Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
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Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
Tesla Model S, un'auto elettrica pura, si comporta molto bene sotto tutti gli aspetti. Vale la pena iniziare, ma solo se il tuo budget è sufficiente. A questo proposito, i netizen non potevano fare a meno di stuzzicare: non c'è altro che costoso.
Soddisfacendo la tendenza dei moderni veicoli elettrici, Jwheel ha anche una varietà di nuove ruote corrispondenti a Tesla Model S P85, P85D, 100D. Tra questi, i cerchi forgiati da 19 pollici alla moda in un pezzo e in due pezzi e questo corpo snello e dinamico ne sottolineano ulteriormente il movimento elegante.
Come ha detto il dramma britannico "Black Mirror": "Non mi sarei mai aspettato di vivere nel futuro, ma ora sono nel futuro". Che tu lo voglia ammettere o meno, con l'ondata di elettrificazione che sta spazzando ogni angolo dell'industria automobilistica, le automobili sono una tendenza intelligente che non può essere invertita. Per questo motivo, poiché al centro dell'intelligence automobilistica, la guida autonoma e la tecnologia di guida assistita da pilota sono destinate a diventare la tendenza. La nascita di Tesla Model S ha ancorato con successo lo standard del sistema trielettrico per veicoli elettrici di prossima generazione per l'industria. La nuovissima Tesla Model S 100D si è comportata particolarmente bene qui.
A giudicare dallo standard di un'auto di lusso di medie e grandi dimensioni, il design esterno della 100D è un completo successo. La forma ribassata dell'autovettura a tre oa cinque porte conferisce una forte atmosfera sportiva, mentre la griglia chiusa, la chiave per porte a sensore e le porte senza telaio aggiungono ad essa il senso della tecnologia che dovrebbe avere un'auto elettrica. La linea trasversale posteriore della carrozzeria della Model S 100D è cambiata dall'argento brillante al colore della carrozzeria. L'attenzione visiva è più sulle luci posteriori. Questa volta i nuovi fari anteriori e posteriori sono stati notevolmente migliorati. Sia la tecnologia che la visione sono state notevolmente migliorate. L'effetto di visualizzazione dei fanali posteriori è più profondo. I fari sono cambiati in fari a matrice con un ottimo effetto di illuminazione notturna.
● Introduzione al sistema di alimentazione
Lo stato ideale di un'auto elettrica è, ovviamente, quattro motori indipendenti per azionare le ruote, ma con la tecnologia odierna, un'idea così folle può essere realizzata solo gratuitamente come la Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Fortunatamente, gli ingegneri di Tesla hanno trovato un compromesso, installando un motore su ciascuno degli assi anteriore e posteriore. Il motore sull'asse anteriore può fornire alla 100D una potenza massima di 224 cavalli, mentre il motore sull'asse posteriore ha una potenza massima di 477 cavalli. Dopo un semplice calcolo di addizione, possiamo concludere che la potenza complessiva del P85D raggiunge i 701 cavalli. Tuttavia, per garantire che l'equazione reggesse, Tesla aveva bisogno di escogitare un programma complesso ed efficiente per controllare l'uscita dei due motori elettrici.
● Prova di accelerazione 0-100 km/h
Per ottenere migliori risultati di accelerazione, la metropoli automobilistica ad alte prestazioni progetta una serie di modalità di "espulsione" per aiutare il veicolo a esercitare la coppia massima all'inizio, ma il P100D che utilizza il motore elettrico salva questo programma, fino a 930 N·M . La coppia massima del misuratore può scoppiare in qualsiasi momento, il che è fuori dalla portata di tutti i motori a combustione interna. Ebbene sì, tutto.
