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4x4 オフロードの安全運転の仕方を知っていますか - JWHEEL (パート 1)

責任ある 4 輪駆動はフィネスに関するものです。その他の機能やドライビング テクニックは、オフロード アウトの全体的な安全性を支援しますが、フィネスは、ドライビング レパートリーの中で習得する最初の最も重要な部分です。


12月 05, 2022
4x4 オフロードの安全運転の仕方を知っていますか - JWHEEL (パート 1)

 

従来のトラック型とその外側の両方でトレイル対応の 4x4 が利用できるようになったことで、関与と友情による四輪駆動の開始のゆっくりとした着実な進行は回避されました。協会による名誉のプロセスは、最初の本物の 4x4 を購入したばかりの熱狂的な男から教えられる機会を逃します。


 

この分野で役立つヒントをいくつか紹介します。

 

· 常に自分の能力の範囲内で運転することが重要です。ビーチやウォッシュのような柔らかい砂では、速度を適度にし、泥や雪の中を浮力を維持する必要がある場合があります。したがって、「あなたの能力の範囲内」です。通常、トレイルで時間をとることで、滑らかな道を選ぶことができ、タイヤの下で岩や丸太を動かすなど、遭遇する可能性のあるさまざまな地形に反応する時間ができます.最低地上高が不足している場合は、減速することが役立ちます。ディファレンシャルまたは別のロックグラバーで岩にぶつかった場合、通常、衝撃で車両が停止するか、軽くこすります。スピードを出しすぎて岩やその他の障害物にぶつかると、オイル パンやディファレンシャルに穴が開いたり、オイル フィルターが外れたりする可能性があります。


· 遭遇する前に道路を調査して、驚きを避けてください。トレイルが障害物を超えていること、底なしの泥沼にならないこと、丘の裏側 (崖?) がないこと、または端が平らであることを確認してください。タイヤとディファレンシャルを配置する場所を把握して、アプローチの計画を立てることができます。 障害物を越えて進みます。

· 斜め走行=横転。丘や急な地形は常に真っ直ぐ下ってください。アプローチ角度とデパーチャー角度、バンパーからタイヤまでの距離を把握します。一部のトレイルでは、キャンバーを外して運転する必要があります。このような状況では、タイヤをコース上に置いたまま、ゆっくりと走るのが最善です。注意をそらしたり、丘の上にある岩や切り株を登ったりしないようにあらゆる努力をしてください。トラックは、横転する前に横にスライドする傾向があります。タイヤは横に少しスリップします。スライドでトラックの端から外れたら停止します。明らかな下り坂で横転が差し迫っている場合は、すぐに車両を滑り台に入れ、下に運転してください。それが不可能で、オーバーする場合は、車両の電源を切り、シートベルトが適切に機能することを期待しながら、シートの下をしっかりと保持してください。


· タイヤの空気圧を下げると、砂利や砂地でのトラクションが向上します。ほとんどの 4 輪用には、18 ~ 20psi のタイヤ圧が適切です。高速道路の圧力は、まったく別の考慮事項です。タイヤは側面にマークされています。つまり、3300 ポンドで 50psi です。本質的に、その 1 つのタイヤは私の Defender を支えることができました。積載車両の重量とタイヤのサイズに応じて、28 ~ 35 psi のタイヤ空気圧が、ほとんどの高速道路での使用に適しています。メーカーのラベルを読むことの重要性を見逃さないでください。フロントとリアの空気圧の差は、タイヤと自動車メーカーのオーバー/アンダーステア​​と負荷変動の実験によるものです。


· 一度に 1 つの車輪が障害物を越えるように、溝または丸太を斜めに交差させます。残りの 3 つは、1 つの車輪が乗り越えるのを助けます。タイヤを溝や岩の割れ目に落とすと、あなたとあなたのトラックが脆弱な立場に置かれる可能性があります。車両がピッチングし、1 つまたは複数のタイヤが空気を捕らえることがあります。トレイルのこの挑戦的なセクションに近づくときは、非常に慎重かつ慎重に行ってください。丸太は跳ね上がって足回りに引っかかることがあるので、ゆっくりと慎重にこれらの障害物から離れてください。一度に 1 本のタイヤにアプローチしやすいように、車両を角度を付けて回転させます。前輪と後輪が同時に溝に入らないように注意してください。




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