أخبار
VR

هل تحب إحساس التحكم في سيارة تعمل بالوقود ، ولكنك تريد أيضًا القوة السلسة والسريعة للسيارة الكهربائية؟ | JWHEEL

لنبدأ بالنتيجة ، نعم ، ولكن يوجد حاليًا خيارات أقل في هذه الفئة. سواء كانت سيارة كهربائية أو مركبة تعمل بالوقود ، سواء كان السعي وراء السرعة أو الراحة ، يمكن لـ JWHEEL تصنيع عجلات عالية الجودة تتناسب معها.


2022/10/11


إذا كنت تحب إحساس التحكم في سيارة تعمل بالوقود ، ولكنك تريد أيضًا القوة السلسة والسريعة للسيارة الكهربائية ، فهل هناك حل أفضل من كلا العالمين؟ لنبدأ بالنتيجة ، نعم ، ولكن يوجد حاليًا خيارات أقل في هذه الفئة.


   

1. ما هو بالضبط التحكم في السيارة التي تعمل بالوقود؟

"المناولة" هي طلب أعلى من الاحتياجات الأساسية مثل "التنقل" ، وتظهر بشكل عام كتكوين ممتاز للسيارات ذات العلامات التجارية العادية أو العلامات التجارية الفاخرة BBA.

هذا في الواقع سهل الفهم. في الوقت الحاضر ، ينقسم تقسيم منتجات السيارات عادةً إلى ثلاثة مستويات: العلامات التجارية العادية والعلامات التجارية الفاخرة والعلامات التجارية الفاخرة. كل مستوى له "طراز سيارة الأداء" الخاص به. من حيث القوة والتحكم والمرح أو القفزات إلى حد ما ، ولكن من حيث الراحة والتكنولوجيا والفخامة والتكوينات الأخرى ، فقد عادت إلى شكلها الأصلي.

على سبيل المثال ، تشمل العلامات التجارية الشائعة نماذج أداء مثل BRZ / GR86 و MX5 و Fox RS و Golf R. ومن بينها ، لا تستطيع السيارات الرياضية الصغيرة بشكل أساسي موازنة الراحة ، ويتحقق التحكم أيضًا من خلال الوزن الخفيف الذي لا يمكن أن يوفر "قفزة" "من حيث القوة.

افتقر BRZ / GR86 في السنوات الأولى إلى الإطارات العريضة الكبيرة لسيارة الدفع الخلفي. على الرغم من أنه كان من السهل الانجراف ، إلا أن الإطارات كانت أيضًا أول المنتجات المعدلة لتحقيق سرعة أكبر.




الإطارات العريضة والجسم التوربيني والعريض هي الموضوعات الأبدية لـ BRZ

تشترك سيارات مثل Focus RS و Golf R في المظهر والتصميم الداخلي مع RVs العادية ، وتعمل بجد على مجموعة نقل الحركة وتعديل الهيكل. في المقابل ، ارتفع السعر أيضًا إلى مجموعة العلامات التجارية الفاخرة للمبتدئين. إذا كنت تريد أن تأخذ في الاعتبار القوة والراحة والتعامل ، فإن السعر يذهب مباشرة إلى سيارة الأداء BBA ذات المستوى المليون.

لذلك في سيارة تعمل بالوقود ، لا يوجد سوى عدد قليل من الأشياء التي تحدد "المناولة":

1. تدريب القوة

"في أي وقت تتصل به ، يمكنك أن تخطو عليه" هو المطلب الأساسي ، إما عالي السرعة يستنشق بشكل طبيعي ، أو بشاحن توربيني مزدوج ، ويجب أن يكون ناقل الحركة الأخير ZF8 أو ناقل حركة يدوي ، وما فوق هو القابض المزدوج الرطب أو PDK ، أعلى لا توج.

2. تعديل الهيكل

BRZ و MX5 هما أكثر الحالات شيوعًا. مقيدة بالتكلفة ، يمكن توفير مجموعة نقل الحركة إذا كان من الممكن توفيرها ، كما أن الوزن الخفيف إلى أقصى الحدود ، إلى جانب الإحساس الفائق بمشاركة ناقل الحركة اليدوي ، يجعل هذا النوع من المنتجات يحظى بإشادة بالإجماع من قبل اللاعبين في جميع أنحاء العالم . الطرف الآخر هو بورش ، سواء كانت EA888 من مجموعة فولكس فاجن أو محركها الخاص المتعاكس أفقيًا ، طالما أنها تصل في سيارة بورش ، مع الهيكل وتقنية التوجيه الرباعي التي تم ضبطها بواسطة بورش ، فهي صغيرة مثل 718 وكايين. السيارة مرنة مثل المدفع الفولاذي الصغير.


2. التحكم هو "تصميم فطري"

تعد بنية النظام الأساسي العامل الأكبر في تحديد اتجاه تصميم السيارة.

إذا أخذنا BMW كمثال ، فإن نظام الدفع بالعجلات الأمامية يستخدم منصة UKL ، والتركيز على خفض التكاليف والحدود ، وكسب المال ، والقيادة ليس مهمًا. تتميز منصة الدفع الخلفي CLAR بجميع مهارات التدبير المنزلي وجوهرها ، حيث تغطي كل شيء من السيارات العائلية إلى الفئة M.

