ホイールの構造には、通常、低圧鋳造と逆圧鋳造の2種類の圧力鋳造が採用されています。品質と強度の点で、結果は両方のプロセス間で類似しており、重力鋳造よりも大幅に改善されています。ほとんどのOEMホイールは、圧力鋳造を使用して製造されています。
低圧鋳造では、空気圧を使用して溶融合金をホイールモールドに押し込みます。これにより、溶融合金はより密に詰まります。
逆圧鋳造は、同様の、しかし反対のプロセスを使用します。それは、溶融合金が文字通りホイールモールドに吸い込まれる穏やかな真空を作り出すことを含みます。

鍛造ホイールは、ビレット、つまり大きな四角い固体金属片から製造されます。 ... この製造プロセスにより、空洞、多孔性、収縮が排除され、より強力なホイールが得られます。より緻密な結晶粒構造により、鍛造ホイールは機械的強度も向上し、長期にわたって優れた耐摩耗性を確保します。
鍛造リムは固体アルミニウムから作られており、加熱して圧力をかけた機械でリムを成形します。鍛造リムは、単一のアルミニウムをホイールのリムの形状に鍛造するプロセスに由来してその名前が付けられています。一方、鋳造ホイールはアルミニウムを溶かして液体状にし、型に流し込んで作られます。
鍛造ホイールには 3 倍の強度と 25% の軽量化など、専用のレースカーに求められるすべてが備わっているという大きな利点があります。欠点は、鋳造ホイールに比べて価格が3倍かかることです。






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