ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการทดสอบฮีเลียมล้อคุณภาพดีที่สุดและโรงงานทดสอบความหนาแน่นของแก๊ส JWHEEL

โดยทั่วไป ตัวกลางที่ใช้ในการตรวจจับการรั่วไหลของอากาศในล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์คือน้ำ ด้านในและด้านนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกปิดผนึกด้วยแรงภายนอก และล้อทั้งล้อถูกแช่อยู่ในน้ำ จากนั้นอากาศจะถูกฉีดเข้าไปในด้านในของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ เนื่องจากล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นพื้นที่ปิด การที่อากาศเข้าไปจะทำให้แรงดันภายในช่องว่างเพิ่มขึ้น และหากมีช่องโหว่ในล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ แก๊สจะถูกบีบออกจากช่องโหว่และเกิดฟองอากาศชัดเจนในน้ำ . วิธีนี้โดยทั่วไปเรียกว่าวิธีการตรวจจับฟองสบู่

ที่อุณหภูมิห้องและความดันบรรยากาศ ฮีเลียมเป็นก๊าซไม่มีสี ไม่มีกลิ่น และเป็นสารที่มีอุณหภูมิวิกฤตต่ำสุดที่มนุษย์เคยค้นพบ ฮีเลียมเป็นก๊าซที่มีโมเลกุลเดี่ยวและไม่มีปฏิกิริยาทางเคมี โดยทั่วไป ฮีเลียมไม่ได้ผลิตสารประกอบ แต่สามารถถูกกระตุ้นในท่อปล่อยแรงดันต่ำเพื่อสร้าง He+2, He พลาสมาและโมเลกุล ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการทหาร การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ปิโตรเคมี การทำความเย็น การแพทย์ การตรวจสอบท่อสารกึ่งตัวนำ ตัวนำยิ่งยวด การทดลอง การผลิตโลหะ การดำน้ำลึก การเชื่อมที่มีความแม่นยำสูง และการผลิตผลิตภัณฑ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากฮีเลียมเป็นก๊าซเฉื่อย จึงไม่กัดกร่อนการใช้งานอุปกรณ์ของเครื่องตรวจจับมวลฮีเลียม สามารถแยกแยะการทดสอบล้อโลหะผสมอะลูมิเนียมที่ผ่านการรับรองและไม่ผ่านการรับรองไปยังสถานที่ต่างๆ ได้โดยอัตโนมัติ เพื่อลดความเสี่ยงด้านคุณภาพของยางและป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้น โดยการรั่วไหลของอากาศเล็กน้อย

ขั้นแรก ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่จะทดสอบจะถูกส่งไปยังตำแหน่งที่กำหนดผ่านลู่วิ่งอัตโนมัติ และล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมจะอยู่ตรงกลางและอยู่ในตำแหน่ง และล้อจะถูกจับโดยตัวจัดการการยกและหมุนบนแท่นทดสอบและรอการทดสอบ .

จากนั้น เมื่อแท่นตรวจสอบตรวจพบชิ้นงาน ฝาครอบซีลจะปิดโดยอัตโนมัติ เมื่อฝาครอบซีลถูกลดระดับลงไปด้านล่าง บูสเตอร์บูสเตอร์เหนือฝาครอบซีลจะได้รับสัญญาณและแผ่นยางที่ทำมุมภายในฝาครอบซีลจะลดลงภายใต้การกระทำของกระบอกบูสเตอร์เพื่อซีลส่วนบนและส่วนล่างของล้อ . แรงดันของกระบอกสูบต้องสูงถึง 280 กก.-300 กก. เพื่อให้แน่ใจว่าปะเก็นสามารถปิดผนึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ภายใต้แรงปั๊มของปั๊มสุญญากาศ การเชื่อมต่อทางเดียวกับปั๊มสุญญากาศจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเพื่อปั๊มสุญญากาศภายในและภายนอกโพรง ค่าสุญญากาศภายในและภายนอกล้อถึง 012 มิลลิบาร์ จากนั้นวาล์วทางเดียวจะปิด เมื่อสุญญากาศถึงค่าที่ตั้งไว้ของอุปกรณ์ อุปกรณ์จะป้อนก๊าซทดสอบไปยังช่องด้านนอกของดุมล้อโดยอัตโนมัติผ่านวาล์วแรงดันภายในเวลาที่กำหนด ซึ่งฮีเลียมคิดเป็น 10%-12% ของก๊าซทดสอบ , ความดันทดสอบอยู่ที่ 2500mbar ~ 3000mbar ก๊าซทดสอบจะถูกเก็บไว้ในห้องสุญญากาศที่ปิดสนิทประมาณ 6 วินาทีวาล์วทางเดียวที่เชื่อมต่อกับตัวเลือกการรั่วไหลของแมสสเปกโตรเมทรีจะเปิดขึ้นหากดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์หากมีรูรั่วใน อลูมิเนียมอัลลอยด์ฮับ โมเลกุลฮีเลียมจะเข้าสู่เครื่องวิเคราะห์การตรวจจับการรั่วไหลของมวลสารผ่านรูรั่วในฮับผ่านวาล์วทางเดียวสำหรับการวิเคราะห์ และวาล์วทางเดียวจะปิดหลังจากเปิดในช่วงเวลาหนึ่งเพื่อป้องกันอากาศ จากการเข้าสู่เครื่องวิเคราะห์การตรวจจับการรั่วไหลของแมสสเปกโตรเมทรีและก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องวิเคราะห์การตรวจจับการรั่วไหลของแมสสเปกโตรเมทรี

สุดท้าย ตามการเปรียบเทียบระหว่างค่าของเครื่องวิเคราะห์การตรวจจับการรั่วไหลของแมสสเปกโตรเมตรีและค่าที่ตั้งไว้ของอุปกรณ์ ระบบจะตรวจสอบว่าล้อโลหะผสมอลูมิเนียมมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพพื้นฐานของการใช้งานหรือไม่ และแยกแยะยางที่ผ่านการรับรองและไม่เหมาะสมโดยอัตโนมัติ และวางไว้ในช่องทางการหมุนเวียนที่แตกต่างกัน และหลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น ปั๊มกู้คืนจะกู้คืนก๊าซที่ตรวจจับส่วนเกินเพื่อให้กระบวนการทดสอบทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์

JWHEEL ใช้เทคโนโลยีการทดสอบฮีเลียมเพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ด้วยวิธีการทดสอบที่มีประสิทธิภาพ