Компания JWHEEL — поставщик литых дисков на заказ, специализирующийся на производстве литых дисков из алюминиевого сплава на протяжении 20 лет.
Язык
Компания JWHEEL — поставщик литых дисков на заказ, специализирующийся на производстве литых дисков из алюминиевого сплава на протяжении 20 лет.
Мустанг — один из представителей классических американских маслкаров. Это самый яркий среди американских классических маслкаров в истории. Это не только автомобиль, но и символ американского духа: стремление к свободе и смелость противостоять вызовам.
Мустанг стал одним из представителей классических американских маслкаров благодаря своей мощной форме и силовой системе. Хоть он и не обладает самой большой мощностью, а также не является самым продаваемым автомобилем, но Мустанг является отражением американской автомобильной культуры и гуманистической культуры не только потому, что он сделан в Америке, но и потому, что это американское стремление к свободе и мужество для вызовов, которые создали Мустанг.
Третье поколение (1979-1993)
Благодаря успеху двух предыдущих поколений Ford не может дождаться запуска третьего поколения Mustang (Mustang III) всего через четыре года после второго поколения. В 1979 году родился новый Mustang на совершенно новой платформе. Поскольку в нем использовалась соответственно более крупная платформа Fox, внешний вид этого нового автомобиля заметно отличался от двух предыдущих поколений, в то время как дизайн внутренней отделки был больше ориентирован на комфорт.
С 1983 года Ford начал модифицировать Mustang III, корректируя внешний вид и внутреннее убранство. Передняя часть нового автомобиля была изменена наиболее явно. Решетка воздухозаборника была полуприкрытой, а задние фонари и передний бампер были новой формы с дополнительной хромированной отделкой, что придавало новому Мустангу ощущение линии и роскоши.
Mustang III сохраняет 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 2,8-литровый двигатель V6 и 5,0-литровый двигатель V8 второго поколения. В конце 1979 года 2,8-литровый V6 был заменен на 3,3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, а также был добавлен двигатель 2,3T с турбонаддувом. В 1980 году, в ответ на второй нефтяной кризис, Ford заменил 5,0-литровый V8 Mustang III на 4,2-литровый двигатель V8, что сделало его наименее мощным V8 из когда-либо существовавших в автомобилях Mustang. Когда нефтяной кризис отступил, 3,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель был заменен 3,8-литровым двигателем V6.
В 1987 году Ford провел вторую модификацию Mustang III. На этот раз разные модели имели разный стиль, но в них остались черты Мустанга. И в этой модификации до сих пор используется двигатель V6, которые в то время постепенно вытеснялись рынком.
В 1993 году Мустангу III пришел конец. Это поколение Mustang просуществовало более 15 лет, что является самым продолжительным периодом в истории семейства Mustang. Было продано более 2,6 миллионов автомобилей Mustang, что, несомненно, было огромным успехом для того времени.
Четвертое поколение (1993-2004 гг.)
Исследования и разработки Ford Mustang IV продолжались в течение 2 десятилетий с 1970-х до середины 1990-х годов, в течение которых экономика Америки переживала взлеты и падения, в то время как потребители спрос на автомобили резко изменился. Ford потратил 0,7 миллиарда долларов на усовершенствование Mustang IV, сделав его мощнее, комфортнее, стабильнее, легче в управлении и безопаснее. В конце концов Mustang IV стал популярным и получил высокую оценку после выпуска в октябре 1993 года и выиграл « Автомобиль года» Мотор Тренд в 1994 году.
Ford модернизировал платформу Fox, чтобы Mustang IV заметно отличался от своего предшественника с точки зрения внешнего вида, интерьера и силовой передачи. Mustang IV использует переднюю подвеску McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости и заднюю четырехрычажную подвеску. И с этого поколения моделей четырехколесная тормозная система стала стандартной, система ABS также может быть опциональной.
