odm เซอร์วิส

รอยเท้าการผลิตระดับโลกแบบลีนของเราหมายความว่า JWHEEL ได้รับความไว้วางใจจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมและตลาดหลังการขายในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดและส่งมอบตรงเวลาใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมกว่า 28 ปีเพื่อส่งมอบมูลค่าสูงสุดในตลาดยานยนต์ทั่วโลกโซลูชันของ JWheel มอบผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ บริการที่ตอบสนอง และโซลูชันที่รวดเร็วอย่างสม่ำเสมอ

การทราบข้อกำหนดด้านการออกแบบเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ของคุณ(สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเพียงไปที่เว็บไซต์: https://www.jjjwheel.com)

ขนาดล้อที่จะได้รับ?ถ้าพูดถึงขนาดล้อรถของคุณ ใหญ่กว่านี้ดีกว่าจริงหรือ?

การรู้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับล้อแม็กซ์รถยนต์ก่อนตัดสินใจซื้อเป็นสิ่งสำคัญ(สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเพียงไปที่เว็บไซต์: https://www.jjjwheel.com)

คำว่าล้อแบบคัสตอมหมายถึงล้อของยานพาหนะที่ได้รับการดัดแปลงจากมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์หรือเปลี่ยน ...

ล้อฟอร์จผลิตขึ้นตามสั่ง ล้อฟอร์จมีความแข็งแรง หนาแน่น แต่น้ำหนักเบามาก ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถสมรรถนะสูงมักใช้กับรถของตนโดยเฉพาะ คำว่า "ปลอมแปลง" หมายถึงการทำล้ออัลลอยด์โดยการบังคับบล็อกดิบของโลหะให้เป็นรูปร่างที่มีแรงกดสูง การตีขึ้นรูปเป็นกระบวนการหลายขั้นตอนที่มีราคาแพง และโดยทั่วไปจะใช้เวลาประมาณ 4-6 สัปดาห์ในการส่งมอบ

กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนของล้ออะลูมิเนียมเป็นการหลอมแข็งด้วยการชุบแข็ง (การบำบัดด้วย T6) ซึ่งต้องการความสม่ำเสมอของอุณหภูมิเตาหลอมที่ ≤±5℃ล้อถูกวางในเตาเผาโดยใช้ชั้นวางวัสดุ และผลิตภัณฑ์ถูกแยกออกจากตาข่ายเปิดเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อเสียรูป เตารักษาความร้อนอย่างต่อเนื่องโดยการส่งผ่าน ในหมู่พวกเขา เตารักษาความร้อนอย่างต่อเนื่องมีความสม่ำเสมอของอุณหภูมิเตาหลอมที่ดี (±3°C)เนื่องจากเตาเผาบำบัดความร้อนอย่างต่อเนื่องมีปริมาณการผลิตสูง ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์และระดับการควบคุมจึงมีความสำคัญ สำหรับการตรวจสอบย้อนกลับของกระบวนการ ต้องติดตั้งเครื่องบันทึกอุณหภูมิ เพื่อความสะดวกในการใช้งานและการใช้พื้นที่ร้านค้าที่ดีขึ้น สายการอบชุบใช้การจัดเรียงแบบสองชั้น

