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Héritage et innovation : l'histoire de la Ford Mustang | JWHEEL

Mustang est l'un des représentants des muscle cars américains classiques. C'est la plus brillante parmi les muscle cars classiques américains de l'histoire. Ce n'est pas seulement une voiture, mais aussi le symbole de l'esprit américain : le désir de liberté et le courage de relever des défis.


Octobre 29, 2022

Mustang est devenu l'un des représentants des muscle cars américains classiques avec sa forme puissante et son système d'alimentation. Bien qu'elle n'ait pas la plus grande puissance et qu'elle ne soit pas non plus la voiture la plus vendue, la Mustang est le reflet de la culture automobile américaine et de la culture humaniste, non seulement parce qu'elle est fabriquée par l'Amérique, mais aussi parce qu'elle est avide de liberté et courage pour les défis qui ont créé Mustang.


   


La troisième génération (1979-1993)

En raison du succès des deux générations précédentes, Ford est impatient de lancer la troisième génération de Mustang ( Mustang III) seulement quatre ans après la deuxième génération. En 1979, une nouvelle Mustang basée sur une toute nouvelle plate-forme est née. Comme elle utilisait une plate-forme Fox respectivement plus grande, l'apparence de cette nouvelle voiture était visiblement différente des deux générations précédentes, tandis que la conception de la décoration intérieure se concentrait davantage sur le confort.






À partir de 1983, Ford a commencé à modifier la Mustang III, en ajustant l'apparence et les décorations intérieures. La face avant de la nouvelle voiture a été modifiée de la manière la plus évidente. La calandre d'entrée d'air était de style semi-couvercle, et les feux arrière et le pare-chocs avant avaient une nouvelle forme, avec une garniture chromée supplémentaire, donnant à la nouvelle Mustang un sens de la ligne et du luxe.

La Mustang III conserve le moteur 4 cylindres en ligne de 2,3 L, le moteur V6 de 2,8 L et le moteur V8 de 5,0 L de la deuxième génération. À la fin de 1979, le V6 de 2,8 L a été remplacé par le 6 cylindres en ligne de 3,3 L et un moteur turbocompressé de 2,3 T a été ajouté. En 1980, en réponse au deuxième choc pétrolier, Ford remplace le V8 de 5,0 L de la Mustang III par un moteur V8 de 4,2 L, ce qui en fait le V8 le moins puissant jamais installé dans une Mustang. Alors que la crise pétrolière s'estompait, le moteur six cylindres en ligne de 3,3 L a été remplacé par un moteur V6 de 3,8 L.

 


En 1987, Ford a effectué la deuxième modification sur Mustang III. Cette fois, différents modèles avaient des styles différents, mais les caractéristiques de la Mustang y sont restées. Et le moteur V6 est toujours utilisé dans cette modification, qui a été progressivement éliminée par le marché à cette époque.

En 1993, Mustang III a pris fin. Cette génération de Mustang a duré plus de 15 ans, ce qui est la plus longue de l'histoire de la famille Mustang. Plus de 2,6 millions de Mustang ont été vendues, ce qui était sans aucun doute un énorme succès à l'époque.


           



La quatrième génération (1993-2004)

La recherche et le développement de la Ford Mustang IV ont duré 2 décennies, des années 1970 au milieu des années 1990, au cours desquelles l'économie américaine a connu des hauts et des bas, tandis que les consommateurs la demande de voitures a radicalement changé. Ford a dépensé 0,7 milliard pour améliorer la Mustang IV et la rendre plus puissante, plus confortable, plus stable, plus facile à contrôler et plus sûre. Finalement, Mustang IV a été populaire et loué après sa sortie en octobre 1993 et ​​​​a remporté le " voiture de l'année" de Motor Trend en 1994.

Ford a amélioré la plate-forme Fox pour donner à la Mustang IV une différence distincte par rapport à son prédécesseur en termes de look, d'intérieur et de groupe motopropulseur. La Mustang IV utilise une suspension avant McPherson avec barres anti-roulis et une structure de suspension arrière à quatre bras. Et à partir de cette génération de modèles, le système de freinage aux quatre roues est devenu standard, le système ABS peut également être en option.

