Wissen Sie, wie man 4x4 Offroad-Sicherheit fährt - JWHEEL (Teil 1)

Mit der Verfügbarkeit von Trail-fähigen 4x4-Fahrzeugen, sowohl in der traditionellen Lkw-Form als auch außerhalb, wurde der langsame und stetige Fortschritt der Einführung des Allradfahrens durch Engagement und Kameradschaft umgangen. Der Honor-by-Association-Prozess verpasst die Chance, von dem begeisterten Typen unterrichtet zu werden, der gerade seinen ersten echten 4x4 gekauft hat.

Hier sind einige Tipps, die Ihnen in diesem Bereich helfen können.

· Es ist wichtig, immer im Rahmen Ihrer Möglichkeiten zu fahren. Es gibt Zeiten, in denen in weichem Sand, wie Stränden und Wäschen, die Geschwindigkeit moderat sein muss und die Flotation durch Schlamm und Schnee aufrechterhalten werden muss, daher „innerhalb Ihrer Fähigkeiten“. Wenn Sie sich auf dem Trail Zeit nehmen, können Sie normalerweise einen glatten Weg wählen und Zeit haben, auf die verschiedenen Geländearten zu reagieren, auf die Sie stoßen können, wie z. B. das Bewegen von Steinen und Baumstämmen unter den Reifen. Wenn Sie einen Bodenfreiheitsmangel haben, hilft hier langsames Fahren, indem Sie, wenn Sie mit dem Differenzial oder einem anderen Steingreifer auf einen Stein treffen, das Fahrzeug normalerweise beim Aufprall stoppen oder Sie leicht darüber kratzen. Wenn Sie zu schnell fahren und auf einen Stein oder ein anderes Hindernis treffen, könnte dies ein Loch in die Ölwanne, das Differenzial oder sogar den Ölfilter schlagen.

· Vermeiden Sie Überraschungen, indem Sie die vorausliegende Straße überblicken, bevor Sie darauf stoßen. Stellen Sie sicher, dass der Pfad über das Hindernis hinausgeht, nicht zu einem bodenlosen Sumpf wird, keine Rückseite zum Hügel (Klippe?) hat oder einfach endet. Sie können sich eine gute Vorstellung davon machen, wo Sie Ihre Reifen und Differenziale platzieren müssen, um einen Plan für die Anfahrt zu haben. Folgen Sie bis hinter das Hindernis.

· Diagonal fahren = Rollover. Fahren Sie Hügel oder steiles Gelände immer geradeaus. Kennen Sie Ihre An- und Abfahrtswinkel, den Abstand zwischen Stoßstange und Reifen. Einige Trails erfordern ein Fahren außerhalb des Sturzes. In solchen Situationen ist es am besten, langsam zu fahren und die Reifen auf der Strecke zu lassen. Versuchen Sie, die Aufmerksamkeit nicht zu verlieren und einen Felsen oder Baumstumpf auf der Oberseite des Hügels hinaufzusteigen. Lastwagen neigen dazu, vor dem Überschlagen seitlich zu rutschen – die Reifen rutschen ein wenig seitwärts. Stoppen Sie, wenn die Rutsche Sie vom Rand der Strecke abbringt. Wenn es deutlich bergab geht und ein Überschlag droht, drehen Sie das Fahrzeug sofort in die Rutsche und fahren Sie es hinunter. Wenn dies nicht möglich ist und Sie überfahren, schalten Sie das Fahrzeug aus und halten Sie sich an Ihrer Sitzfläche fest, während Sie hoffen, dass der Sicherheitsgurt ordnungsgemäß funktioniert.

· Eine Reduzierung des Reifendrucks erhöht die Traktion auf Kies und Sand. Für die meisten Allradzwecke ist ein Reifendruck von 18 bis 20 psi ausreichend. Der Straßendruck ist eine weitere Überlegung insgesamt. Der Reifen ist an der Seite markiert, dh 50 psi bei 3300 Pfund. Im Wesentlichen könnte dieser eine Reifen meinen Defender halten. Abhängig vom Gewicht des beladenen Fahrzeugs und der Reifengröße funktioniert bei den meisten On-Highway-Anwendungen ein Reifendruck zwischen 28 und 35 psi. Übersehen Sie niemals, wie wichtig es ist, das Etikett des Herstellers zu lesen. Der Luftdruckunterschied zwischen vorne und hinten ist auf die Experimente der Reifen- und Autohersteller für Über-/Untersteuern und Lastabweichungen zurückzuführen.

· Überqueren Sie Gräben oder Baumstämme in einem Winkel, sodass jeweils ein Rad über das Hindernis fährt; die anderen drei helfen dem einen Rad beim Übersteigen. Wenn Sie den Reifen in einen Graben oder einen Felsspalt fallen lassen, können Sie und Ihr Lkw in eine gefährdete Position gebracht werden. Manchmal kippt das Fahrzeug und ein oder mehrere Reifen fangen Luft. Seien Sie sehr überlegt und vorsichtig, wenn Sie sich diesem anspruchsvollen Abschnitt eines Trails nähern. Baumstämme können hochspringen und sich am Fahrwerk verfangen, also kommen Sie langsam und vorsichtig von diesen Hindernissen herunter. Drehen Sie das Fahrzeug in einem Winkel, um die Annäherung mit jeweils einem Reifen zu erleichtern. Achten Sie darauf, dass nicht gleichzeitig einer der Vorderreifen und einer der Hinterreifen in den Graben geraten.