สายการผลิตเคลือบล้ออลูมิเนียมยานยนต์1. ขั้นตอนการปรับสภาพเบื้องต้นของสายการผลิตเคลือบล้ออัลลอยด์ยานยนต์ขั้นตอนการปรับสภาพล่วงหน้าเป็นกระบวนการเคลือบฟิล์มทู่สำหรับล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมที่ผ่านการบำบัดแล้วในกระบวนการเคลือบ ตามรุ่นของฟิล์มบำบัดทู่สามารถรักษาขอบล้อจากมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเช่นดินและน้ำเสียในการขับขี่รถยนต์ป้องกันการชะล้างที่เกิดจากมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมทางถนนที่สัมผัสกับดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นเวลานานใน การขับขี่และปรับปรุงอายุการใช้งานของดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ของรถ เมื่อดำเนินการเทคโนโลยีการประมวลผลของการเตรียมล้อโลหะผสมอลูมิเนียม เครื่องจักรและอุปกรณ์ชนิดฉีดด้วยตนเองทั่วไปจะถูกเลือก จากการศึกษาข้อมูลในอดีตและการใช้งานจริง ผู้เขียนพบว่าการปรับสภาพล้ออลูมิเนียมของยานยนต์ด้วยอุปกรณ์ประเภทสเปรย์สามารถรับประกันได้ว่าล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จะสร้างฟิล์มทู่ที่ครอบคลุมได้ครอบคลุมมากกว่าอุปกรณ์ปรับสภาพอื่นๆ2、 กระบวนการบดของสายการผลิตเคลือบล้ออลูมิเนียมยานยนต์ในปัจจุบัน อุปกรณ์เจียรล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์ที่ใช้กันทั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องเจียรมุม เครื่องเจียรผิว เครื่องเจียรลม ฯลฯ เมื่อทำการเจียรล้อรถยนต์ จำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์เจียรที่เหมาะสมสำหรับการเจียรตามสถานการณ์จริงของล้อ สำหรับรูปร่างที่ผิดปกติของล้ออลูมิเนียมและอุปกรณ์ทางกลที่มีร่องท่อ เครื่องบดแบบระนาบสามารถใช้เพื่อแก้ไขแผนการเจียร เครื่องบดมุมสามารถใช้เพื่อแก้ไขชิ้นส่วนที่มีร่องท่อขนาดใหญ่ และสามารถใช้หัวลมได้ เป็นอุปกรณ์การแปรรูปเพื่อแก้ร่องท่อขนาดเล็ก หลังจากดำเนินการขัดด้วยทรายแล้ว ของเสียที่เกิดขึ้นจะทำให้ผู้ปฏิบัติงานได้รับบาดเจ็บได้ง่าย ในขณะที่ช่วงที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ขัดจะกว้างกว่ามากการสวมชุดป้องกันที่เหมาะสม ยังมีบริษัทต่างๆ ที่จำเป็นต้องตั้งเครื่องบดแบบพิเศษ ก่อนการเจียร จะต้องตรวจสอบล้ออย่างละเอียด กำหนดตำแหน่งที่แน่นอนและระดับการเจียร และต้องร่างแผนการก่อสร้างที่เหมาะสมสำหรับการเจียร หลังจากการเจียรเสร็จสิ้น จำเป็นต้องมีการตรวจสอบรองและการประมวลผลของล้ออะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของอุปกรณ์ที่ขัดเงา ปรับปรุงรูปลักษณ์ที่สวยงาม และยืนยันว่าไม่มีร่องและส่วนที่ยื่นออกมาก่อนกระบวนการพ่นสี3、 กระบวนการพ่นสีฝุ่นของสายเคลือบล้ออัลลอยด์ยานยนต์หลังจากกระบวนการปรับสภาพเบื้องต้นและการเจียรแล้ว จำเป็นต้องทำการเคลือบผิวด้วยสีฝุ่นบนล้อรถยนต์ กระบวนการเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของกระบวนการเคลือบล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์คือ การเคลือบสีฝุ่นบนล้อโลหะผสมอะลูมิเนียมของรถยนต์ จะสามารถผลิตฝาครอบเรียบได้โดยการพ่นสีไปยังล้อรถยนต์ที่เจียรเสร็จแล้ว และในขณะเดียวกัน ความหนาของผงสเปรย์มักจะถูกเลือกให้เป็น100μmเมื่อทำการเคลือบผงซึ่งสามารถปรับปรุงล้อได้ มันสามารถปรับปรุงความสวยงามและความต้านทานการกัดกร่อนของล้อ ตอบสนองความต้องการปัจจุบันของล้อสำหรับการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุง อายุการใช้งานของล้อ และรับประกันความปลอดภัยในชีวิตของผู้ขับขี่ขั้นพื้นฐานหลังจากการเคลือบสีฝุ่นของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ การพ่นสีฝุ่นสามารถตรวจสอบข้อบกพร่องที่มีอยู่บนพื้นผิวของล้อ และวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับเทคโนโลยีการเคลือบครั้งต่อไป ปัจจุบันผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ได้ตระหนักถึงการผลิตสายการประกอบของเทคโนโลยีพ่นสีฝุ่น สายการผลิตเฉพาะประกอบด้วยระบบพลังงานความร้อน เตาอบบ่ม สายพานลำเลียง อุปกรณ์รีไซเคิลของเสียจากการผลิต โรงพ่นสีฝุ่น และปืนพ่นสีฝุ่น ด้วยกระบวนการพ่นทรายอัตโนมัติข้างต้น สามารถลดการลงทุนในทรัพยากรบุคคลได้อย่างมากเมื่อดำเนินการพ่นทราย ปรับปรุงความปลอดภัยในการพ่นทราย4、Spraying ของสายการผลิตเคลือบล้ออลูมิเนียมยานยนต์เทคโนโลยีการพ่นสีเป็นกระบวนการสุดท้ายของเทคโนโลยีสายการผลิตเคลือบล้ออลูมิเนียมยานยนต์ ด้วยการทาสีล้อรถยนต์ ไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงรูปลักษณ์ที่สวยงามของรถได้เท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนและความสามารถในการป้องกันการขูดขีดของล้อรถยนต์อีกด้วย สีและสารเคลือบเงามีสองประเภทที่ใช้กันทั่วไปในการเคลือบสี สภาพแวดล้อมการทำงานของล้ออะลูมิเนียมไม่ดี และเมื่อดำเนินการพ่นสี ปกติห้องพ่นสีสามห้องจะถูกสงวนไว้ในสายการรักษาล้อเพื่อให้ล้อรถยนต์สามารถทาสีและรักษาได้อย่างเพียงพอในขณะเดียวกัน เพื่อปรับปรุงคุณภาพการทาสีของล้ออลูมิเนียมของรถยนต์หลังการพ่นสี มักจะเลือกใช้สีอะครีลิคเพื่อรักษาล้อรถยนต์ การเคลือบสีและการเคลือบเงาด้วยสีอบอะครีลิคสามารถขจัดความแตกต่างของสีในการทาสีล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีการวาดภาพมีสองประเภทหลัก: การทาสีด้วยมือและการวาดภาพอัตโนมัติ การลงสีด้วยมือต้องใช้ทักษะผู้ปฏิบัติงานในระดับสูง สำหรับการพ่นสีด้วยมือ ผู้ปฏิบัติงานควรมีประสบการณ์การพ่นสีที่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ได้รับการทาสีอย่างสม่ำเสมอและมีลักษณะเรียบหลังการพ่นสี

