JWHEEL कस्टम मिश्र धातु पहियों आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों के लिए AL-मिश्र धातु पहियों के उत्पादन में विशेषज्ञता।
भाषा: हिन्दी
JWHEEL कस्टम मिश्र धातु पहियों आपूर्तिकर्ता 20 वर्षों के लिए AL-मिश्र धातु पहियों के उत्पादन में विशेषज्ञता।
व्हील हब को उनकी सामग्री के अनुसार दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: स्टील के पहिये और मिश्र धातु के पहिये। स्टील हब के मुख्य लाभ सरल निर्माण प्रक्रिया, अपेक्षाकृत कम लागत और धातु की थकान के लिए मजबूत प्रतिरोध हैं। लेकिन नुकसान भी स्पष्ट हैं, जैसे भारी वजन, बड़े जड़त्वीय प्रतिरोध, खराब गर्मी अपव्यय और इतने पर। मिश्र धातु पहियों के फायदे हल्के वजन, उच्च विनिर्माण परिशुद्धता, उच्च शक्ति, कम जड़त्वीय प्रतिरोध, मजबूत गर्मी अपव्यय क्षमता, अच्छे दृश्य प्रभाव आदि हैं। नुकसान यह है कि निर्माण प्रक्रिया जटिल है और लागत अधिक है। JWHEEL बाजार में सभी प्रकार के पहियों की आपूर्ति कर सकता है।
पहिया वर्गीकरण
व्हील हब को उनकी सामग्री के अनुसार दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: स्टील व्हील और मिश्र धातु व्हील।
1. स्टील हब के मुख्य लाभ सरल विनिर्माण प्रक्रिया, अपेक्षाकृत कम लागत और धातु की थकान के लिए मजबूत प्रतिरोध हैं। लेकिन नुकसान भी स्पष्ट हैं, जैसे भारी वजन, बड़ा जड़त्व प्रतिरोध, खराब गर्मी लंपटता इत्यादि।
2. मिश्र धातु पहियों के फायदे हल्के वजन, उच्च विनिर्माण परिशुद्धता, उच्च शक्ति, कम जड़त्वीय प्रतिरोध, मजबूत गर्मी अपव्यय क्षमता, अच्छे दृश्य प्रभाव आदि हैं। नुकसान यह है कि विनिर्माण प्रक्रिया जटिल है और लागत अधिक है।
एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की विशेषताएं
एल्यूमीनियम व्हील हब "हल्के", "उच्च गति" और "आधुनिकीकरण" का उत्पाद है, क्योंकि इसमें कई विशेषताएं हैं जो स्टील पहियों से बेजोड़ हैं:
हल्के वजन और स्पष्ट ऊर्जा-बचत प्रभाव: यह सर्वविदित है कि वाहन के वजन को कम करने से ईंधन बचाया जा सकता है, और वाहन के गुरुत्वाकर्षण के सबसे निचले केंद्र के साथ ड्राइविंग भाग में स्थित पहिये ऊर्जा को प्रतिबिंबित करने के लिए और भी महत्वपूर्ण हैं- वाहन का बचत प्रभाव.
