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휠 구매의 함정은 무엇입니까? | 제이휠

많은 사람들이 허브의 원래 의도를 수정합니다. 실제로는 간단하고 거칠습니다. 보기 좋습니다. 휠 허브 안전 우선 교체!! 알 수 없는 '모조품'의 출처를 선택하기보다 정직하게 일반 전문 제조업체를 선택하여 브랜드 휠 허브를 생산합니다. 안전상의 이유로 JWHEEL의 알루미늄 합금 휠 외관 및 구조적 설계는 모두 안전 및 사용 기능의 요구 사항을 충족한다는 전제를 기반으로 합니다. 일반 승용차의 경우 당사의 알루미늄 합금 휠은 성능 요구 사항을 충족하기에 충분합니다.


십월 17, 2022


바퀴 구매의 함정은 무엇입니까? 오늘 이 주제에 대해 토론해 봅시다.


   

 오해 1: 가벼울수록 좋다?

수정 업계 전설: 스프링 1kg은 스프링 10kg과 동일하여 오랫동안 인기를 끌었기 때문에 많은 휠 수정 사용자가 바퀴를 구입하고 허브 무게를 첫 번째 평가 기준으로 경량 허브를 과도하게 추구했습니다.

휠 허브는 안전 부품이기 때문에 일반 휠 제조업체는 엄격한 허브 3가지 성능 테스트를 통과해야 합니다.

1) 충격시험





2) 굽힘 피로 시험





3) 방사 피로 시험



           


허브가 보이지 않는 경우 "무게"가 표시되어 세 가지 성능 테스트를 통과하기 어렵습니다. 힘을 바탕으로 허브의 무게를 줄이는 것이 왕!

현재 휠 허브의 성능 테스트 표준은 주로 다음과 같습니다.

1) 일본 JWL VIA 규격

2) 독일 TUV 규격

3) 미국 SAE 규격

독일 TUV 기준이 가장 엄격해서 유럽 휠 브랜드가 무겁습니다. 다음 유럽 BBS 19X8.5J 캐스트 휠 허브의 무게는 11.65KG이며 다른 저렴한 캐스트 휠 19X8.5J 허브 무게는 10.68kg입니다.



  


허브 무게 참조표가 첨부되어 있습니다. 특히 가벼운 허브를 구입하는 경우 주의하십시오.

HUB 안전을 최우선으로 바꾸세요!!





실수 2: 휠의 크기가 클수록 좋습니다.



많은 사람들이 허브의 원래 의도를 수정하는 것은 실제로 단순하고 거친 것입니다. 보기 좋습니다!

휠 크기가 더 크고 차량 효과가 더 크고 강력해 보입니다. 솔직히 말해서 더 높습니다! 그러나 맹목적으로 휠 허브, 캘리퍼, 배플, 서스펜션 시스템의 크기를 늘리면 차량 서스펜션 시스템이 크게 손상되고 연료 소비가 증가합니다.

일반 재래식 휠 허브 개조 또는 최대 2인치 업그레이드가 적절하지만 타이어 사양, 타이어 직경 변경의 배열에도 주의하십시오.<삼%. 그렇지 않으면 코드 테이블의 정확성에 영향을 미치고 아무 이유 없이 많은 티켓을 받을 수도 있습니다.





실수 3: "모양"으로 휠을 잡고 허브 매개변수를 무시합니다.

휠 허브 스타일의 변경은 차량의 외관에 즉각적인 영향을 미칩니다. 그러나 허브 모양에만 주의를 기울이고 원래 자동차 데이터와 일치하는 허브 매개변수에 주의를 기울이지 않으면 허브와 윙 플레이트, 캘리퍼, 충격 스크래치를 교체하기 쉽고 심지어 로드할 수 없습니다.

휠 허브의 다음과 같은 중요한 매개변수는 특별한 주의가 필요한 휠 허브의 부하와 관련이 있습니다.

1) 구멍 간격(PCD) : 원래 자동차 데이터와 정확히 동일해야 합니다.

2) 오프셋: 오프셋이 적절하지 않으면 허브가 쇼크 업소버 또는 윙 플레이트와 간섭하기 쉽습니다.

3) 센터홀(CB/HUB) : 허브의 센터홀이 작으면 하중이 전혀 걸리지 않습니다.

4) 크기(Size) : 수정된 허브의 크기는 모델과 일치해야 합니다. 너무 크거나 너무 작으면 로딩 문제가 발생합니다.






오해 4: 싼 가격을 탐내다

일부 "폭발적인" 허브가 인기를 끌면서 시장은 소위 정품 OEM 또는 대만 생산으로 위장한 유사한 제품이 많고 가격은 매우 "인민에게 가깝습니다". 그러나 휠 허브의 이러한 알 수 없는 출처는 큰 안전 위험이 있을 수 있습니다.