1. ขนาดของล้อคือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจริงๆ เรามักได้ยินคนพูดถึงล้อ 15" และ 16" โดยที่ 15" และ 16" หมายถึงขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลาง) ของล้อ2. ความกว้างของล้อ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า J-value มีผลโดยตรงต่อการเลือกยาง หากยางขนาดเดียวกันมีค่า J ต่างกัน ความเรียบและความกว้างของยางที่เลือกจะต่างกัน3. PCD และตำแหน่งรู ชื่อมืออาชีพสำหรับ PCD คือเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมพิทช์และหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างสลักเกลียวยึดตรงกลางล้อ รูในล้อโดยทั่วไปส่วนใหญ่เป็น 5 สลักเกลียวและ 4 สลักเกลียว แต่ระยะห่างระหว่างสลักเกลียวแตกต่างกันไป PCD เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดในการเลือกล้อ เพื่อความปลอดภัยและความมั่นคง ทางที่ดีควรเลือกล้อเดียวกับล้อเดิมสำหรับการอัพเกรด4. wheel offset ในภาษาอังกฤษ Offset หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า et value คือระยะห่างระหว่างพื้นผิวการยึดโบลต์ของล้อกับเส้นกึ่งกลางทางเรขาคณิต (เส้นกึ่งกลางของหน้าตัดของล้อ) โดยทั่วไป หมายถึงล้อจะหดเข้าด้านในหรือยื่นออกด้านนอกหลังการดัดแปลง สำหรับรถยนต์ทั่วไป ค่า ET เป็นค่าบวก แต่สำหรับรถยนต์บางคันและรถจี๊ปบางรุ่น ค่า ET เป็นค่าลบ5. รูตรงกลางล้อ รูตรงกลางเป็นส่วนที่ใช้ยึดการเชื่อมต่อกับตัวรถ ซึ่งเป็นตำแหน่งศูนย์กลางล้อและวงกลมศูนย์กลางของล้อ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่นี่ส่งผลต่อว่าเราสามารถติดตั้งล้อได้หรือไม่เพื่อให้แน่ใจว่าศูนย์เรขาคณิตของขอบล้อสามารถจับคู่กับศูนย์เรขาคณิตของล้อได้ แม้ว่าตัวเปลี่ยนล้อสามารถแปลงระยะห่างของช่องเจาะได้ แต่การปรับเปลี่ยนนี้มีความเสี่ยงและควรลองใช้ด้วยความระมัดระวัง

