أخبار
VR

تطوير عجلة وترقية المعرفة؟ | JWHEEL

يمكن تقسيم محاور العجلات إلى فئتين وفقًا لموادها: عجلات فولاذية وعجلات معدنية. تتمثل المزايا الرئيسية للمحاور الفولاذية في عملية التصنيع البسيطة والتكلفة المنخفضة نسبيًا والمقاومة القوية للإرهاق المعدني. لكن العيوب واضحة أيضًا ، مثل الوزن الثقيل ، ومقاومة القصور الذاتي الكبيرة ، وتبديد الحرارة السيئ وما إلى ذلك. مزايا العجلات المعدنية هي الوزن الخفيف ، ودقة التصنيع العالية ، والقوة العالية ، ومقاومة القصور الذاتي المنخفضة ، والقدرة القوية على تبديد الحرارة ، والتأثيرات البصرية الجيدة ، وما إلى ذلك. العيب هو أن عملية التصنيع معقدة والتكلفة عالية. يمكن لـ JWHEEL توفير جميع أنواع العجلات في السوق.


2022/08/13

تصنيف العجلة

يمكن تقسيم محاور العجلات إلى فئتين وفقًا لموادها: عجلات فولاذية وعجلات معدنية.


   

1. المزايا الرئيسية للمحاور الفولاذية هي عملية التصنيع البسيطة والتكلفة المنخفضة نسبيًا والمقاومة القوية للإرهاق المعدني. لكن العيوب واضحة أيضًا ، مثل الوزن الثقيل ، ومقاومة القصور الذاتي الكبيرة ، وتبديد الحرارة السيئ وما إلى ذلك.





2. مزايا عجلات السبيكة هي الوزن الخفيف ، دقة التصنيع العالية ، القوة العالية ، مقاومة القصور الذاتي المنخفضة ، قدرة تبديد الحرارة القوية ، المؤثرات البصرية الجيدة ، إلخ. العيب هو أن عملية التصنيع معقدة والتكلفة عالية.



ملامح عجلات سبائك الألومنيوم

محور العجلة المصنوع من الألمنيوم هو نتاج "الوزن الخفيف" و "السرعة العالية" و "التحديث" ، لأنه يتميز بالعديد من الخصائص التي لا مثيل لها بالعجلات الفولاذية:

الوزن الخفيف وتأثير توفير الطاقة الواضح: من المعروف أن تقليل وزن السيارة يمكن أن يوفر الوقود ، والعجلات الموجودة في جزء القيادة مع أدنى مركز ثقل للسيارة أكثر أهمية لتعكس الطاقة- تأثير التوفير للمركبة.

1) النماذج المختلفة وظروف القيادة لها تأثيرات مختلفة في توفير الوقود.

2) حقيقة أن نفس السيارة يمكن أن تحقق تأثيرًا واضحًا في توفير الطاقة عن طريق استبدال الحافات الفولاذية بعجلات من الألومنيوم أمر لا يرقى إليه الشك.


           


تبديد سريع للحرارة ، سلامة عالية للمركبة

تعتبر خصائص التوصيل الحراري العالي لعجلات الألمنيوم مفيدة للغاية لتأثير تبديد الحرارة لإطارات السيارة بسبب القيادة عالية السرعة ، بحيث تكون أفضل من الفولاذ في نفس الظروف. يقلل من احتمالية وجود الإطارات الساخنة أثناء القيادة لمسافات طويلة بسرعة عالية ، ويحسن بشكل كبير أداء السلامة للقيادة عالية السرعة. من الأسهل إدراك "عدم وجود أنابيب" للعجلات الحديثة. بالنسبة للعجلة الخالية من الأنابيب ، يتم استبدال الأنبوب الداخلي المطاطي الأصلي مباشرةً بحافة من الألومنيوم. إذا تم إدخال "جسم ثقب" مثل مسمار في العجلة الخارجية أثناء القيادة ، فلن تتم إزالته طالما لم يتم سحبه للخارج. سيكون هناك حادث أن السيارة تنقلب بسبب ثقب مفاجئ في الإطار مثل الإطارات ذات الأنبوب. بعد أن تصادف عجلة بدون أنبوبة "جسمًا مثقوبًا" ، يمكن أن تستمر بشكل عام لمدة ساعة على الأقل أو حتى لفترة أطول ، وهو أمر مهم بشكل خاص لسلامة السيارات التي تسير على الطريق السريع.



