JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
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JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
現在、市場には3つの主流のプロセスホイールハブ、低圧鋳造ホイール、フローフォーミングハブ、鍛造ハブがあります。これは現在市場に出回っている主要な技術であり、一部のメーカーは重力ホイールも製造しています。これらのタイプのホイールの違いと職人技について話しましょう。
現在、市場には3つの主流のプロセスホイールハブ、低圧鋳造、フローフォーミングハブ、鍛造ハブがあります。これは現在市場に出回っている技術のほとんどであり、一部のメーカーは重力ホイールも製造しています。これらのタイプのホイールの違いと職人技について話しましょう。
低圧鋳造ホイール
低圧鋳造はよく理解されています。型をセットし、溶融アルミニウムを型に流し込み、一定の圧力をかけて内部分子をより緻密にします。これは低圧鋳造です。このホイールを使用することです。高いコストパフォーマンスと優れた生産性により、価格も安くて手頃な価格です。
流動成形ホイール
スピニングは実際には低圧鋳造ではより複雑なプロセスであり、それらはすべて低圧鋳造によって生成されますが、リムの一部は回転およびスピニングマシンでスタンピングしながら加熱されるため、ホイールハブの分子密度とリム部分を改善することができます。対応するリムはより剛性が高いため、現在多くの車の所有者がスピニングホイールを選択しています。もちろん、鍛造には高すぎるはずです。スピニングは、鋳造と鍛造の中間的な価値を持ち、費用対効果とパフォーマンスの両方を備えています。スピニングホイールの現在の価格もその中間です。同様に、スピンハブは低圧キャストと同じA356キャストアルミニウムで作られています。
鍛造ホイール
鍛造ホイールは、上記の2つで使用されているアルミニウムとは異なります。 6061鍛造アルミを使用しています。剛性は、iPhone13とiPhone13Sの前年の違いと同じです。 1つは曲がっており、鍛造ホイールはアルミニウムと剛性だけではありません。それには利点があり、重量も多くの人が選ぶ理由です。軽量とは、燃料消費量を抑え、体のコントロールを向上させることを意味します。最も重要なことは、鍛造がカスタマイズをサポートしているということです。あなたは好きなことをすることができます。エンジニアは、要件に応じて図面を描き、鍛造アルミニウムブランク上でそれらをフライス加工します。最初の2つはサポートされていません。結局のところ、メーカーが金型を再開することはありません。これが鍛造がより高価である理由です。