بورش هو نفسه. ولدت "نماذج كسب المال" مثل كايين وماكان على منصة MLBevo لمجموعة فولكس فاجن. على الأكثر ، يمكنهم ضبط الهيكل و PDK أدناه ، لكنهم أيضًا يجعلون قيادتهم أسهل بكثير من الطرز الموجودة على نفس النظام الأساسي. وُلدت السيارة السيدان الرياضية والسيارة الرياضية على منصة الدفع الخلفي MSB (باناميرا) ومنصة MMB (718 ، 911). وُلدت السيارة الكهربائية التي تركز على الرياضة تايكان على منصة J1 ، وليس على منصة MEB و PPE ومنصات السيارات العائلية الأخرى.


           


إن القواسم المشتركة للعديد من السيارات الرياضية (صلابة الجسم ، وشكل القيادة ، ومخطط مركز الثقل ، وما إلى ذلك) يضع الأساس في بداية تصميم المنصة. سيظهر عرض الإطارات المختلط مع عرض أمامي وخلفي ضيق فقط على منصات J1 و MMB المتخصصة في الرياضة ، في حين أن منصة MEB مناسبة فقط لعرض الإطارات للعجلات الأربع والسيارة العائلية مع وضع القيادة الرئيسي.

تتمتع أفضل السيارات أداءً في السنوات الأخيرة بالصيغة التالية: عرض الإطارات المختلط + التوجيه بالعجلات الأربع = سيارة فائقة الأداء.

كانت المرة الأولى التي جربت فيها قوة توجيه العجلات الخلفية عندما كنت أقود سيارة AMG GT-R في ملبورن لمشاهدة F1 في أستراليا في عام 2018.


ملبورن هي أيضًا مدينة قديمة نموذجية ، حيث تحتفظ بعدد كبير من طرق الترام ، مما أدى إلى "منعطف خطاف" فريد في العالم للانعطاف. عادةً ما أقود سيارة مدمجة في ملبورن لعبور التقاطع بعجلتي توجيه ، لكن AMG GT-R تحتاج فقط إلى واحدة لتمريرها.




  

في الآونة الأخيرة ، عندما قمت بقيادة 992 Turbo S ، شعرت باستقرار التزود بالوقود في الزوايا عالية السرعة. في الماضي ، كان يتم تشغيل العديد من طرازات V8 الرخيصة في كثير من الأحيان ، وتم إطلاق عزم الدوران المرعب على عرض الإطار الضيق ودخل مباشرة في وضع التزلج.

لكن 800N · m من 992 لا تضيع على إطارات Cup 2 من 255/35 في الأمام و 315/30 في الخلف ، وكلها تتحول إلى قبضة ، تمامًا مثل قطار فائق السرعة يسير على حلبة. .

كما أن التحكم لا ينفصل عن تبديد الحرارة والكبح.

أكثر من 80 ٪ من المسار عبارة عن مجموعة متنوعة من BMW M و Porsche ، دون أي سبب آخر ، أي أن تبديد الحرارة جيد. إن تبديد حرارة السيارة يشبه قدرة الرجل على التحمل. يمكن لأي شخص الركض عند الصعود ، لكن الفرح الحقيقي سيستغرق وقتًا للتحقق.

لا تؤثر العوامل البيئية مثل الرطوبة ودرجة الحرارة على تماسك الإطارات فحسب ، بل تؤثر أيضًا على كفاءة السحب والعادم وكفاءة الكبح ، وما إلى ذلك. لذلك ، كلما كان أداء السيارة ممتازًا ، زادت ثراء مجموعة أدوات الديناميكية الهوائية في جسمها. 

أخيرًا ، "الناشئون ينظرون إلى المعايير ، الخبراء ينظرون إلى المكابح."

بغض النظر عن مدى قوة السيارة ، فلا توجد قوة سفلية ولا قبضة ولا قوة فرملة. في النهاية ، إما أن ينطلق في مكانه أو يصطدم بجبل وشجرة. قبل بضع سنوات ، كان الإيمان بدائرة التعديل هو Brembo. في السنوات الأخيرة ، أصبحت AP البريطانية و Endless اليابانية وغيرها من العلامات التجارية موضع احترام في دائرة التعديل ، بما في ذلك وكالات التقييم الرئيسية الرئيسية. بالإضافة إلى اختبار التسارع من 0 إلى 100 ، بدأوا أيضًا في التركيز على الدعاية لمسافة الكبح.





3. هناك أيضًا نماذج تركز على التحكم في المجال الكهربائي

أ. IM L7

التعليقات: على مستوى 400000 ، يمكنك شراء أفضل صيغة لعرض الإطارات الهجينة + توجيه رباعي بقيمة 3 ملايين يوان. بفضل الكهرباء ، يتم تخفيض عتبة الطاقة. قوة المنصة 400V تفوق قوة مركبات الوقود من نفس المستوى. إنها أيضًا السيارة الكهربائية الوحيدة التي سأفكر في شرائها. جمل.

