พัฒนาล้อและอัพเกรดความรู้? | JWHEEL

กระจายความร้อนได้เร็ว ความปลอดภัยในรถยนต์สูง

คุณลักษณะของการนำความร้อนสูงของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีประโยชน์อย่างมากต่อผลกระทบของการกระจายความร้อนของยางรถยนต์เนื่องจากการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ดังนั้นจึงดีกว่าเหล็กภายใต้สภาวะเดียวกัน ช่วยลดความเป็นไปได้ที่ยางจะร้อนในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงในระยะทางไกล และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างมาก ง่ายต่อการตระหนักถึงล้อสมัยใหม่แบบ "ไร้ยางใน" สำหรับล้อแบบไม่มียางใน ยางในที่เป็นยางเดิมจะถูกแทนที่ด้วยขอบอะลูมิเนียมโดยตรง หาก "วัตถุเจาะ" เช่น ตะปู ใส่เข้าไปในล้อด้านนอกขณะขับรถ ตราบใดที่ไม่ดึงออก ก็จะไม่ถูกดึงออก จะเกิดอุบัติเหตุรถพลิกคว่ำเพราะยางแบนกระทันหันเหมือนยางมีท่อ หลังจากที่ล้อแบบไม่มียางในพบกับ "วัตถุเจาะ" โดยทั่วไปแล้วล้อจะอยู่ได้อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงหรือนานกว่านั้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของรถยนต์ที่ขับบนทางหลวง

ความแม่นยำของมิติสูงและประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี

ท้ายที่สุดแล้ว ล้ออะลูมิเนียมหล่อจำเป็นต้องได้รับการประมวลผลด้วยเครื่องมือเครื่องจักร CNC ดังนั้น ไม่ว่าความกลม ทิศทางสิ้นสุด และความแม่นยำในแนวรัศมีของล้อ ก็ไม่สามารถเทียบเคียงได้กับวงแหวนเหล็กรีดแบบดั้งเดิม ความแม่นยำของมิติล้อมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ความเร็วสูง มีความโดดเด่นมากขึ้น เช่น การยึดเกาะ การหันเห และความมั่นคงของรถทั้งคันในระหว่างการขับขี่ และการเบรกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ความเร็วสูงและการขับขี่ที่นุ่มนวลของรถ

สไตล์แฟชั่นที่เปลี่ยนแปลงได้นั้นเหมาะสมกับความต้องการของยานพาหนะสมัยใหม่มากกว่า

1). รูปแบบนั้นง่ายต่อการเปลี่ยนแปลงโดยพลการ: การใช้การหล่อเพื่อผลิตล้ออะลูมิเนียม พื้นผิวและรูปทรงต่างๆ สามารถทำขึ้นเพื่อให้เข้ากับรุ่นต่างๆ และตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกัน สถานะของ "ใบไม้สีเขียวที่เรียงรายไปด้วยดอกคำฝอย" มีความโดดเด่นมากขึ้นเรื่อย ๆ และล้ออลูมิเนียมได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่สะท้อนถึงแฟชั่นรถยนต์สมัยใหม่

2). มันไม่ง่ายที่จะซ่อนสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก ไม่ทำให้เกิดสนิม ทำความสะอาดง่าย และเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่

สรุปได้ว่าล้ออะลูมิเนียมเป็นผลิตภัณฑ์ของรถยนต์ "ความเร็วสูง" "ประหยัดพลังงาน" และ "ทันสมัย" ด้วยการพัฒนาและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ ล้ออลูมิเนียมจึงถูกนำมาใช้เพื่อแทนที่วงแหวนเหล็กแบบดั้งเดิมอย่างค่อยเป็นค่อยไป แนวโน้มดังกล่าวทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ และมีโอกาสทางการตลาดที่กว้างไกลอย่างไม่สิ้นสุด

เทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนล้อ

ยางและล้อเป็นสิ่งที่แยกออกจากกันไม่ได้

หลายคนมักจะเลือกล้อที่มีขนาดใหญ่กว่าของเดิมเมื่อซื้อล้อใหม่ สิ่งแรกที่ต้องใส่ใจคือยางและล้อเป็นสองส่วนที่แยกกันไม่ออก ในระหว่างขั้นตอนการดัดแปลง ให้พยายามรักษาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของยางไว้ จำเป็นต้องคงการเปลี่ยนแปลงหรือทำให้การเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สาเหตุหลักประการหนึ่งคือหากค่าเบี่ยงเบนมากเกินไป ความแม่นยำของมาตรวัดจะมีปัญหา เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มขนาดล้อโดยไม่ต้องเปลี่ยนยาง ตัวอย่างเช่น หากขนาดยางของรถคันเดิมคือ 215/60R16 (16 หมายถึงล้อขนาด 16 นิ้ว) หากคุณเปลี่ยนเป็นล้อขนาด 17 นิ้ว ขนาดยางใหม่ควรเป็น 225/55R17 หรือ 225/50R17 

มีสามปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกล้อ:

หนึ่งคือขนาด: อย่าเพิ่มฮับสุ่มสี่สุ่มห้า บางคนเพิ่มดุมล้อเพื่อให้สมรรถนะของรถดีขึ้น ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ดุมล้อขนาดใหญ่จะถูกมัดให้พอดีกับยางที่กว้างและแบน การแกว่งด้านข้างของรถมีขนาดเล็กและปรับปรุงเสถียรภาพ ผ่าน. อย่างไรก็ตาม ยิ่งยางแบน ความหนาบางลง ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกยิ่งแย่ลง และความเสียสละในแง่ของความสะดวกสบายก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ ยางยังเสียหายได้ง่ายหากมีสิ่งกีดขวางบนถนน เช่น ก้อนหิน ดังนั้นจึงไม่สามารถละเลยค่าใช้จ่ายในการเพิ่มฮับแบบสุ่มสี่สุ่มห้าได้ โดยทั่วไปแล้ว การเพิ่มขนาดหนึ่งหรือสองขนาดตามขนาดของดุมล้อเดิมนั้นเหมาะสมที่สุด

ประการที่สอง ระยะรู ระยะตาสกรู และระยะเยื้องศูนย์ต้องเหมาะสมกับรุ่น ซึ่งหมายความว่าเมื่อเลือกแล้ว คุณจะไม่สามารถเลือกรูปทรงที่คุณต้องการได้ และคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของช่างเทคนิคเพื่อพิจารณาว่าระยะห่างทั้งสามนั้นเหมาะสมหรือไม่

ประการที่สามคือรูปร่าง: ดุมล้อที่ซับซ้อนและหนาแน่นนั้นสวยงามและมีระดับ แต่เป็นเรื่องง่ายที่จะถูกปฏิเสธหรือชาร์จมากเกินไปเมื่อล้างรถเพราะล้างรถยากเกินไป ล้อธรรมดานั้นมีพลังและสะอาดตา