Компания JWHEEL — поставщик литых дисков на заказ, специализирующийся на производстве литых дисков из алюминиевого сплава на протяжении 20 лет.
Язык
Компания JWHEEL — поставщик литых дисков на заказ, специализирующийся на производстве литых дисков из алюминиевого сплава на протяжении 20 лет.
Начнем с вывода, да, но на данный момент вариантов в этой категории меньше. Будь то электромобиль или транспортное средство на топливе, стремление к скорости или комфорту, JWHEEL может производить высококачественные колеса, соответствующие этому.
Если вам нравится управляемость топливного автомобиля, но вы также хотите плавную и быструю мощность электромобиля, есть ли лучшее из двух решений? Начнем с вывода, да, но на данный момент вариантов в этой категории меньше.
1. Что именно представляет собой контроль топливного автомобиля?
«Управляемость» - это более высокий спрос, чем основные потребности, такие как «коммутация», и обычно появляется как конфигурация премиум-класса для обычных автомобилей с высокими характеристиками или роскошных брендов BBA.
Это на самом деле очень легко понять. В настоящее время разделение автомобильной продукции обычно делится на три уровня: обычные бренды, люксовые бренды и люксовые бренды. У каждого уровня есть своя «модель автомобиля с высокими характеристиками». С точки зрения мощности, управляемости, веселья или более или менее обошел, но с точки зрения комфорта, технологий, роскоши и других конфигураций он вернулся к своей первоначальной форме.
Например, распространенные бренды включают такие модели производительности, как BRZ/GR86, MX5, Fox RS и Golf R. Среди них небольшие спортивные автомобили в принципе не могут сбалансировать комфорт, а управление также реализуется за счет легкого веса, который не может обеспечить «чехарду». опыт с точки зрения мощности.
В первые годы у BRZ/GR86 не было больших широких шин, как у заднеприводных автомобилей. Хотя дрейфовать было легче, шины также были первым модифицированным продуктом для достижения более высокой скорости.
Широкий кузов, турбо и широкие шины — вечные темы BRZ.
Такие автомобили, как Focus RS и Golf R, имеют такой же внешний вид и дизайн интерьера, как и обычные внедорожники, и в них усиленно работают над силовой передачей и регулировкой шасси. Соответственно, подорожала и линейка люксовых брендов начального уровня. Если вы хотите принять во внимание мощность, комфорт и управляемость, цена идет прямо на производительный автомобиль BBA миллионного уровня.
Итак, в топливном автомобиле есть всего несколько вещей, которые определяют «управляемость»:
1. Силовая передача
«В любое время, когда вы звоните, вы можете наступить на него» - это основное требование, либо высокоскоростной безнаддувный, либо с двойным турбонаддувом, и последняя передача должна быть ZF8 или МКПП, а вверх - мокрое двойное сцепление или PDK, вверх Без ограничений.
2. Регулировка шасси
BRZ и MX5 — наиболее типичные случаи. Ограниченная по стоимости силовая передача может быть сохранена, если ее можно спасти, а чрезвычайно легкий вес в сочетании со сверхвысоким чувством участия механической коробки передач делает этот тип продукта единодушно высоко оцененным игроками по всему миру. . Другой крайностью является Porsche, будь то EA888 концерна Volkswagen или его собственный горизонтально-оппозитный двигатель, если он прибывает в автомобиль Porsche, с шасси и технологией рулевого управления четырьмя колесами, настроенными Porsche, он такой же маленький, как 718 и Кайен. Автомобиль гибок, как маленькая стальная пушка.
2. Контроль — это «врожденный замысел»
Платформенная архитектура является самым большим фактором, определяющим ориентацию дизайна автомобиля.
Взяв за пример BMW, передний привод использует платформу UKL, ориентируясь на снижение затрат и порогов, зарабатывание денег, а вождение не важно. Платформа CLAR с задним приводом обладает всеми навыками и сущностью домашнего хозяйства, охватывая все, от семейных автомобилей до серии M.
Порше такой же. «Доходные модели», такие как Cayenne и Macan, родились на платформе MLBevo концерна Volkswagen. В лучшем случае они могут подогнать шасси и PDK ниже, но они также делают их намного проще в управлении, чем модели на той же платформе. Спортивный седан и спортивный автомобиль родились на заднеприводной платформе MSB (Panamera) и платформе MMB (718, 911). Спортивный электромобиль Taycan родился на платформе J1, а не на платформах MEB, PPE и других семейных автомобилей.
Общность многих спортивных автомобилей (жесткость кузова, форма привода, расположение центра тяжести и т. д.) закладывает основу в начале конструкции платформы. Смешанная ширина шин с узкой передней и задней шириной появится только на платформах J1 и MMB, которые специализируются на спорте, в то время как платформа MEB подходит только для ширины шин четырех колес и семейного автомобиля с режимом основного привода.
У лучших автомобилей последних лет есть формула: шины разной ширины + рулевое управление четырьмя колесами = супер-трековый автомобиль.
Впервые я ощутил силу управления задними колесами, когда ездил на AMG GT-R в Мельбурне, чтобы посмотреть Формулу-1 в Австралии в 2018 году.
Мельбурн также является типичным старым городом, в котором сохранилось большое количество трамвайных маршрутов, что привело к уникальному в мире «повороту крюка» для разворотов. Обычно я вожу компактный автомобиль в Мельбурне, чтобы пересечь перекресток с двумя рулевыми колесами, но AMG GT-R для проезда нужен только один.
