4x4 오프로드 안전 운전 방법을 알고 계십니까? - JWHEEL(1부)

전통적인 트럭 몰드와 그 외부 모두에서 트레일 레디 4x4를 ​​사용할 수 있게 되면서 참여와 동지애를 통한 4륜 시작의 느리고 꾸준한 진행이 우회되었습니다. 협회별 명예 과정은 그의 첫 진짜 4x4를 ​​방금 구입한 열정적인 사람에게서 배울 기회를 놓치고 있습니다.

다음은 이 영역에서 도움이 되는 몇 가지 힌트입니다.

· 항상 자신의 능력 내에서 운전하는 것이 중요합니다. 해변이나 워시와 같은 부드러운 모래에서는 속도가 적당해야 하고 진흙과 눈을 통한 부상이 유지되어야 하므로 "능력 범위 내"에 있어야 합니다. 일반적으로 트레일에서 시간을 보내면 부드러운 길을 선택할 수 있고 타이어 아래에서 움직이는 바위와 통나무와 같이 만날 수 있는 다양한 지형에 반응할 시간을 가질 수 있습니다. 지상고가 부족한 경우 천천히 가는 것이 도움이 됩니다. 차동 장치나 다른 록 그래버로 바위에 부딪히면 일반적으로 충돌 시 차량이 멈추거나 가볍게 긁힐 것입니다. 너무 빨리 달리다가 바위나 다른 장애물에 부딪히면 오일 팬, 디퍼렌셜에 구멍이 생기거나 오일 필터가 떨어질 수도 있습니다.

· 도로를 만나기 전에 전방을 조사하여 놀라움을 피하십시오. 트레일이 장애물 너머로 가고, 바닥이 없는 수렁이 되지 않고, 언덕 뒤(절벽?)가 없거나 그냥 끝이 없는지 확인하세요. 접근 계획을 세우기 위해 타이어와 차동 장치를 배치할 위치를 알 수 있습니다. 장애물 너머까지 따라가십시오.

· 대각선 운전 = 롤오버. 항상 언덕이나 가파른 지형을 똑바로 운전하십시오. 접근 및 이탈 각도, 범퍼에서 타이어까지의 거리를 파악하십시오. 일부 트레일은 오프캠버 운전이 필요합니다. 이와 같은 상황에서는 타이어를 트랙에 유지하면서 천천히 가는 것이 가장 좋습니다. 주의력을 잃지 않고 언덕 위쪽에 있는 바위나 그루터기를 올라가지 않도록 모든 노력을 기울이십시오. 트럭은 전복되기 전에 옆으로 미끄러지는 경향이 있습니다. 타이어가 옆으로 약간 미끄러집니다. 슬라이드로 인해 트랙 가장자리에서 벗어나면 중지하십시오. 내리막이 맑고 전복이 임박한 경우 즉시 차량을 슬라이드로 전환하고 아래로 운전하십시오. 그것이 옵션이 아니고 넘어갈 경우, 차량을 끄고 안전 벨트가 제대로 작동하기를 바라면서 좌석 바닥을 잡으십시오.

· 타이어 공기압을 낮추면 자갈과 모래에서 견인력이 증가합니다. 대부분의 사륜구동 목적의 경우 18~20psi의 타이어 공기압이 적합합니다. 고속도로 압력은 또 다른 고려 사항입니다. 타이어는 측면에 표시되어 있습니다(예: 3300파운드에서 50psi). 본질적으로 그 타이어 하나가 내 수비수를 지탱할 수 있습니다. 적재된 차량의 중량과 타이어 크기에 따라 대부분의 고속도로 작업에서 28~35psi의 타이어 공기압이 작동합니다. 제조업체의 라벨을 읽는 것의 중요성을 결코 간과하지 마십시오. 앞과 뒤의 공기압 차이는 타이어와 자동차 제조업체의 오버/언더스티어 및 부하 변동에 대한 실험 때문입니다.

· 한 번에 한 바퀴가 장애물을 넘어가도록 비스듬히 도랑이나 통나무를 건너십시오. 다른 세 개는 한 바퀴가 넘어갈 수 있도록 도와줍니다. 타이어를 도랑이나 바위 틈에 떨어뜨리면 귀하와 귀하의 트럭이 취약한 위치에 놓일 수 있습니다. 때때로 차량이 기울어지고 하나 이상의 타이어가 공기를 잡습니다. 트레일의 이 어려운 부분에 접근할 때는 매우 신중하고 조심하십시오. 통나무가 튀어올라 차대를 잡을 수 있으므로 이러한 장애물에서 천천히 조심스럽게 내려오십시오. 한 번에 하나의 타이어 접근이 용이하도록 차량을 비스듬히 돌립니다. 앞 타이어 중 하나와 뒷 타이어 중 하나가 동시에 배수로에 들어가지 않도록 주의하십시오.