Due tipi di pressofusione sono in genere impiegati nella costruzione di ruote, colata a bassa pressione e colata in contropressione. In termini di qualità e resistenza, i risultati sono simili tra i due processi e rappresentano un miglioramento significativo rispetto alla fusione per gravità. La maggior parte delle ruote OEM sono prodotte utilizzando la pressofusione.
La colata a bassa pressione utilizza la pressione dell'aria per forzare la lega fusa nello stampo della ruota. Ciò fa sì che la lega fusa si comprenda più densamente.
La colata in contropressione utilizza un processo simile, ma opposto. Implica la creazione di un leggero vuoto mediante il quale la lega fusa viene letteralmente risucchiata nello stampo della ruota.

Una ruota forgiata è fabbricata da una billetta o da un grande pezzo quadrato di metallo solido. ... Il processo di produzione si traduce in una ruota più resistente eliminando cavità, porosità e restringimento. Grazie alla sua struttura a grana più stretta, le ruote forgiate sono anche meccanicamente più resistenti, garantendo una migliore resistenza all'usura nel tempo.
I cerchi forgiati sono realizzati in alluminio pieno che viene riscaldato per consentire alle macchine pressurizzate di modellare i cerchi. I cerchi forgiati prendono il nome dal processo di forgiatura di un singolo pezzo di alluminio nella forma dei cerchioni. Le ruote fuse, invece, sono realizzate in alluminio che viene fuso nella forma liquida e versato negli stampi.
Ci sono vantaggi significativi per le ruote forgiate come le ruote forgiate che sono 3 volte più resistenti e il 25% più leggere, il che è tutto ciò che desideri in un'auto da corsa dedicata. Il lato negativo è che costa 3 volte di più di una ruota in ghisa.






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