  


Ford a lancé un certain nombre de versions hautes performances et en édition limitée de ce modèle, y compris la puissante version Mustang GT de 1994 avec son moteur V8 5,0 L de 158 kW (215 ch), qui peut atteindre une accélération de 100 km en seulement 6,5 secondes.

En 1996, Ford a remplacé le moteur V8 OHV de 5,0 L qui fonctionnait depuis de nombreuses années par le moteur V8 SOHC de 4,6 L, qui fonctionnait plus en douceur.

Entre 1994 et 1999, le département SVT de Ford a introduit une version plus performante de la voiture GT ----- SVT Cobra. De 1994 à 1995, équipé d'un moteur V8 de 5,0 L, la puissance maximale est passée à 164 kW (225Ps) et 393 Nm par rapport à la GT ; Lorsque le nouveau V8 de 4,6 L a été introduit en 1996, la puissance maximale avait été augmentée à 224 kW (305 Ps) et le couple maximal était de 406 Nm.





 En 1993, Ford a créé l'équipe de véhicules spéciaux, en abrégé SVT. Au début, cette équipe ne s'appelait pas SVT, mais SVO ----- Special Vehicle Operations, donc certaines des versions hautes performances de Mustang avant 1993 ont été développées par ce département.

En 1999, Ford a utilisé certains éléments de conception de FOCUS et a modifié la Mustang IV, la rendant plus nette et plus puissante. Le moteur V8 de cette voiture Cobra R hautes performances avait une puissance de 235 kW (320 Ps) et 429 Nm. En 2003, Ford a de nouveau amélioré Cobra R et ajouté une suralimentation mécanique au moteur V8, avec une puissance de sortie augmentée à 287 kW (390Ps) et 529Nm.





 La cinquième génération (2004-2014 )

Le design de la Mustang de cinquième génération correspondait à l'optimisme du peuple américain au début du XXIe siècle. Il avait beaucoup de traits de la Mustang originale, qui rappelle aux gens "l'âge d'or" prospère. Le design futuriste global de cette voiture permet aux gens de voir l'espoir de l'avenir. C'est pour cette raison que Mustang V est devenu le film des réalisateurs d'Hollywood. accessoire de voiture préféré, et l'image de cette voiture a également laissé une impression indélébile aux fans de voitures avec la popularité mondiale des films hollywoodiens.

Pour étendre la légende de la Mustang, Ford a abandonné les deux plates-formes d'arrière-garde, a amélioré la voiture de manière significative sur la base de la plate-forme DEW et l'a nommée plate-forme D2C. C'était la première fois que Mustang était développée sur une plate-forme individuelle exclusive depuis la naissance de Mustang.





La nouvelle Mustang utilisait un moteur V6 SOHC de 4,0 L au lieu du moteur V6 OHV de 3,8 L de la génération précédente. Le nouveau moteur a une puissance maximale de 154 kW (210 ch)/5300 tr/min, un couple maximal de 325 Nm/3500 tr/min et un temps d'accélération de 7,3 secondes sur 100 km. Le modèle de base Mustang de cinquième génération est livré en standard avec une transmission manuelle Tremec T-5 à 5 vitesses, et une transmission automatique 5R55S à 5 vitesses est en option.

La Mustang GT est propulsée par un moteur V8 SOHC 4,6 L 24 V tout aluminium. Le nouveau moteur dispose d'un système de calage variable des soupapes, d'une puissance maximale de 220 kW (300 Ps), d'un couple maximal de 433 Nm et d'une transmission manuelle à 5 vitesses TR-3650 modifiée, qui fournit un temps d'accélération de 100 km de 4,9 secondes et un quart- temps de sprint mile de 13,5 secondes.





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TYPE : LAND ROVER-RANGE ROVER EVOQUE 2019, H0017, TAILLE : 21X9,5, PCD : 5X108, C.B : 63,4, ET : 40   ; 850KG




                  





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