Tekerlek yapımında tipik olarak iki tip Basınçlı Döküm kullanılır, Düşük Basınçlı Döküm ve Karşı Basınçlı Döküm. Kalite ve dayanıklılık açısından, sonuçlar her iki süreç arasında benzerdir ve Gravity Casting'e göre önemli bir gelişmedir. Çoğu OEM jant, Basınçlı Döküm kullanılarak üretilir.
Düşük Basınçlı Döküm, erimiş alaşımı tekerlek kalıbına zorlamak için hava basıncını kullanır. Bu, erimiş alaşımın kendisini daha yoğun bir şekilde paketlemesine neden olur.
Karşı Basınçlı Döküm, benzer ancak karşıt bir süreç kullanır. Erimiş alaşımın kelimenin tam anlamıyla tekerlek kalıbına emildiği hafif bir vakum yaratmayı içerir.

Dövme tekerlek, bir kütükten veya büyük bir kare katı metal parçasından üretilir. ... Üretim süreci, boşlukları, gözenekleri ve çekmeleri ortadan kaldırarak daha güçlü bir tekerlek sağlar. Dövme jantlar, daha sıkı tane yapısı sayesinde mekanik olarak da daha güçlüdür ve zamanla daha iyi aşınma direnci sağlar.
Dövme jantlar, basınçlı makinelerin jantları şekillendirmesine izin vermek için ısıtılan katı alüminyumdan yapılır. Dövme jantlar, adını tek bir alüminyum parçasının tekerlek jantlarının şekline dönüştürülme sürecinden alır. Döküm çarklar ise eritilerek sıvı hale getirilen ve kalıplara dökülen alüminyumdan yapılır.
Dövme jantların 3 kat daha güçlü ve %25 daha hafif olması gibi önemli avantajları vardır ki bu, özel bir yarış arabasından isteyeceğiniz her şeydir. Dezavantajı, döküm tekerleğe göre 3 kat daha pahalı olmasıdır.






Contact Us
Leave A Message
Recommended