شركة JWHEEL هي مورد عجلات سبائك مخصصة متخصصة في إنتاج عجلات سبائك AL منذ 20 عامًا.
لغة
شركة JWHEEL هي مورد عجلات سبائك مخصصة متخصصة في إنتاج عجلات سبائك AL منذ 20 عامًا.
يعدل العديد من الأشخاص النية الأصلية للمحور أمرًا بسيطًا وخشنًا: المظهر الجيد! تغيير سلامة محور العجلة أولاً !! بدلاً من اختيار مصدر "تقليد" غير معروف ، اختر بصدق مصنعًا محترفًا منتظمًا لإنتاج محور عجلات العلامة التجارية. لأسباب تتعلق بالسلامة ، فإن مظهر عجلة JWHEEL وتصميمها الهيكلي كلها تستند إلى فرضية تلبية متطلبات وظائف السلامة والاستخدام. بالنسبة لسيارات الركاب العادية ، فإن عجلات الألمنيوم الخاصة بنا كافية لتلبية متطلبات الأداء الخاصة بهم.
ما هي مزالق شراء العجلات؟ دعونا نناقش هذا الموضوع اليوم.
سوء الفهم 1: الأخف كلما كان ذلك أفضل
أسطورة الصناعة المعدلة: لقد كان الزنبرك 1 كجم يساوي الزنبرك 10 كجم شائعًا منذ فترة طويلة ، لذلك قام العديد من المستخدمين بتعديل العجلات في شراء العجلات ، ووزن المحور كأول معيار تقييم ، والسعي المفرط لمحور الوزن الخفيف.
نظرًا لأن محور العجلة هو جزء أمان ، يتعين على الشركات المصنعة للعجلات العادية اجتياز اختبارات أداء المحور الثلاثة الصارمة:
1) اختبار التأثير
2) الانحناء اختبار التعب
3) اختبار التعب الشعاعي
مرئي ، إذا كان المحور لا يشير إلى "الوزن" فمن الصعب اجتياز اختبارات الأداء الثلاثة. على أساس تلبية القوة لتقليل وزن المحور هو الملك!
في الوقت الحاضر ، تشمل معايير اختبار الأداء لمحور العجلة بشكل أساسي ما يلي:
1) معيار JWL VIA الياباني
2) معيار توفالو الألماني
3) معيار SAE الأمريكي
معايير TUV الألمانية هي الأكثر صرامة ، وهذا هو السبب في أن ماركات العجلات الأوروبية ثقيلة. يزن محور العجلة الأوروبية التالي BBS 19X8.5J 11.65 كجم ، مقارنة بعجلة الزهر الرخيصة الأخرى 19X8.5J ، ويبلغ وزن المحور 10.68 كجم.
مرفق بالجدول المرجعي لوزن المحور ، إذا كنت تشتري محورًا خفيفًا بشكل خاص ، فاحرص على الانتباه.
تغيير أمان المحور أولاً !!
الخطأ الثاني: كلما كان حجم العجلة أكبر ، كان ذلك أفضل.
يعدل العديد من الأشخاص النية الأصلية للمحور أمرًا بسيطًا وخشنًا: المظهر الجيد!
حجم العجلة أكبر ، وتأثير السيارة يبدو أكبر وأكثر قوة. لأكون صريحًا ، إنها أعلى! لكن زيادة حجم محور العجلة ، والفرجار ، والحاجز ، ونظام التعليق بشكل أعمى يسهل الوصول إليه ، بل يؤدي إلى تلف كبير في نظام تعليق السيارة وزيادة استهلاك الوقود.
يعد تعديل محور العجلة التقليدي العام أو ترقيته إلى حد أقصى 2 بوصة مناسبًا ، ولكن عليك أيضًا الانتباه إلى تجميع مواصفات الإطارات وتغيير قطر الإطارات<3٪. وإلا فإنه سيؤثر على دقة جدول الرموز ، حتى أنه قد يتلقى الكثير من التذاكر دون سبب.
الخطأ الثالث: خذ العجلة من خلال "المظهر" ، وتجاهل معلمات المحور.
تغيير نمط محور العجلة له تأثير فوري على مظهر السيارة. ولكن إذا لم تهتم فقط بمظهر المحور لم يتم الانتباه إلى معلمات المحور لمطابقة بيانات السيارة الأصلية ، فمن السهل استبدال المحور ولوحة الجناح والفرجار وخدش الصدمات وحتى لا يمكن تحميلها.
ترتبط المعلمات المهمة التالية لمحور العجلة بتحميل محور العجلة ، والذي يحتاج إلى عناية خاصة:
1) تباعد الفتحات (PCD): يجب أن يكون مطابقًا تمامًا لبيانات السيارة الأصلية.
2) الإزاحة: إذا كانت الإزاحة غير مناسبة ، فمن السهل أن يتداخل المحور مع ممتص الصدمات أو لوحة الجناح.
3) الفتحة المركزية (CB / HUB): إذا كانت الفتحة المركزية للمحور صغيرة ، فلا يمكن تحميلها على الإطلاق.
4) الحجم (الحجم): يجب أن يتطابق حجم المحور المعدل مع النموذج. كبير جدًا أو صغير جدًا سيواجه مشاكل في التحميل.
سوء الفهم 4: سعر رخيص أشتهي
مع بعض المحاور "المتفجرة" الشائعة ، يتجاوز السوق الكثير من المنتجات المماثلة تحت ستار ما يسمى بإنتاج OEM أو إنتاج تايوان الأصلي ، والسعر "قريب جدًا من الناس". لكن هذا الأصل غير المعروف لمحور العجلة ، قد يكون هناك مخاطر كبيرة على السلامة.