1) विभिन्न मॉडलों और ड्राइविंग स्थितियों में अलग-अलग ईंधन-बचत प्रभाव होते हैं।
2) तथ्य यह है कि वही वाहन स्टील रिम को एल्यूमीनियम पहियों से बदलकर स्पष्ट ऊर्जा-बचत प्रभाव प्राप्त कर सकता है, यह निर्विवाद है।
तेज़ गर्मी अपव्यय, उच्च वाहन सुरक्षा
एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की उच्च तापीय चालकता की विशेषताएं उच्च गति ड्राइविंग के कारण कार के टायरों के गर्मी अपव्यय प्रभाव के लिए बेहद फायदेमंद हैं, ताकि वे समान परिस्थितियों में स्टील से बेहतर हों। यह लंबी दूरी की हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान टायरों के गर्म होने की संभावना को कम करता है और हाई-स्पीड ड्राइविंग के सुरक्षा प्रदर्शन में काफी सुधार करता है। आधुनिक पहियों के "ट्यूबलेस" को समझना आसान है। ट्यूबलेस व्हील के लिए, मूल रबर आंतरिक ट्यूब को सीधे एल्यूमीनियम रिम से बदल दिया जाता है। यदि गाड़ी चलाते समय बाहरी पहिये में कील जैसी कोई "पंचर वस्तु" डाली जाती है, तो जब तक इसे बाहर नहीं निकाला जाता, तब तक इसे हटाया नहीं जाएगा। एक दुर्घटना होगी कि ट्यूब वाले टायर की तरह अचानक फ्लैट टायर के कारण कार पलट जाएगी। ट्यूबलेस व्हील को "पंचर ऑब्जेक्ट" का सामना करने के बाद, यह आम तौर पर कम से कम एक घंटे या उससे भी अधिक समय तक चल सकता है, जो राजमार्ग पर चलने वाली कारों की सुरक्षा के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
उच्च आयामी सटीकता और अच्छा वाहन ड्राइविंग प्रदर्शन
कास्ट एल्यूमीनियम पहियों को अंततः सीएनसी मशीन टूल्स द्वारा संसाधित करने की आवश्यकता होती है, इसलिए पहियों की गोलाई, अंतिम दिशा और रेडियल सटीकता से कोई फर्क नहीं पड़ता, वे पारंपरिक रोल्ड स्टील रिंगों से तुलनीय नहीं हैं। पहियों की आयामी सटीकता सीधे वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित करती है। विशेष रूप से उच्च गति वाले वाहनों के लिए, यह अधिक प्रमुख है, जैसे ड्राइविंग के दौरान पूरे वाहन की पकड़, यॉ और स्थिरता, और दुर्घटना की स्थिति में ब्रेक लगाना। कार की तेज़ गति और सहज ड्राइविंग।
परिवर्तनशील फैशन शैलियाँ आधुनिक वाहनों की आवश्यकताओं के लिए अधिक उपयुक्त हैं
1). शैली को मनमाने ढंग से बदलना आसान है: एल्यूमीनियम पहियों को बनाने के लिए कास्टिंग का उपयोग करके, विभिन्न मॉडलों से मेल खाने और विभिन्न उपयोगकर्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए किसी भी स्थानिक सतह और आकार को बनाया जा सकता है। "कुसुम से सजे हरे पत्ते" की स्थिति अधिक से अधिक प्रमुख होती जा रही है, और एल्यूमीनियम के पहिये आधुनिक ऑटोमोबाइल फैशन के गूंज उत्पाद बन गए हैं।
2). गंदगी और गंदगी को छिपाना आसान नहीं है, जंग नहीं लगता, साफ करना आसान है और ड्राइवरों द्वारा इसे बहुत पसंद किया जाता है।
संक्षेप में, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि एल्यूमीनियम पहिये "उच्च गति", "ऊर्जा-बचत" और ऑटोमोबाइल के "आधुनिक फैशन" का उत्पाद हैं। ऑटोमोबाइल बाजार के तेजी से विकास और विकास के साथ, पारंपरिक स्टील रिंग को धीरे-धीरे बदलने के लिए एल्यूमीनियम पहियों का उपयोग किया जाता है। प्रवृत्ति अधिक से अधिक तीव्र हो गई है, और बाजार की संभावना असीम रूप से व्यापक है।