Scegli la modalità pazza, spegni il jogging allo stesso tempo e poi dai un calcio all'acceleratore fino alla fine, puoi uccidere il Quartetto. Questo metodo semplice ed efficiente ricorda il GT-R, il God of War. Se la GT-R viene paragonata a una spada da samurai che inghiotte montagne e fiumi quando viene impugnata, la 100D è più simile a un'arma nascosta, silenziosa ma ugualmente letale. La 100D prima della partenza non ha segni, ed è così silenziosa che mette un po' a disagio le persone. Ho premuto il pedale dell'acceleratore, i quattro pneumatici si sono aggrappati al suolo e la forte accelerazione mi ha lacerato il corpo. Per fortuna i miei colleghi che erano presenti non hanno fotografato la mia espressione, altrimenti penserebbero sicuramente che ho avuto un ictus e mi ricattano per invitarli. Mangiare, è davvero involontario fare amicizia. Se non fosse stato per il bip continuo del tester, non mi sarei nemmeno reso conto che la velocità aveva raggiunto i 100 km/h. Questa 100D è quasi irrealisticamente veloce, nel corso di 3,74 secondi, a parte la scoraggiante sensazione di respingere. A parte questo, c'è solo il suono spettrale della corrente elettrica, quindi sorge spontaneamente un dubbio, questa è un'auto dopo tutto? O sulle montagne russe? Ha comunque ottenuto il quarto posto nella nostra classifica di accelerazione, davanti a Nissan GT-R, Audi RS 7 e McLaren 12C. Va notato che se l'accelerazione è di 0-60 km/h da sola, le prestazioni della 100D non hanno eguali! La collaborazione tra Tesla e Mercedes-Benz è nota da tempo ai passanti. Alcune parti della 100D davanti a noi utilizzano anche direttamente stampi Mercedes-Benz. Quando giri il volante, scoprirai che la cooperazione tra questi due "giganti" potrebbe essere molto di più. Il sistema di sterzo assistito elettronicamente è preciso ma non veloce, e lo stile leggero e pesante rivela un po' di Mercedes-Benz.
La struttura del doppio braccio oscillante anteriore e del multi-link posteriore è combinata con le sospensioni pneumatiche per trasformare il telaio 100D in un tuttofare. Oltre alla corretta sensazione di strada, la maggior parte delle vibrazioni sono isolate all'esterno dell'auto e, quando si tratta di vibrazioni su larga scala come i dossi, anche la sospensione viene gestita in modo ordinato, senza rimbalzo e vibrazioni eccessivi, mostrando la qualità di un lusso l'auto dovrebbe essere fuori. Riepilogo: Tesla Model S, un'auto elettrica pura, si comporta molto bene sotto tutti gli aspetti. Vale la pena iniziare, ma solo se il tuo budget è sufficiente. A questo proposito, i netizen non potevano fare a meno di stuzzicare: non c'è altro che costoso.
Soddisfacendo la tendenza dei moderni veicoli elettrici, Jwheel ha anche una varietà di nuove ruote corrispondenti a Tesla Model S P85, P85D, 100D. Tra questi, i cerchi forgiati da 19 pollici alla moda in un pezzo e in due pezzi e questo corpo snello e dinamico ne sottolineano ulteriormente il movimento elegante. Jwheel, come produttore professionale di ruote, si concentra in R&D e produzione di ruote in lega di alluminio, comprese le ruote per colata, le ruote per forgiatura e le ruote a forma di flusso. I suoi prodotti hanno superato le certificazioni di SEI、SEMA，VIA, JWL, JWL-T, TUV e così via. Sin dalla sua fondazione, Jwheel si è sviluppato costantemente, con una ricca esperienza nella progettazione e produzione di cerchi in lega di alluminio. Ha guadagnato l'apprezzamento sia del mercato interno che del mercato estero con la sua alta tecnologia, buona qualità e servizio clienti. Ha fornito il servizio OEM a molti marchi internazionali come Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, ecc. E fornisce anche il servizio ODM, ovvero, per produrre una nuova ruota, puoi semplicemente fornire uno schizzo, disegno o immagine, quindi Jwheel finirà le parti rimanenti. A proposito, il MOQ delle ruote forgiate è quattro. (Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web: https://www.jjjwheel.com)