في الوقت الحالي ، بصرف النظر عن تايكان ، منتج هندسة المنصات الرياضية الوحيد في المجال الكهربائي ، فإن منصة iO الخاصة بها ، مثل منصة بورش J1 ، مصممة بطبيعتها لعرض الإطارات المختلط والتوجيه الرباعي. يمكن أن يصل توجيه العجلة الخلفية في L7 إلى 12 درجة في كلا الاتجاهين (قياسي ، وليس نظام اشتراك خاص بعلامة تجارية)

تم تجهيزها في الأصل بملاقط Pirelli P Zero و Brembo بأربعة مكابس ، وتم استخدام بطارية أفقية لتقليل السماكة من أجل مركز ثقل منخفض. يعتمد الجزء الداخلي على نظام التبريد للتبريد بزيت الشلال المستقيم + محرك سلكي مسطح من 8 طبقات ، وهو أعلى بنسبة 46٪ من تأثير التبريد المائي التقليدي.

L7 هو منتج لامركزي بتقنية F1 نادر في السوق. في عام 2026 ، ظهرت أيضًا لوائح الطاقة الجديدة في F1 ، وتم قطع MGU-H ، لأن تكلفة هذه التكنولوجيا كانت عالية جدًا وكانت المساهمة في المجال المدني منخفضة جدًا ، مما حد من رغبة الشركات المصنعة في المشاركة. ووجد Zhiji أن ويليامز يعدل الهيكل ، وهو إصدار حقيقي للتكنولوجيا المتطورة في الميدان إلى المجال المدني.

مركز الثقل المنخفض ، نسبة الإطارات العريضة ، تبديد الحرارة الكبير ، التوجيه بالعجلات الأربع ، وضبط الشاسيه الرياضي ، أليست هذه الكلمات الرئيسية للتعامل فقط؟




 ب. زيكر 001

التقطت واحدة ، أخذت على الفور دورة على مضمار ويفانغ ، وشهدت حقًا ما يسمى "لي دا فاي بريك".

إليك بعض التعليقات من Li Fang: "من حيث وزن السيارة التي يبلغ وزنها 2 طن ، يعتبر هذا الهيكل سيارة مرنة على الحلبة. لا يوجد أي ارتخاء في مواجهة الزوايا المستمرة. فرامل Akebono الأصلية تبدو أكثر نعومة . التعليق الهوائي هو أيضًا تكوين ناعم نسبيًا ، لكنه ساهم بقبضة جيدة ، وتم تشغيله أخيرًا في ويفانغ في 57 ثانية ، وهو أمر غير متوقع للغاية. "

يبدو ZEEKR 001 الآن وكأنه سيارة أودي RS ستيشن واغن. تم تصميم بدلة الصيد الخاصة بها أيضًا لأسلوب حياة "الشعر والمسافة" ، وليس بالضرورة الأسرع ، ولكن "الوسيم" هي فكرة جيدة عن الموت.





ج. نيو ET7


 من الناحية الموضوعية ، فإن قوة المنتج الشاملة لـ ET7 جيدة حقًا. كنموذج أول من LiDAR ، بالإضافة إلى الصورة الفاخرة للتكنولوجيا التي أنشأتها NIO في السنوات الأخيرة ، جنبًا إلى جنب مع إمكانات الخدمة القوية ، فقد كانت متجذرة بعمق في قلوب الناس.

ولكن ، بعد كل شيء ، ET7 ليس منتجًا تم تطويره مع الرياضة باعتبارها الكلمة الرئيسية. يتمتع ما سبق ، مقارنة بمركبات وقود BBA من نفس المستوى ، بمزايا التحكم ، وتهدف جميع تكوينات ET7 إلى خلق الراحة والجودة الفاخرة. هذه السيارة أكثر ملاءمة للهدوء في تدفق حركة المرور في المناطق الحضرية. المكوك ، ليس ليشعر بشغف القيادة.





سواء كانت سيارة كهربائية أو مركبة تعمل بالوقود ، سواء كان السعي وراء السرعة أو الراحة ، يمكن لـ JWHEEL تصنيع عجلات عالية الجودة تتناسب معها. Jwheel هي شركة تصنيع محترفة لها تاريخ يمتد إلى 30 عامًا ، وأصبحت مورِّدًا للعديد من العلامات التجارية العالمية للعجلات ، حيث توفر لهم خدمات ODM و OEM ، لذلك لدينا خبرة كافية لإنتاج مجموعة متنوعة من العجلات. ولديها قدرة هائلة على تصميم عجلات سبائك الألومنيوم وتوفر خدمات شاملة من التصميم إلى الإنتاج. بصفتك مصنعًا محترفًا للعجلات المعدنية ، تساعدك JWHEEL على التنقل بهدوء في المدينة ، أو الشعور بالسرعة والشغف على الطريق الجبلي.


 




                  





معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
ภาษาไทย
Nederlands
हिन्दी
한국어
日本語
العربية
Português
italiano
русский
français
Deutsch
Español
简体中文
اللغة الحالية:العربية