पहिया संशोधन तकनीक
टायर और पहिए अविभाज्य हैं
बहुत से लोग नया पहिया खरीदते समय आमतौर पर ऐसा पहिया चुनते हैं जो मूल उत्पाद से बड़ा हो। ध्यान देने वाली पहली बात यह है कि टायर और पहिया दो अविभाज्य भाग हैं। संशोधन प्रक्रिया के दौरान, टायर के विस्तार व्यास को बनाए रखने का प्रयास करें। अपरिवर्तित रहना या परिवर्तनों को यथासंभव छोटा रखना आवश्यक है। मुख्य कारणों में से एक यह है कि यदि विचलन बहुत बड़ा है, तो मीटर की सटीकता समस्याग्रस्त होगी। बिना टायर बदले केवल पहिए का आकार बढ़ाना संभव नहीं है। उदाहरण के लिए, यदि मूल कार के टायर का आकार 215/60R16 (16 का अर्थ है 16-इंच के पहिये) है, तो यदि आप 17-इंच के पहिये में बदलते हैं, तो नए टायर का आकार अधिमानतः 225/55R17, या 225/50R17 होना चाहिए।
पहिया चुनते समय विचार करने के लिए तीन कारक हैं:
एक है आकार: आंख मूंदकर हब को न बढ़ाएं। कुछ लोग कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए व्हील हब को बढ़ाते हैं। इस शर्त के तहत कि टायर का बाहरी व्यास अपरिवर्तित रहता है, बड़ा पहिया हब चौड़े और सपाट टायर से मेल खाने के लिए बाध्य है। कार का पार्श्व स्विंग छोटा है, और स्थिरता में सुधार हुआ है। के पास से निकला। हालाँकि, टायर जितना सपाट होगा, मोटाई उतनी ही पतली होगी, झटका अवशोषण प्रदर्शन उतना ही खराब होगा, और आराम के मामले में बलिदान उतना ही अधिक होगा। इसके अलावा, अगर पत्थर जैसी कोई बाधा हो तो टायर आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। इसलिए, हब को अंधाधुंध बढ़ाने की लागत को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। सामान्यतया, मूल व्हील हब के आकार के अनुसार एक या दो आकार बढ़ाना सबसे उपयुक्त है।
दूसरा, छेद की दूरी, पेंच आंख की दूरी और विलक्षण दूरी मॉडल के लिए उपयुक्त होनी चाहिए। इसका मतलब यह है कि चुनते समय, आप अपनी इच्छानुसार अपना पसंदीदा आकार नहीं चुन सकते हैं, और आपको यह विचार करने के लिए तकनीशियन की सलाह का पालन करना होगा कि क्या तीन दूरियाँ उपयुक्त हैं।
तीसरा आकार है: जटिल और सघन व्हील हब वास्तव में सुंदर और उत्तम दर्जे का है, लेकिन कार धोते समय इसे अस्वीकार करना या अधिक शुल्क लेना आसान है, क्योंकि इसे धोना बहुत परेशानी भरा है। साधारण पहिये गतिशील और स्वच्छ होते हैं।
पहिया संशोधन तकनीक
1. टायर और हब समन्वय का योजनाबद्ध आरेख
जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, डिग्री ए और सी अनुचित पहिया और टायर फिट हैं, और यहां तक कि बहुत खतरनाक भी कहा जा सकता है। सबसे अच्छा फिट चित्र बी में दिखाया गया है। टायर की आंतरिक साइडवॉल हब के व्हील लिप की दो विस्तार रेखाओं के भीतर है। केवल इस मामले में टायरों और पहियों का संयोजन सबसे उचित है, और केवल इस मामले में ही टायरों और पहियों का सर्वोत्तम प्रदर्शन किया जा सकता है।
2. व्हील हब स्थापना का योजनाबद्ध आरेख:
(1) सुनिश्चित करें कि हब को स्क्रू के समान स्तर पर रखा गया है;
(2) बोल्ट (मादा) साफ होने चाहिए। यदि बोल्ट (मादा) ढीले हैं, तो उन्हें कसने या बदलने की आवश्यकता है;
