fabrication de roues

Le VUS d'origine d'Audi est livré de série avec des roues de 17 pouces. Quelles sont les précautions à prendre pour passer au 19 pouces ? Tout d'abord, nous devons être clairs sur le fait que la modification des roues ne peut être discutée sans pneus. Si vous souhaitez passer d'une roue de 17 pouces à une roue de 19 pouces, les pneus à adapter pour augmenter le diamètre et la largeur de la roue doivent être différents. Si vous n'êtes pas sûr des pneus, vous pouvez rechercher plusieurs marques de pneus indiquées à titre de comparaison.Ce qui devrait vous préoccuper, c'est la différence de qualité des roues. Par conséquent, par rapport aux différentes marques sur Internet, vous pouvez obtenir très peu d'informations sur le niveau de l'usine de fonderie, le niveau de gestion et d'autres informations connexes. Alors s'il vous plaît essayez de trouver une marque ou une usine avec une force suffisante. Par exemple, notre JWHEEL est une usine de production de moyeux de roue avec plus de 30 ans d'expérience. Après 30 ans de développement continu, les roues de JWHEEL combinent le moulage traditionnel avec la forme d'écoulement et le forgeage modernes, et ont différents types de designs à la mode. Les roues conçues et fabriquées par JWHEEL sont installées sur les SUV AUDI, qui sont plus complémentaires et renforcent encore leur sens du luxe, du dynamisme et de la maturité.

Les roues sont des pièces très importantes d'une voiture. Ils peuvent non seulement laisser votre voiture fonctionner en douceur, mais aussi lui donner un aspect à la mode. Il est donc vraiment nécessaire de passer du temps à enquêter sur les roues avant de passer une commande.

La coulée par gravité est une méthode de fabrication d'une roue coulée d'un alliage métallique spécifique, généralement de l'aluminium, bien que le magnésium soit également utilisé, ce qui implique de fournir du métal fondu à une cavité de moule via un alimentateur à travers un système de fonctionnement où le point d'entrée du métal fondu est situé au-dessus. le haut de la cavité du moule. Dans ce processus de fabrication, tout le métal entrant dans le moule est soumis à des turbulences. Cette turbulence peut provoquer de graves défauts tels que des inclusions d'oxyde et une porosité de gaz piégé et, dans certains cas, l'érosion des moisissures et des points chauds.

Les roues forgées sont fabriquées sur mesure sur commande. Les roues forgées sont des roues solides, denses mais très légères que les amateurs de voitures hautes performances utilisent presque exclusivement pour leurs voitures. Le terme « forgé » fait référence à la fabrication d'une roue en alliage en forçant un bloc de métal brut dans une forme avec une pression extrême. Le forgeage est un processus coûteux en plusieurs étapes et prend généralement environ 4 à 6 semaines pour être livré.

ROUES COULÉESLa coulée de jantes en aluminium est le processus de fabrication le plus courant pour les jantes en alliage sur le marché. La fabrication de ces roues consiste à verser de l'aluminium fondu (ou à l'aspirer sous vide) dans un moule qui donne au matériau la forme de roue souhaitée. L'aluminium refroidit, puis il est usiné, percé et taillé dans la roue finale. Ce traitement de moulage d'une roue est facile et moins coûteux que d'autres méthodes, mais le processus permettant à l'aluminium fondu de se solidifier peut entraîner une porosité. La porosité est une incohérence dans la structure du matériau qui peut entraîner des fissures et une réduction globale de l'intégrité de la roue. En raison de la porosité, afin de s'assurer qu'une roue coulée peut être plus solide, les fabricants doivent utiliser plus de matériau, ce qui conduit à des roues plus lourdes.

JWheel end solutions fournit constamment des produits fiables, un service réactif et des solutions rapides.Notre empreinte de fabrication mondiale allégée signifie que les fabricants d'équipement d'origine et le marché secondaire font confiance à JWHEEL pour fournir les meilleurs produits et les livrer à temps.

Le fluotournage est l'une des technologies de fabrication les plus avancées pour entrer dans l'industrie des roues. La technologie Flow Forming implique l'application d'une pression sur le cylindre intérieur de la roue, pendant qu'elle tourne et après qu'elle a été coulée. Ce processus étire et comprime l'aluminium, ce qui augmente la résistance à la traction. À cet égard, le processus partage des propriétés similaires à celles trouvées dans le processus de forgeage. Le produit final est plus léger, plus solide, a un allongement accru et une résistance aux chocs beaucoup plus grande ainsi qu'une capacité de charge accrue par rapport aux roues coulées ordinaires.https://www.jjjwheel.com