يرجى البحث عن الشركات المصنعة العادية وشراء العجلات التي يتم إنتاجها وفقًا لمعايير الجودة. Jwheel هي شركة مصنعة للعجلات المعدنية منذ 30 عامًا خبرة. نحن نتعاون مع العديد من العلامات التجارية في العالم. يمكننا إنتاج عجلات معدنية وفقًا لمعيار JWL VIA TUV SAE.
تغيير سلامة محور العجلة أولاً !! بدلاً من اختيار مصدر "التقليد" غير المعروف ، اختر بصدق مصنعًا محترفًا منتظمًا لإنتاج محور عجلات العلامة التجارية.
سوء الفهم الخامس: لا تستخدم محور الحلقة المركزية (حلقة القطر) هو محور جيد
تسمى الحلقة المركزية الحلقة المحورية. هناك أساسا ABS وسبائك الألومنيوم. فيما يلي علم شائع حول أصل ودور الحلقة المركزية (حلقة المخفض):
1) لماذا تستخدم حلقة الغمد المركزية (حلقة المخفض)؟
نظرًا لنفس مسافة الفتحة (PCD) لنماذج مختلفة لبيانات الفتحة المركزية ، فهي ليست هي نفسها ، من أجل توفير المخزون ، فإن غالبية الشركات المصنعة للمحاور المعدلة ستجعل بيانات ثقب مركز المحور أكبر ، لتلبية احتياجات النماذج المختلفة . عندما تكون فتحة مركز المحور أكبر من رأس العمود ، ستكون هناك فجوة بين رأس العمود وفتحة مركز المحور. في هذا الوقت ، من الضروري سد الفجوة بين الحلقة المركزية لمساعدة المحور ورأس محور السيارة بشكل وثيق.
يتم إنتاج محور مصنع OEM الأصلي للنموذج ، وبيانات الفتحة المركزية للمحور هي نفسها تمامًا مثل بيانات النموذج. لذلك لا تحتاج إلى حلقة مركزية.
2) وظيفة حلقة الغمد المركزية (حلقة المخفض)؟
عند تثبيت المحور ، تلعب حلقة الكم المركزية دورًا أساسيًا في تحديد الموضع وتثبيته. اجعل مركز المحور متزامنًا مع مركز رأس العمود. وتجدر الإشارة إلى أن الغمد المركزي لا يلعب دور المحمل.
مثل فتحة مركز المحور أكبر من رأس محور السيارة ، بدون استخدام الحلقة المركزية ، تكون السيارة عرضة للاهتزاز عند القيادة بسرعة عالية. يمكن ملاحظة أن الحلقة المركزية هي جزء شائع ومهم جدًا من المحور المعاد تركيبه.
لا تحتاج بعض الشركات في السوق إلى الترويج لمركز المحور المعدل للحلقة ، فأعتقد شخصيًا أن حيل التسويق أكبر من التأثير الفعلي. بالنسبة للمحاور التي تتطلب استخدام حلقة مركزية ، ما عليك سوى استخدام الحجم المناسب للحلقة المركزية. لا توجد مشكلة على الإطلاق في القيادة اليومية!
الخطأ السادس: تجاهل خطوة تثبيت المحور ، لم يتم تثبيت الموزع بشكل صحيح
يجب على العديد من الأصدقاء تغيير محور العجلة ، والتسوق عبر الإنترنت بمزاج متحمس للغاية ، ألا يقودوا فورًا إلى تثبيت المتجر ، ويتوقعون وصول العجلات أخيرًا ثم تثبيتها على الفور دون أي فحص.
نظرًا للتعديل الحالي للمحلات التجارية ، كان يعتقد الأصلي أن تثبيت المحور سهل جدًا إذا لم تنتبه إلى تفاصيل التثبيت التالية ، أو خارج نطاق السيطرة:
1) لم يتم تركيب مخفض للقطر: قد تواجه السيارة مشكلة توتر أثناء التشغيل اليومي.
2) لا يعود وزن الميزان الديناميكي إلى الصفر: عندما تعمل السيارة بسرعة عالية ، قد تهتز.
3) لا يتم استخدام صفيحة عزم الدوران لتشديد المحور يدويًا: قد يكون المحور الفضفاض جدًا معرضًا لخطر السقوط ، وقد يؤدي الإحكام الشديد إلى إتلاف الصامولة / الترباس.
4) لا تتطابق مواصفات الإطارات مع المحور: تآكل الإطارات غير طبيعي ، وحتى المحور لا يمكن تثبيته أو أن هناك مشكلة فرك.
تركز Jwheel ، كشركة مصنعة محترفة للعجلات ، في R&د- تصنيع عجلات الألمنيوم ، بما في ذلك عجلات الصب وعجلات الطرق وعجلات الانسياب. لقد حصلت منتجاتها على شهادات SEI 、 SEMA ， VIA و JWL و JWL-T و TUV وما إلى ذلك. منذ التأسيس ، تطورت Jwheel بشكل مطرد ، مع خبرة غنية في تصميم وإنتاج عجلات سبائك الألومنيوم. لقد حازت على تقدير كل من السوق المحلية والسوق الأجنبية من خلال التكنولوجيا العالية والجودة الجيدة وخدمة العملاء. لقد قدمت خدمة OEM للعديد من العلامات التجارية العالمية مثل Vossen و OE Wheel و TSW و Rays و ProLine و Oxygen و AUTEC وما إلى ذلك ، كما أنها توفر خدمة ODM ، أي لإنتاج عجلة جديدة ، يمكنك فقط تقديم رسم تخطيطي ، رسم أو صورة ، وبعد ذلك ستنهي Jwheel الأجزاء المتبقية. بالمناسبة ، وموك عجلات تزوير أربعة. (للمزيد من المعلومات،فقط اذهب إلى الموقع:https://www.jjjwheel.com)
