Normalmente se emplean dos tipos de fundición a presión en la construcción de ruedas, fundición a baja presión y fundición a contrapresión. En términos de calidad y resistencia, los resultados son similares entre ambos procesos, y son una mejora significativa con respecto a la fundición por gravedad. La mayoría de las ruedas OEM se fabrican mediante fundición a presión.
La fundición a baja presión usa presión de aire para forzar la aleación fundida dentro del molde de la rueda. Esto hace que la aleación fundida se comprima más densamente.
La fundición a contrapresión utiliza un proceso similar pero opuesto. Se trata de crear un vacío suave mediante el cual la aleación fundida es literalmente absorbida por el molde de la rueda.

Una rueda forjada se fabrica a partir de un tocho o una gran pieza cuadrada de metal sólido. ... El proceso de fabricación da como resultado una rueda más resistente al eliminar las cavidades, la porosidad y la contracción. Debido a su estructura de grano más compacta, las ruedas forjadas también son mecánicamente más fuertes, lo que garantiza una mejor resistencia al desgaste con el tiempo.
Las llantas forjadas están hechas de aluminio sólido que se calienta para permitir que las máquinas presurizadas den forma a las llantas. Llantas forjadas recibe su nombre del proceso de forjar una sola pieza de aluminio en la forma de las llantas. Las ruedas fundidas, por otro lado, están hechas de aluminio que se funde en forma líquida y se vierte en moldes.
Las ruedas forjadas tienen ventajas significativas, como que las ruedas forjadas son 3 veces más fuertes y un 25 % más livianas, lo cual es todo lo que desea en un auto de carrera dedicado. La desventaja es que cuesta 3 veces más que una rueda fundida.






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