  


دقة أبعاد عالية وأداء قيادة جيد للمركبة

تحتاج عجلات الألمنيوم المصبوب في النهاية إلى أن تتم معالجتها بواسطة أدوات آلة CNC ، لذلك بغض النظر عن الاستدارة والاتجاه النهائي والدقة الشعاعية للعجلات ، فهي لا يمكن مقارنتها مع الحلقات الفولاذية المدلفنة التقليدية. تؤثر دقة أبعاد العجلات بشكل مباشر على أداء قيادة السيارة. خاصة بالنسبة للمركبات عالية السرعة ، فهي أكثر وضوحًا ، مثل التماسك والانعراج وثبات السيارة بأكملها أثناء القيادة ، والفرملة في حالة وقوع حادث. السرعة العالية والقيادة السلسة للسيارة.





تعد أنماط الموضة القابلة للتغيير أكثر ملاءمة لمتطلبات المركبات الحديثة

1). من السهل تغيير النمط بشكل تعسفي: باستخدام الصب لصنع عجلات من الألومنيوم ، يمكن صنع أي سطح وشكل مكاني لتتناسب مع الطرز المختلفة وتفي بمتطلبات المستخدمين المختلفين. أصبحت حالة "الأوراق الخضراء المبطنة بالقرطم" أكثر بروزًا ، وأصبحت عجلات الألمنيوم منتجات صدى لأزياء السيارات الحديثة.

2). ليس من السهل إخفاء الأوساخ والأوساخ ، ولا ينتج عنها صدأ ، كما أنه سهل التنظيف ، وهو محبوب على نطاق واسع من قبل السائقين.





باختصار ، يمكن استنتاج أن عجلات الألمنيوم هي نتاج "السرعة العالية" و "الموفرة للطاقة" و "الموضة الحديثة" للسيارات. مع التطور السريع والتطور في سوق السيارات ، يتم استخدام عجلات الألمنيوم لاستبدال الحلقة الفولاذية التقليدية تدريجياً. لقد أصبح الاتجاه أكثر وأكثر حدة ، وهناك احتمال واسع في السوق بشكل لا نهائي.






تقنية تعديل العجلات

الإطارات والعجلات لا ينفصلان

عادة ما يختار العديد من الأشخاص عجلة أكبر من المنتج الأصلي عند شراء عجلة جديدة. أول شيء يجب الانتباه إليه هو أن الإطار والعجلة جزءان لا ينفصلان. أثناء عملية التعديل ، حاول الحفاظ على قطر امتداد الإطار. من الضروري أن تظل دون تغيير أو إبقاء التغييرات صغيرة قدر الإمكان. أحد الأسباب الرئيسية هو أنه إذا كان الانحراف كبيرًا جدًا ، فستكون دقة العداد مشكلة. ليس من المجدي مجرد زيادة حجم العجلة دون تغيير الإطارات. على سبيل المثال ، إذا كان حجم إطار السيارة الأصلية هو 215 / 60R16 (16 تعني عجلات مقاس 16 بوصة) ، فعندئذٍ إذا قمت بالتغيير إلى عجلات مقاس 17 بوصة ، فمن الأفضل أن يكون حجم الإطار الجديد 225 / 55R17 ، أو 225 / 50R17. 






هناك ثلاثة عوامل يجب مراعاتها عند اختيار عجلة:

واحد هو الحجم: لا تزيد المحور بشكل أعمى. يقوم بعض الأشخاص بزيادة محور العجلة لتحسين أداء السيارة. في حالة بقاء القطر الخارجي للإطار دون تغيير ، يكون محور العجلة الكبير ملائماً للإطار العريض والمفروق. التأرجح الجانبي للسيارة صغير ، وتم تحسين الثبات. يمر بجانب. ومع ذلك ، فكلما كان الإطار مسطحًا ، كان سمكه أرق ، وكلما كان أداء امتصاص الصدمات أسوأ ، وزادت التضحية من حيث الراحة. بالإضافة إلى ذلك ، تتلف الإطارات بسهولة في حالة وجود بعض الحواجز على الطرق مثل الأحجار. لذلك ، لا يمكن تجاهل تكلفة الزيادة العمياء للمحور. بشكل عام ، من الأنسب زيادة حجم أو حجمين وفقًا لحجم محور العجلة الأصلي.




ثانيًا ، يجب أن تكون مسافة الفتحة ومسافة العين اللولبية والمسافة اللامتراكزة مناسبة للنموذج. هذا يعني أنه عند الاختيار ، لا يمكنك اختيار الشكل الذي تريده كما تشاء ، ويجب عليك اتباع نصيحة الفني للنظر فيما إذا كانت المسافات الثلاثة مناسبة أم لا.

والثالث هو الشكل: محور العجلة المعقد والكثيف جميل حقًا وأنيق ، ولكن من السهل رفضه أو زيادة الشحن عند غسل السيارة ، لأنه من الصعب جدًا غسلها. العجلات البسيطة ديناميكية ونظيفة.




