Come risultato della forgiatura del cerchione delle ruote ad alte pressioni e della loro rotazione ad alte velocità, la struttura molecolare della lega viene alterata e la lega viene rafforzata. Di conseguenza, questiruote per fluotorniturasono molto più leggere delle normali ruote in lega.
Il primo vantaggio principale è una ruota più leggera perché viene utilizzato meno materiale. Diverse tecniche di fluotornitura e processi di produzione danno come risultato una ruota che'È ovunque dal 15% al 25% più leggero di una ruota in ghisa. Il secondo è una maggiore forza.
Di conseguenza, la struttura molecolare della lega viene alterata e la resistenza aumenta. Il vantaggio è un peso molto più leggero rispetto a una normale ruota in lega. Oltre a ridurre la massa rotazionale, il cerchio esterno della ruota migliora anche le prestazioni del veicolo riducendo drasticamente la massa rotazionale.
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