(3) याद रखें: हब को कसने का सही तरीका अपनाएं।
पहिया उन्नयन के लिए अक्सर उपयोग किए जाने वाले हिस्से
शाफ़्ट कॉलर
ओईएम रिम का केंद्र छेद विशेष रूप से मॉडल के लिए तैयार किया गया है, और केंद्र छेद कॉलर का उपयोग नहीं किया जाता है।
AFTERMARKET के रिम के केंद्र छेद का आकार निर्माता से निर्माता में भिन्न होता है, जिसमें सबसे बड़ा 73.1 मिमी है।
होल रिंग की सैकड़ों विशिष्टताएँ हैं।
पीसीडी गैसकेट (वासेर)
क्योंकि एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री नरम होती है, कुछ व्हील हब (जैसे ऑफ-रोड वाहन या पिकअप) जिन्हें बड़े टॉर्क की आवश्यकता होती है, उन्हें एक्सट्रूज़न द्वारा व्हील हब के बोल्ट छेद में तय किया जाएगा। एक सुरक्षात्मक और सुरक्षात्मक भूमिका निभाएं। कुछ व्हील हब के लिए एक मजबूत एयर गन की आवश्यकता होती है और वॉशर की भी आवश्यकता होती है। वॉशर अधिकतर जिंक मिश्रधातु से बना होता है।
गैस नोजल
TR413, TR413C सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं, और अच्छे लुक के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु के साथ रंगीन कवर भी हैं
गैस नोजल
TR413, TR413C सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं, और अच्छे लुक के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु के साथ रंगीन कवर भी हैं।
एहतियात:
प्रत्येक व्हील हब बदलने के बाद, जब वाहन लगभग 30 किमी की यात्रा करता है, तो व्हील हब की दोबारा जांच करना सुनिश्चित करें और ढीले बोल्ट को फिर से कस लें। व्हील हब स्थापित करते समय सबसे महत्वपूर्ण बात निर्दिष्ट टॉर्क का पालन करना है। यदि यह बहुत ढीला है, तो लंबे समय तक गाड़ी चलाने से व्हील हब ढीला हो जाएगा या गिर भी जाएगा। यदि यह बहुत तंग है, तो इससे व्हील हब बोल्ट टूट जाएगा या टूट भी जाएगा, जो वास्तविक उपयोग में बेहद खतरनाक है।
पोजिशनर (एडेप्टर)
यदि आप वास्तव में एक निश्चित व्हील हब पसंद करते हैं, लेकिन पीसीडी गलत है (उदाहरण के लिए, कार 4 छेद X100 है, और व्हील हब 5 छेद X114.3 है), तो आप डिसप्लेसर (एडाप्टर) का उपयोग कर सकते हैं। कभी-कभी डिसप्लेसर का उपयोग व्हील बेस विशेष आवश्यकताओं को चौड़ा करने के लिए भी किया जाता है। पोजिशनर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, और मोटाई आम तौर पर 19MM से कम नहीं है।
पेच एवं उसको कसने का सामान
कारों में उपयोग किए जाने वाले हब बोल्ट आमतौर पर M12 और M14 होते हैं। जर्मन श्रृंखला अधिकतर M14 का उपयोग करती है, और जापान M12 का उपयोग करता है। जर्मन कारें ज्यादातर बोल्ट का उपयोग करती हैं, और जापानी कारें ज्यादातर नट का उपयोग करती हैं।
हल्के वजन की आवश्यकता के कारण, जापान में हल्के मिश्र धातु व्हील नट लोकप्रिय हैं। आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु, लेकिन टाइटेनियम मिश्र धातु और अन्य भी। व्यक्तिगत जरूरतों को पूरा करने के लिए रंग अधिक चमकीले हैं।
हब के आकार के आधार पर, क्लिप-प्रकार या स्टिक-प्रकार बैलेंस वेट का उपयोग करें। अधिकांश पहियों में संतुलन भार पहिये के अंदर होता है, इसलिए बाहर से संतुलन भार ज्ञात करना कठिन होता है