Недавно, когда я ездил на 992 Turbo S, я почувствовал стабильность подачи топлива в скоростных поворотах. В прошлом часто ездили на различных дешевых моделях V8, и ужасающий крутящий момент высвобождался на узкой ширине шины и напрямую входил в режим катания.
Но 800 Н·м модели 992 не тратятся впустую на шины Cup 2 размером 255/35 спереди и 315/30 сзади, а превращаются в сцепление с дорогой, как скоростной поезд на рельсах. .
Управление также неотделимо от отвода тепла и торможения.
Более 80% трассы это разновидность БМВ М и Порше, не по какой другой причине, то есть теплоотвод хороший. Теплоотдача автомобиля подобна выносливости человека. Любой может бежать, когда они появляются, но для настоящей радости потребуется время.
Такие факторы окружающей среды, как влажность и температура, влияют не только на сцепление шин с дорогой, но и на эффективность впуска и выпуска, эффективность торможения и т. д. Следовательно, чем превосходнее характеристики автомобиля, тем богаче аэродинамический комплект его кузова.
Наконец, «Новички смотрят на параметры, специалисты смотрят на тормоза».
Какой бы мощной ни была машина, в ней нет ни прижимной силы, ни сцепления, ни тормозной силы. В конце концов, он либо взлетит на месте, либо врежется в гору и дерево. Несколько лет назад верой в круг модификаций была Brembo. В последние годы британская AP, японская Endless и другие бренды также стали объектами уважения в кругу модификаций, в том числе в крупных основных оценочных агентствах. В дополнение к тестированию разгона 0-100, они также начали уделять внимание пропаганде тормозного пути.
3. Существуют также модели, ориентированные на управление в электрическом поле.
а. ИМ L7
Комментарии: На уровне 400 000 вы можете купить топовую формулу гибридной ширины шины + рулевое управление четырьмя колесами стоимостью 3 миллиона юаней. Благодаря электрификации снижен порог мощности. Мощность платформы 400В превосходит мощность топливных автомобилей того же уровня. Кроме того, это единственный электромобиль, который я рассматриваю для покупки. автомобиль.
В настоящее время, помимо Taycan, единственного продукта архитектуры спортивной платформы в области электромобилей, его платформа iO, как и платформа Porsche J1, по своей сути предназначена для шин разной ширины и управления четырьмя колесами. Поворот задних колес L7 может достигать 12 градусов в обе стороны (стандарт, а не система подписки бренда).
Первоначально оснащенный четырехпоршневыми суппортами Pirelli P Zero и Brembo, горизонтальная батарея использовалась для уменьшения толщины и более низкого центра тяжести. В салоне используется схема охлаждения: масляное охлаждение с прямым водопадом + 8-слойный двигатель с плоской проволокой, что на 46% выше, чем при традиционном водяном охлаждении.
L7 — редкий на рынке децентрализованный продукт с технологией F1. В 2026 году также вышел новый регламент мощности F1, и MGU-H был отрезан, потому что стоимость этой технологии была слишком высока, а вклад в гражданскую сферу был слишком мал, что ограничивало готовность производителей к участию. И Zhiji нашел Williams для настройки шасси, что является настоящим выпуском передовых технологий на поле для гражданской области.
Низкий центр тяжести, широкое передаточное число шин, большой отвод тепла, управление четырьмя колесами и спортивная настройка шасси — разве эти ключевые слова не относятся только к управляемости?
б. ЗЕКР 001
Взяв один, я сразу же проехал круг по трассе Вэйфан и действительно испытал то, что называется «кирпич Ли Да Фэй».
Вот несколько комментариев от Ли Фана: «С точки зрения веса 2-тонного автомобиля это шасси считается гибким автомобилем на трассе. Нет люфта перед лицом сплошных поворотов. Оригинальные тормоза Akebono кажутся мягче. Пневматическая подвеска также имеет относительно мягкую конфигурацию, но она способствовала хорошему сцеплению и, наконец, проехала в Вэйфане за 57 секунд, что очень неожиданно».
Zeekr 001 теперь похож на универсал Audi RS. Его охотничий костюм также настроен на образ жизни «поэзия и расстояние», не обязательно самый быстрый, но «красивый» - хорошая идея для смерти.
в. НИО ЕТ7
Объективно говоря, всесторонняя сила продукта ET7 действительно хороша. Как первая модель LiDAR, а также роскошный образ технологии, созданный NIO в последние годы, в сочетании с широкими возможностями обслуживания, он глубоко укоренился в сердцах людей.
Но, в конце концов, ET7 — это не продукт, в основе которого лежит спорт. Вышеуказанные два, по сравнению с автомобилями на топливе BBA того же уровня, имеют преимущества в управлении, а все комплектации ЕТ7 направлены на создание комфорта и качества роскоши. Этот автомобиль больше подходит для спокойной езды в городском транспортном потоке. Шаттл, чтобы не чувствовать страсть за рулем.
Будь то электромобиль или транспортное средство на топливе, стремление к скорости или комфорту, JWHEEL может производить высококачественные колеса, соответствующие этому. Jwheel является профессиональным производителем с 30-летней историей и стала поставщиком многих международных брендов колес, предоставляя им услуги как ODM, так и OEM, поэтому у нас достаточно опыта для производства различных колес. И он обладает огромными возможностями в области дизайна колес из алюминиевого сплава и предоставляет комплексные услуги от проектирования до производства. Как профессиональный производитель легкосплавных дисков, JWHEEL поможет вам спокойно передвигаться по городу или почувствовать скорость и страсть на горной дороге.