일반 제조업체를 찾아 품질 기준에 따라 생산되는 휠을 구입하십시오. 제이휠은 30년 전통의 알로이 휠 제조사입니다. 경험. 우리는 세계의 많은 브랜드와 협력하고 있습니다. 우리는 JWL VIA TUV SAE 표준에 따라 알로이 휠을 생산할 수 있습니다.


휠허브 교체 안전이 최우선!! 알려지지 않은 "모방"의 출처를 선택하는 것보다  정직하게 브랜드 휠 허브를 생산하는 일반 전문 제조업체를 선택하십시오.






오해 5: 센터 링(직경 링) 허브를 사용하지 않는 것이 좋은 허브입니다.

중앙 링을 허브 링이라고 합니다. 주로 ABS와 알루미늄 합금이 있습니다. 다음은 센터 링(리듀서 링)의 기원과 역할에 대한 대중적인 과학입니다.


1) 중앙 시스 링(리듀서 링)을 사용하는 이유는 무엇입니까?

센터 홀 데이터의 다른 모델의 동일한 홀 거리(PCD)로 인해 인벤토리를 저장하기 위해 동일하지 않기 때문에 대부분의 수정된 허브 제조업체는 다른 모델의 요구를 충족시키기 위해 허브 센터 홀 데이터를 더 크게 만듭니다. . 허브 중심 구멍이 샤프트 헤드보다 크면 샤프트 헤드와 허브 중심 구멍 사이에 틈이 생깁니다. 이때 센터 링 사이의 틈을 메워 허브와 차축 헤드가 밀착되도록 도와줘야 한다.

원래 OEM 공장의 허브는 모델용으로 생산되며 허브의 센터 홀 데이터는 모델과 정확히 동일합니다. 따라서 센터 링이 필요하지 않습니다.




2) 중앙 시스 링(리듀서 링)의 기능은?

허브가 설치되면 중앙 슬리브 링은 주로 허브를 위치 지정하고 고정하는 역할을 합니다. 허브 중심이 샤프트 헤드 중심과 일치하도록 합니다. 중앙 칼집은 베어링 역할을 하지 않는다는 점에 유의해야 합니다.

예를 들어 허브 중앙 구멍이 차량 축 헤드보다 크면 중앙 링을 사용하지 않으면 차량이 고속으로 주행할 때 지터 현상이 발생하기 쉽습니다. 중앙 링은 수리된 허브의 매우 일반적이고 중요한 부분임을 알 수 있습니다.

시장에 있는 일부 기업은 링의 수정된 허브 중심을 홍보할 필요가 없으며 개인적으로 마케팅 속임수가 실제 효과보다 더 크다고 생각합니다. 센터 링을 사용해야 하는 허브의 경우 적절한 크기의 센터 링을 사용하십시오. 일상 주행에도 전혀 문제 없습니다!




  


실수 6: 허브 ​​설치 단계를 무시하면 허브가 제대로 설치되지 않습니다.

휠 허브를 변경하는 많은 친구들, 매우 흥분된 분위기의 휠 허브 온라인 쇼핑은 바퀴가 마침내 도착한 다음 검사 없이 즉시 설치될 것으로 예상하여 매장 설치로 즉시 운전해서는 안 됩니다.

상점의 현재 수정으로 인해 다음 설치 세부 사항에 주의를 기울이지 않거나 제어할 수 없는 경우 허브 설치가 너무 쉽다는 원래 생각:

1) 직경 감소기가 설치되어 있지 않음: 차량이 매일 운행하는 동안 지터 문제가 발생할 수 있습니다.

2) 다이내믹 밸런스 웨이트가 0으로 돌아오지 않음: 차량이 고속으로 주행할 때 흔들릴 수 있습니다.

3) 허브를 수동으로 조일 때 토크 플레이트를 사용하지 않습니다. 너무 느슨하면 허브가 떨어질 위험이 있고 너무 세게 조이면 너트/볼트가 손상될 수 있습니다.

4) 타이어 사양이 허브와 일치하지 않음: 타이어 마모가 비정상적이며 허브도 장착할 수 없거나 마찰 문제가 있습니다.


제이휠은 전문 휠 제조사로서 R에 집중합니다.&D 및 주조 휠, 단조 휠 및 유동형 휠을 포함한 알루미늄 합금 휠 제조. 그것의 제품은 SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV 등의 인증을 통과했습니다. 창립 이래 Jwheel은 알루미늄 합금 휠을 설계하고 생산한 풍부한 경험을 바탕으로 꾸준히 발전해 왔습니다. 그것은 높은 기술, 좋은 품질 및 고객 서비스로 국내 시장과 해외 시장 모두에서 감사를 얻었습니다. Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC 등과 같은 많은 국제 브랜드에 OEM 서비스를 제공하고 있으며 ODM 서비스도 제공합니다. 그리거나 그림을 그리면 Jwheel이 나머지 부분을 완성합니다. 그건 그렇고, 단조 휠의 MOQ는 4입니다. (자세한 내용은,웹 사이트로 이동하십시오.https://www.jjjwheel.com)

 






                  





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