرجى محاولة العثور على علامة تجارية أو مصنع بقوة كافية. على سبيل المثال ، لدينا JWHEEL هو مصنع لإنتاج محور العجلة مع أكثر من 30 عامًا من الخبرة. بعد 30 عامًا من التطوير المستمر ، تجمع عجلات JWHEEL بين الصب التقليدي وشكل التدفق الحديث والتزوير ، ولديها أنواع مختلفة من التصميمات العصرية. يتم تثبيت العجلات المصممة والمصنعة من قبل JWHEEL على سيارات أودي SUV التي تعد أكثر تكاملاً وتعزز إحساسها بالفخامة والديناميكية والنضج.
تأتي سيارات الدفع الرباعي الأصلية من أودي بعجلات قياس 17 بوصة. ما هي الاحتياطات للترقية إلى 19 بوصة؟ بادئ ذي بدء ، يجب أن نكون واضحين أنه لا يمكن مناقشة تعديل العجلة بدون إطارات. إذا كنت ترغب في الترقية من عجلة مقاس 17 بوصة إلى عجلة مقاس 19 بوصة ، فيجب أن تكون الإطارات التي تحتاج إلى تكييفها لزيادة قطر وعرض العجلة مختلفة. إذا لم تكن متأكدًا من الإطارات ، يمكنك البحث عن العديد من ماركات الإطارات المشار إليها للمقارنة.
ثانيًا ، فيما يتعلق بمحور العجلة ، نظرًا لأن محور العجلة المصنوع من سبائك الألومنيوم أخف وزنًا وأقوى من محور العجلة الفولاذية تحت نفس المواصفات ، فمن السهل صنع أشكال مختلفة. لذلك أفضل أن أتحدث عن بضع نقاط من منظور عجلات الألمنيوم مجتمعة مع شكوك الموضوع ، على النحو التالي:
1. طريقة التصنيع
طرق التصنيع الرئيسية لعجلات الألمنيوم هي الطرق والصب. يمكن فهم الاختلاف بين هاتين الطريقتين ببساطة على النحو التالي: الصب هو تسخين سبيكة الألومنيوم إلى حالة سائلة ، وحقنها في القالب ثم تبريدها لتشكيلها ؛ التزوير هو وضعه على قالب مسطح في درجة حرارة الغرفة أو بعد التسخين لتليينه (دون تغيير شكله) ، ثم وضعه على قالب مسطح. يتم استخدام مكبس بسعة 8000 إلى 10000 طن لبثق وتشويه الألومنيوم إلى جنوط.
نظرًا لأن شكل مادة الألومنيوم قد تغير في طريقة الصب ، وتحتاج إلى دخول القالب المغلق ، فمن المحتم أن تتسرب الشوائب والهواء.
أثناء عملية الحدادة ، لا يتغير شكل مادة الألمنيوم ، لذلك يتم تجنب تسرب الهواء والشوائب. في الوقت نفسه ، نظرًا للضغط العالي لمكبس الحدادة ، تكون الكثافة الجزيئية لمحور العجلة المطروقة أعلى والهيكل أكثر إحكامًا. أخف وزنا وأقوى مما يعني وقود أقل.
في الوقت نفسه ، يبلغ سعر آلة الصب بالجاذبية في السوق حوالي 3000-4500 دولار أمريكي ، وآلة الصب ذات الضغط المنخفض تتراوح ما بين 15000 إلى 30000 دولار أمريكي. بالمقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي ، فإن آلة الحدادة اليابانية تبلغ حوالي 3 مليون دولار ، والآلة الألمانية حوالي 7.5 مليون دولار.
تحدد التكاليف المذكورة أعلاه الفرق الطبيعي الكبير في السعر بين العجلات المطروقة والعجلات المصبوبة. بالطبع ، يجب على مالكي السيارات الذين يتابعون الأداء ألا يهتموا بإنفاق تكلفة عالية لشراء أربع عجلات مزورة. لا يوجد سبب آخر ، فقط لتقليل الوزن وتحسين الأداء!
2. الاحتياطات
الشراء: نظرًا للاختلاف في تكاليف التصنيع ، يجب أن تكون بعض الصفقات على الإنترنت هي إنتاج الصب ، ويجب أن تكون أكثر إنتاج صب الجاذبية شيوعًا في الوقت الحالي ، لذلك من الواضح أن دقة القالب ومستوى الإنتاج لا يمكن مقارنته بـ جودة المورد الأصلي محور العجلة. علاوة على ذلك ، من المفهوم أن جودة منتجات بعض وكلاء العلامات التجارية على الإنترنت عالية للغاية. حتى ما يسمى بعلامة تجارية تزوير تدعي أن لديها مستوى مكبس للتزوير يبلغ 8000 طن وإنتاج قياسي عالي ، لكنها في الواقع لم تصل إلى هذا المستوى. المسبك والعنوان معروفان جيدًا أيضًا ، ولا يمكنهم تحقيق مستوى عالٍ حقًا من محاور تزوير.
3. أخرى
يرجى ملاحظة أن ترقية الجنط ليس الأكبر هو الأفضل ، ويجب أن يكون وزن الحافة أحد الأبعاد المهمة عند اختيار الشكل. إذا كان الأمر يتعلق بالمظهر فقط ، فإن ترقية العجلات كبيرة الحجم تزيد من الوزن في نفس الوقت ، مما سيؤدي حتماً إلى زيادة في استهلاك الوقود عند زيادة وزن السيارة بأكملها.
إذا قمت بالترقية من محور العجلة الأصلي مقاس 17 بوصة إلى محور العجلة مقاس 19 بوصة ، فاحرص على ألا تكون ثقيلًا جدًا عند الشراء.