ล้ออัลลอยน้ำหนักเบารุ่นแรกสุดทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม แม้ว่าพวกเขาจะสูญเสียความชื่นชอบในรถยนต์ทั่วไป แต่ก็ยังได้รับความนิยมตลอดช่วงทศวรรษ 1960...

หลังจากที่ผลิตภัณฑ์ได้รับการผลิตตามมาตรฐานแล้ว พวกเขายังคงต้องได้รับการทดสอบอย่างเต็มที่ในกระบวนการบรรจุเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบที่ขาดหายไป และผลิตภัณฑ์จะได้รับการบรรจุหลังจากติดตั้งสายพานกันฝุ่นหรือวัสดุห่อหุ้มกันกระแทกตามความต้องการของลูกค้าโซลูชันบรรจุภัณฑ์สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้าหลังจากที่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้รับการปกป้องแล้ว การขนส่งสินค้าจะถูกจัดเตรียมสำหรับการจัดส่ง

หลังจากเสร็จสิ้นการวาดแบบผลิตภัณฑ์และเอฟเฟกต์ 3D แล้ว ต้นแบบผลิตภัณฑ์ก็จะถูกผลิตขึ้นลูกค้าจะได้รับสินค้าต้นแบบที่มีคุณภาพเท่ากับสินค้าขนาดใหญ่ และจะสามารถติดตั้งได้โดยตรงที่ตัวรถ ใช้งานได้ตามปกติ ดำเนินการทดสอบทางถนนต่างๆ และจำเป็นต้องแสดงความคิดเห็นอันมีค่าให้ทันท่วงที

เมื่อคุณได้รับตัวอย่างผลิตภัณฑ์แล้ว คุณสามารถทดสอบได้ตามความต้องการของคุณเอง นอกจากกระบวนการบรรจุภัณฑ์โดยรวมแล้ว คุณยังสามารถติดตั้งผลิตภัณฑ์บนรถของคุณและดูรูปลักษณ์และคุณภาพการขับขี่ด้วยตัวของคุณเองหากจำเป็นต้องแก้ไข ให้สื่อสารกับฝ่ายขายของ JWHEEL ในเวลาที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นต้องแก้ไขแบบแปลนหรือเปลี่ยนแม่พิมพ์เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งขนาดใหญ่จะเป็นไปตามข้อกำหนด 100%

เลือกรูปแบบล้อและกำหนดพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของคุณตรวจสอบพารามิเตอร์ล้อทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับรุ่นที่ต้องการถ้าจำเป็นต้องมีการขึ้นรูป จะต้องกำหนดแบบผลิตภัณฑ์และกำหนดการผลิตหลังจากแบบร่างเสร็จสิ้นแล้ว

แม่พิมพ์ล้อทำจากเหล็กแม่พิมพ์ และก่อนนำไปผลิตในแต่ละครั้ง จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อแยกชิ้นส่วนแม่พิมพ์เพื่อตรวจสอบว่าสมบูรณ์หรือไม่ รวมทั้งมีเสื้อคลุมหรือไม่ และจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือไม่ เป็นต้น หลังจากทำเสร็จแล้วเท่านั้น การตรวจสอบสามารถนำไปผลิตได้