Ford выпустил несколько высокопроизводительных версий этой модели ограниченным тиражом, в том числе мощную версию Mustang GT 1994 года с 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 158 кВт (215 л.с.), который может разогнаться до 100 км всего за 6,5 секунды.
В 1996 году Ford заменил 5,0-литровый двигатель V8 с верхним расположением клапанов, который работал много лет, на 4,6-литровый двигатель V8 с верхним расположением распредвалов, который работал более плавно.
В период с 1994 по 1999 год подразделение Ford SVT представило более производительную версию автомобиля GT — SVT Cobra. С 1994 по 1995 год, оснащенный двигателем V8 объемом 5,0 л, максимальная мощность увеличилась до 164 кВт (225 л.с.) и 393 Нм по сравнению с GT; Когда в 1996 году был представлен новый 4,6-литровый двигатель V8, максимальная мощность была увеличена до 224 кВт (305 л.с.), а максимальный крутящий момент составил 406 Нм.
В 1993 году Форд создал группу Special Vehicle Team, сокращенно SVT. В начале эта команда называлась не СВТ, а СВО ----- Special Vehicle Operations, поэтому часть высокопроизводительных версий Мустанга до 1993 г. разрабатывалась этим отделом.
В 1999 году Ford использовал некоторые элементы дизайна FOCUS и модифицировал Mustang IV, сделав его более резким и мощным. Двигатель V8 этого высокопроизводительного автомобиля Cobra R имел выходную мощность 235 кВт (320 л.с.) и 429 Нм. В 2003 году Ford снова модернизировал Cobra R и добавил к двигателю V8 механический наддув, увеличив выходную мощность до 287 кВт (390 л.с.) и 529 Нм.
Пятое поколение (2004-2014 гг.) )
Дизайн Мустанга пятого поколения соответствовал оптимизму американского народа начала 21 века. В нем было много черт оригинального Мустанга, который напоминает людям о благополучном «золотом веке». Общий футуристический дизайн этого автомобиля позволил людям увидеть надежду на будущее. Именно по этой причине Mustang V стал любимцем голливудских режиссеров. любимая автомобильная опора, да и образ этой машины тоже оставил неизгладимое впечатление у автолюбителей мировой популярностью голливудских фильмов.
Чтобы продлить легенду о Мустанге, Форд отказался от двух задних платформ, значительно улучшил автомобиль на базе платформы DEW и назвал ее платформой D2C. Это был первый раз, когда Мустанг был разработан на эксклюзивной индивидуальной платформе с момента рождения Мустанга.
В новом Mustang использовался 4,0-литровый двигатель SOHC V6 вместо 3,8-литрового двигателя V6 с верхним расположением клапанов предыдущего поколения. Новый двигатель имеет максимальную мощность 154 кВт (210 л. Базовая модель Mustang пятого поколения стандартно поставляется с 5-ступенчатой механической коробкой передач Tremec T-5, а 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 5R55S является дополнительной.
Mustang GT оснащен полностью алюминиевым двигателем SOHC V8 объемом 4,6 л и мощностью 24 В. Новый двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения, максимальную мощность 220 кВт (300 л. время спринта на милю 13,5 секунд.
Jwheel, как профессиональный производитель колес, концентрируется на R&D и производство колес из алюминиевого сплава, включая литые, кованые и литые колеса. Продукция прошла сертификацию SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV и так далее. С момента основания Jwheel неуклонно развивается, имея богатый опыт проектирования и производства колес из алюминиевого сплава. Он заслужил признание как на внутреннем рынке, так и на внешнем рынке благодаря высоким технологиям, хорошему качеству и обслуживанию клиентов. Он предоставляет услуги OEM для многих международных брендов, таких как Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC и т. д., а также предоставляет услуги ODM, то есть для производства нового колеса вы можете просто предоставить эскиз, рисунок или изображение, а затем Jwheel закончит остальные части. Кстати, минимальный объем заказа кованых дисков - четыре. (Чтобы получить больше информации,просто зайдите на сайт:https://www.jjjwheel.com)