ما هي مزايا وعيوب العجلات الكبيرة والعجلات الصغيرة.
ج: بشكل عام ، على الرغم من أن حجم محور العجلة سيكون مختلفًا في التكوين العالي والمنخفض ، فإن قطر العجلة هو نفسه. بعبارة أخرى ، على الرغم من أن العجلات البارزة كبيرة ، إلا أن الإطارات أرق. وبالتالي:
مزايا العجلات الكبيرة:
(1) جميل المظهر.
(2) تكون صلابة الجدار الجانبي أقوى ، وسيتم تحسين القدرة على المناورة عند المنعطفات إلى حد معين. تتميز الإطارات الرفيعة عمومًا بصلابة أعلى للجدار الجانبي. عندما تنحرف السيارة عن المنعطفات ، سيتشوه الإطار إلى جانب واحد بفعل القوة الجانبية. في هذا الوقت ، ستعمل الصلابة العالية للجدار الجانبي على كبح هذا التشوه إلى حد ما ، بحيث يحافظ الإطار على مساحة تلامس أكبر للأرض من أجل تماسك أفضل.
(3) يمكن أن تستوعب نظام مكابح أكبر حجمًا. الحلقة الداخلية لمحور العجلة الكبيرة لديها مساحة أكبر ، ويمكن تجهيزها بقرص مكابح أكبر حجمًا وفرجار متعدد المكابس ، والذي يمكن أن يحسن أداء الكبح بشكل فعال.
عيب:
(1) الإطارات ذات العجلات الكبيرة أغلى ثمناً. في نفس الحجم ، يكون الإطار المسطح أرق من الإطار السفلي ، وهو أغلى بشكل عام.
(2) من المرجح أن تنتفخ الإطارات ذات المحاور الكبيرة. الإطارات الرقيقة أقل قدرة على امتصاص الصدمات ، لذا فهي أكثر عرضة للتلف والانتفاخ في مواجهة الصدمات الكبيرة.
(3) راحة العجلة الكبيرة أسوأ. الإطارات الأقل سمكًا أقل قدرة على عزل الضوضاء والاهتزازات عن سطح الطريق ، مما يؤدي إلى زيادة ضوضاء الطريق والمطبات ، وانخفاض مستوى الراحة.
(4) العجلات الكبيرة أثقل. في ظل فرضية أن المادة والعملية تظل دون تغيير ، فإن الوزن الإجمالي لمحور العجلة الكبيرة + الإطار الرفيع سيكون أكبر من محور العجلة الصغيرة + الإطار السميك ، مما سيكون له تأثير سلبي معين على مرونة التحكم.
(5) تكلفة التصنيع للمحور الكبير نفسه أعلى. عند تلف المحور ، ستكون تكلفة الإصلاح أو الاستبدال للمحور الكبير أعلى.
لخص:
بشكل عام ، تعتبر النقطة الرئيسية هي اختيار التكوين بدلاً من محور العجلة ، لذلك يمكنك فقط استخدام محور العجلة ذي الصلة. ما لم يمكن اختيار حجم العجلة والإطار بشكل منفصل. بشكل عام ، بالنسبة لموديلات السيارات المريحة ، تكون العجلات الصغيرة أكثر ملاءمة ؛ بالنسبة للطرز الرياضية ، فإن العجلات كبيرة الحجم أكثر ملاءمة.
نظرًا لأنه يمكنك قيادة سيارة AUDI SUV ، أعتقد أن التمويل ليس مشكلة كبيرة. ما يجب أن تهتم به هو اختلاف العجلات في الجودة.
لذلك ، مقارنة بالعلامات التجارية المختلفة على الإنترنت ، يمكنك الحصول على القليل جدًا من المعلومات حول مستوى مصنع المسبك ومستوى الإدارة والمعلومات الأخرى ذات الصلة. ثم يرجى محاولة العثور على علامة تجارية أو مصنع بقوة كافية. على سبيل المثال ، لدينا JWHEEL هو مصنع لإنتاج محور العجلة مع أكثر من 30 عامًا من الخبرة. بعد 30 عامًا من التطوير المستمر ، تجمع عجلات JWHEEL بين الصب التقليدي وشكل التدفق الحديث والتزوير ، ولديها أنواع مختلفة من التصميمات العصرية. يتم تثبيت العجلات المصممة والمصنعة من قبل JWHEEL على سيارات أودي SUV التي تعد أكثر تكاملاً وتعزز إحساسها بالفخامة والديناميكية والنضج.
تركز Jwheel ، كشركة مصنعة محترفة للعجلات ، في R&د- تصنيع عجلات الألمنيوم ، بما في ذلك عجلات الصب وعجلات الطرق وعجلات الانسياب. لقد حصلت منتجاتها على شهادات SEI 、 SEMA ， VIA و JWL و JWL-T و TUV وما إلى ذلك. منذ التأسيس ، تطورت Jwheel بشكل مطرد ، مع خبرة غنية في تصميم وإنتاج عجلات الألمنيوم. لقد حازت على تقدير كل من السوق المحلية والسوق الأجنبية من خلال التكنولوجيا العالية والجودة الجيدة وخدمة العملاء. لقد قدمت خدمة OEM للعديد من العلامات التجارية العالمية مثل Vossen و OE Wheel و TSW و Rays و ProLine و Oxygen و AUTEC وما إلى ذلك ، كما أنها توفر خدمة ODM ، أي لإنتاج عجلة جديدة ، يمكنك فقط تقديم رسم تخطيطي ، رسم أو صورة ، وبعد ذلك ستنهي Jwheel الأجزاء المتبقية. بالمناسبة ، وموك عجلات تزوير أربعة. (للمزيد من المعلومات،فقط اذهب إلى الموقع:https://www.jjjwheel.com)