ล้อต้องได้รับการบรรจุตามความต้องการของลูกค้าตามอัตภาพด้วยกระดาษคราฟท์และกล่องสี, ถุงเก็บฝุ่นหรือถุงพลาสติกกันฝุ่นที่ไม่ทอ, ปลอกหุ้ม, วงแหวนป้องกัน, ตัวเว้นวรรค, ใยสังเคราะห์, ผ้าฝ้ายมุก ฯลฯบรรจุภัณฑ์เป็นแบบแพ็คเดียวหรือสองแพ็ค ตามความต้องการของลูกค้า หากน้ำหนักมากเกินไป ให้บรรจุเพียงแพ็คเดียว และจะทำการทดสอบก่อนกำหนดรูปแบบบรรจุภัณฑ์การจัดเก็บคลังสินค้าจะเป็นไปตามน้ำหนักของขนาดต่างๆ ความสูงของตำแหน่งมีข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

ใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมกว่า 28 ปีเพื่อส่งมอบมูลค่าสูงสุดในตลาดยานยนต์ทั่วโลกโซลูชันของ JWheel มอบผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ บริการที่ตอบสนอง และโซลูชันที่รวดเร็วอย่างสม่ำเสมอรุ่นที่ใช้งานได้: Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan

ล้อฟอร์จผลิตขึ้นจากเหล็กแท่งหรือโลหะแข็งทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ ... กระบวนการผลิตส่งผลให้ล้อแข็งแรงขึ้นด้วยการกำจัดฟันผุ ความพรุน และการหดตัว เนื่องจากโครงสร้างเกรนที่แน่นกว่า ล้อปลอมจึงมีความแข็งแกร่งทางกลไก จึงทนทานต่อการสึกหรอได้ดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปขอบล้อฟอร์จทำมาจากอะลูมิเนียมแข็งที่ได้รับความร้อนเพื่อให้เครื่องจักรที่มีแรงดันสร้างรูปทรงของขอบล้อ ขอบล้อฟอร์จได้ชื่อมาจากกระบวนการหลอมอลูมิเนียมชิ้นเดียวให้เป็นรูปทรงของขอบล้อ ส่วนล้อหล่อนั้นทำมาจากอะลูมิเนียมที่หลอมเป็นของเหลวแล้วเทลงในแม่พิมพ์JWHEEL สนับสนุนกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราด้วยความสามารถด้านการขาย การตลาด และการออกแบบที่แข็งแกร่งวิธีที่นิยมในการผลิตล้อรุ่นที่ใช้งานได้: Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Nissanhttps://www.jjjwheel.com

JWHEEL ล้ออัลลอยด์ปลอมที่ทนทานที่สุดตาข่ายล้อรถย้อนยุคหายากผู้จัดจำหน่ายเว้าลึกน้ำหนักเบา 6. บริษัทฯ ให้ความสำคัญกับคุณภาพ การจัดการ และรักษาสิ่งแวดล้อม และได้ผ่านพ้นไป ISO 9001:2015, IATF 16949, KBA ของเยอรมนี, ใบรับรองสมาคม VIA ของญี่ปุ่น (ใบรับรองห้องปฏิบัติการ), แปลด้วย www.DeepL.com/Translator (เวอร์ชันฟรี)https://www.jjjwheel.com

JWHEEL Professional Mcclaren Vossen Ferrari ผู้ผลิตขอบล้อรถ BMW,2. บริษัทใช้อุปกรณ์การหล่อ การปั่น การตัดเฉือน การพ่นสี และตรวจสอบขั้นสูงของอุตสาหกรรม และในขณะเดียวกัน บริษัทได้ติดตั้งแพลตฟอร์มการทำงานของหุ่นยนต์อัตโนมัติและอุปกรณ์ทดสอบที่ตอบสนองความต้องการผลิตภัณฑ์ของลูกค้าระดับไฮเอนด์รายใหญ่ได้อย่างเต็มที่ บริษัทยังตั้งทีมงานมืออาชีพสำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ การออกแบบ การผลิตแม่พิมพ์ การผลิตทดลอง การทดสอบและการตรวจสอบ เพื่อให้บริการลูกค้าด้วยการพัฒนาด้านเทคนิคและบริการสนับสนุน