Al momento, ci sono tre mozzi ruota di processo tradizionali sul mercato, ruote di colata a bassa pressione, mozzo formato dal flusso e mozzo di forgiatura. Questa è la tecnologia principale attualmente sul mercato e alcuni produttori producono anche ruote a gravità. Parliamo delle differenze e dell'artigianalità di questi tipi di ruote.
Al momento, ci sono tre mozzi ruota di processo tradizionali sul mercato, colata a bassa pressione, mozzo formato dal flusso e mozzo di forgiatura. Questa è la maggior parte della tecnologia attualmente sul mercato e alcuni produttori producono anche ruote a gravità. Parliamo delle differenze e dell'artigianalità di questi tipi di ruote.
Ruote di colata a bassa pressione
La colata a bassa pressione è ben nota. Si tratta di impostare lo stampo, quindi versare l'alluminio fuso nello stampo, quindi applicare una certa pressione per rendere più compatte le molecole interne. Questa è una colata a bassa pressione. è usare questa ruota. A causa delle prestazioni ad alto costo e della buona produzione, il prezzo è anche economico e conveniente.
Ruote a forma di flusso
La filatura è in realtà processi più complicati sulla colata a bassa pressione, e sono tutti prodotti da colata a bassa pressione, ma la parte del cerchio viene riscaldata durante la rotazione e lo stampaggio con un filatoio, in modo che la densità molecolare del mozzo della ruota e la parte del cerchio può essere migliorata. I cerchi corrispondenti sono più rigidi, quindi molti proprietari di auto attualmente scelgono le ruote girevoli. Naturalmente, dovrebbe essere troppo costoso per la forgiatura. La filatura assume un valore intermedio tra la fusione e la forgiatura, che ha sia l'economicità che le prestazioni. Il prezzo attuale dei filatoi Anche da qualche parte nel mezzo. Allo stesso modo, i mozzi spun sono realizzati con lo stesso alluminio fuso A356 della fusione a bassa pressione.
Ruote forgiate
La ruota forgiata è diversa dall'alluminio utilizzato nei due precedenti. Utilizza alluminio forgiato 6061. La rigidità è simile alla differenza tra iPhone 13 e iPhone 13 S negli anni precedenti. Uno è piegato e la ruota forgiata non è solo in alluminio e rigida. Ha un vantaggio e il peso è anche il motivo per cui molte persone scelgono. Leggerezza significa minor consumo di carburante e migliore controllo della carrozzeria. La cosa più importante è che la forgiatura supporti la personalizzazione. Puoi fare quello che vuoi. L'ingegnere disegna i disegni secondo i requisiti, quindi li fresa sul grezzo di alluminio forgiato. I primi due non sono supportati. Dopotutto, nessun produttore riaprirà lo stampo. Ecco perché la forgiatura è più costosa.