  تقنية تعديل العجلات


1. رسم تخطيطي للتنسيق بين الإطارات والمحور

كما هو موضح في الصورة ، فإن الدرجات A و C مناسبة للعجلة والإطارات بشكل غير معقول ، ويمكن القول إنها خطيرة للغاية. أفضل ملاءمة موضحة في الشكل (ب). يقع الجدار الجانبي الداخلي للإطار ضمن خطي تمديد لحافة العجلة للمحور. فقط في هذه الحالة يكون مزيج الإطارات والعجلات هو الأكثر منطقية ، وفي هذه الحالة فقط يمكن ممارسة أفضل أداء للإطارات والعجلات.




2. رسم تخطيطي لتركيب محور العجلة:

(1) تأكد من وضع المحور على نفس مستوى المسمار ؛

(2) يجب أن تكون البراغي (الإناث) نظيفة. إذا كانت البراغي (الإناث) مفكوكة ، فيجب إحكام ربطها أو استبدالها ؛

(3) تذكر: اتبع الطريقة الصحيحة لتشديد المحور.



 

كثيرا ما تستخدم الأجزاء لترقيات عجلة

طوق رمح

يتم إنتاج الفتحة المركزية لحافة OEM خصيصًا للنموذج ، ولا يتم استخدام طوق الفتحة المركزية.

يختلف حجم الفتحة المركزية لحافة AFTERMARKET من مصنع لآخر ، حيث يبلغ أكبرها 73.1 ملم.

هناك المئات من مواصفات حلقة الثقب.







حشية PCD (Wasser)

نظرًا لأن مادة سبائك الألومنيوم ناعمة ، فإن بعض محاور العجلات (مثل المركبات على الطرق الوعرة أو الشاحنات الصغيرة) التي تتطلب عزم دوران كبير سيتم تثبيتها في فتحات المسامير في محور العجلة عن طريق البثق. تلعب دورًا وقائيًا ووقائيًا. تتطلب بعض محاور العجلات مدفع هواء قوي وتتطلب أيضًا غسالة. الغسالة مصنوعة في الغالب من سبائك الزنك.

صمام الغاز

TR413 و TR413C هما الأكثر استخدامًا ، وهناك أيضًا أغطية ملونة مع سبائك الألومنيوم للحصول على مظهر جيد







صمام الغاز

TR413 ، TR413C هما الأكثر استخدامًا ، وهناك أيضًا أغطية ملونة مع سبائك الألومنيوم للحصول على مظهر جيد.



احتياطات:

بعد كل تغيير في محور العجلة ، تأكد من فحص محور العجلة مرة أخرى عندما تتحرك السيارة حوالي 30 كم ، وأعد إحكام ربط البراغي المفكوكة. أهم شيء عند تثبيت محور العجلة هو اتباع عزم الدوران المحدد. إذا كان مرتخيًا جدًا ، فإن القيادة على المدى الطويل ستؤدي إلى فك محور العجلة أو حتى سقوطه. إذا كان ضيقًا جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى تشقق مسمار محور العجلة أو حتى كسره ، وهو أمر خطير للغاية في الاستخدام الفعلي.











المحول (محول)

إذا كنت تحب حقًا محور عجلات معين ، لكن PCD خاطئ (على سبيل المثال ، السيارة بها 4 ثقوب X100 ، ومحور العجلة هو 5 ثقوب X114.3) ، يمكنك استخدام أداة الإزاحة (المحول). في بعض الأحيان ، يتم استخدام المزيح أيضًا لتوسيع قاعدة العجلة للاحتياجات الخاصة. جهاز تحديد المواقع مصنوع من سبائك الألومنيوم ، والسماكة بشكل عام لا تقل عن 19 مم.















بولت البندق

تكون مسامير المحور المستخدمة في السيارات بشكل عام M12 و M14. تستخدم السلسلة الألمانية M14 في الغالب ، وتستخدم اليابان M12. تستخدم السيارات الألمانية في الغالب البراغي ، وتستخدم السيارات اليابانية في الغالب المكسرات.

نظرًا للحاجة إلى الوزن الخفيف ، فإن صواميل العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة تحظى بشعبية في اليابان. عادة سبائك الألومنيوم ، ولكن أيضا سبائك التيتانيوم وغيرها. الألوان أكثر سطوعًا لتلبية الاحتياجات الفردية.




اعتمادًا على شكل المحور ، استخدم وزنًا متوازنًا من النوع المشبكي أو من نوع العصا. معظم العجلات لها وزن متوازن داخل العجلة ، لذلك من الصعب العثور على وزن الميزان من أوتسي






معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English English ภาษาไทย ภาษาไทย Nederlands Nederlands हिन्दी हिन्दी 한국어 한국어 日本語 日本語 العربية العربية Português Português italiano italiano русский русский français français Deutsch Deutsch Español Español 简体中文 简体中文
اللغة الحالية:العربية