Fournisseur de jantes en alliage personnalisées JWHEEL spécialisé dans la production de jantes en alliage AL depuis 20 ans.
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Fournisseur de jantes en alliage personnalisées JWHEEL spécialisé dans la production de jantes en alliage AL depuis 20 ans.
Les roues sont des pièces très importantes d'une voiture. Ils peuvent non seulement laisser votre voiture fonctionner en douceur, mais aussi lui donner un aspect à la mode. Il est donc vraiment nécessaire de passer du temps à enquêter sur les roues avant de passer une commande.
Vous pouvez changer les roues de votre voiture pour l'améliorer. Mais savez-vous comment choisir une roue ? Et qu'est-ce qui fait une bonne roue ? Ce passage vous le dira.
Le barillet est aussi appelé jante de roue, c'est la partie d'une roue autour de laquelle un pneu est monté. Sa largeur nominale et son diamètre nominal sont généralement indiqués en pouces.
Spoke est un dispositif de protection de la roue, également appelé Rib. Le rayon peut être une pièce individuelle qui peut être reliée au canon avec des boulons, et peut également être un tout avec le canon. Les rayons sont la partie la plus visible pour montrer le style de la roue.
PCD est le diamètre central du pas, qui est le diamètre de la circonférence du CERCLE
centré sur la roue et entouré de plusieurs trous de vis, ainsi que le numéro du
des trous.
ET est la valeur de décalage, l'écart de la surface de montage de la roue par rapport à la ligne médiane du
jante. Le décalage est défini comme la distance entre la surface de montage de la jante et le centre de la jante, avec un décalage positif vers l'extérieur et un décalage négatif vers l'intérieur de la jante.
CB signifie alésage central, qui sert à la connexion entre la roue et la voiture. CB indique également le diamètre de maintien du moyeu.
Lorsque nous nous référons aux paramètres d'une roue, nous voyons généralement le format suivant："18" et " 8 " représente respectivement le diamètre de la jante et la largeur de la jante, ces deux nombres sont les paramètres critiques pour la taille du pneu adapté. " J " est le code de la forme de la bride (la forme de la lèvre de la roue), il y a aussi E, F, KB, L, V et ainsi de suite. " 35 " est la valeur ET, " 5 " représente le nombre de trous de boulons, et " 114,3 " est le PCD de la roue. Ces paramètres déterminent la taille de la roue, le mode d'installation et le pneu auquel la roue correspond.
Il existe principalement cinq types de roues : les roues en acier, les roues en alliage d'aluminium, les roues forgées en alliage d'aluminium, les roues en composite de fibre de carbone et les roues en magnésium.
La roue en acier est facile à produire. Ses avantages sont son faible coût et sa bonne capacité de fatigue anti-métal, bien qu'il ne soit pas aussi beau que d'autres types de roues. De plus, il est lourd et facile à rouiller, avec une faible capacité de dissipation de la chaleur. Par conséquent, la roue en acier n'est plus sur le marché. Mais si vous souhaitez modifier une voiture rétro, la roue en acier est un bon choix.
La roue de coulée en alliage d'aluminium est populaire sur le marché car elle est bon marché, avec une efficacité de production élevée. Cependant, il est facile d'être endommagé lorsqu'il est fortement impacté. Il fonctionne bien sur une voiture ordinaire, mais il vaut mieux ne pas l'utiliser sur une voiture rétro, car il pourrait se déformer ou s'endommager facilement.
La roue forgée en alliage d'aluminium est plus légère et plus dure que la roue coulée et est largement utilisée sur les voitures rétro. L'intensité de la roue forgée est 3 fois plus élevée que la roue de coulée, mais plus légère, et peut être dans plus de styles.
La roue composite en fibre de carbone présente de nombreux avantages, tels qu'un poids léger, une intensité élevée, une dureté élevée, une résistance à haute température, une résistance à la corrosion, une résistance à la fatigue et une structure stable. Mais comme le coût de production de ce type de roue est trop élevé, les usines appliquent rarement cette technologie de production aux roues courantes.
La roue en magnésium est également légère, avec des performances mécaniques extraordinaires et une capacité d'économie de carburant, elle est donc bien accueillie par les constructeurs de voitures de course. Mais le magnésium est extrêmement exigeant en termes d'entretien, avec un coût de production élevé, il n'est donc pas encore vulgarisé.
Jwheel, en tant que fabricant de roues professionnel, se concentre sur R&D et fabrication de roues en alliage d'aluminium, y compris roues de coulée, roues forgées et roues coulées. Les produits de celui-ci ont passé les certifications de SEI、SEMA，VIA, JWL, JWL-T, TUV et ainsi de suite. Depuis sa création, Jwheel s'est développé régulièrement, avec une riche expérience dans la conception et la production de jantes en alliage d'aluminium. Il a gagné l'appréciation du marché intérieur et du marché étranger avec sa haute technologie, sa bonne qualité et son service client. Il a fourni un service OEM à de nombreuses marques internationales telles que Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, etc., et il fournit également un service ODM, c'est-à-dire que pour produire une nouvelle roue, vous pouvez simplement fournir un croquis, dessin ou image, puis Jwheel terminera les autres parties. Soit dit en passant, le MOQ des roues forgées est de quatre. (Pour plus d'informations,il suffit d'aller sur le site :https://www.jjjwheel.com)
