Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
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Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
Viti per mozzi, chiamate NUTS. Per i proprietari di auto, dovrebbe essere un accessorio poco appariscente. Tranne quando il pneumatico viene sostituito, verrà spostato e potrebbe non prestargli attenzione o guardarlo in orari normali.
Viti del mozzo, chiamate NUTS. Per i proprietari di auto, dovrebbe essere un accessorio poco appariscente. Tranne quando la gomma viene sostituita, verrà spostata e potrebbe non prestarvi attenzione o guardarla in orari normali.
Se il mozzo della tua auto è a 4 fori, allora ci sono 16 viti del mozzo installate sulle 4 ruote; se il mozzo dell'auto è di 5 fori, allora ci sono un totale di 20 viti sulle 4 ruote.
1. Tipi di viti del mozzo:
Il primo è il dado più comune. In generale, le auto giapponesi e le auto americane utilizzano fondamentalmente questa forma di viti del mozzo della ruota. usando questo dado
Per il modello, la vite si trova sulla flangia della testa dell'asse dell'auto. Quando si rimuove il mozzo, è sufficiente svitare il dado. È anche relativamente conveniente e veloce installare l'hub.
Il secondo è la vite, detta anche bullone. Le auto europee generali includono auto tedesche (come ABB, Porsche, Bentley, ecc.), auto francesi (PSA, Renault) e auto italiane (Ferrari, Lamborghini, Fiat, ecc.) che utilizzano questo tipo di viti. Avvitare la vite nel foro della vite sulla flangia della testa dell'albero per fissare il mozzo.
Poiché le auto di marca cinese hanno assorbito l'esperienza automobilistica di molti paesi avanzati diversi, i tipi di viti del mozzo della ruota sono relativamente incerti, ma generalmente sono uno dei due tipi precedenti, dadi o bulloni.
Il terzo tipo è la vite a corda inversa che verrà utilizzata nell'industria della modifica.
La vite della corda inversa, nota anche come vite inversa, ha entrambe le estremità del filo, un'estremità è fissata alla testa dell'albero, serrata con la coppia richiesta e l'altra estremità è serrata con un dado per fissare il mozzo. Perché usare le viti inverse? Uno è che è più facile sostituire l'hub. I proprietari di auto tedeschi, in particolare quelli che hanno smontato e installato l'hub da soli, avranno una profonda comprensione: durante l'installazione dell'hub, ci sarà una situazione imbarazzante di non allineare la posizione del foro per lungo tempo, specialmente in ambienti difficili come la pioggia giorni e bordi ad alta velocità. Sostituire le ruote può essere esasperante. Le auto tedesche generalmente usano viti per fissare il mozzo della ruota, mentre le auto giapponesi estendono la vite dalla flangia e fissano il mozzo della ruota con i dadi. Sebbene l'effetto sia lo stesso, ma tenere il mozzo della ruota in una mano e pizzicare le viti nell'altra per trovare i buchi, è davvero stancante. persone! Inoltre, i mozzi delle ruote di oggi stanno diventando sempre più grandi e sono sempre da 19 pollici o 20 pollici. Una mano? Sono anche ubriaco. Le auto giapponesi sono dotate di diverse viti sui clacson. Dopo aver inserito il mozzo, puoi fissare i dadi, il che è molto semplice. Pertanto, la vite della corda inversa può "trasformare" l'auto europea nella forma del dado del mozzo superiore dell'auto giapponese, quindi è chiamata "corda inversa".
Per altri motivi, ad esempio, se vuoi allargare il passo, o cambiare il freno grande, se il mozzo della ruota non può passare il freno, allora devi aggiungere dei distanziali. Se i distanziatori sono abbastanza spessi, la tua vite non è abbastanza lunga e mangerà la seta. Il numero di giri sarà insufficiente e, in caso di guida intensa, porterà a vari problemi di sicurezza. Poiché la lunghezza delle viti delle corde inverse può essere personalizzata in modo flessibile, d'altra parte, anche i dadi possono essere sostituiti in modo più flessibile, come dadi antifurto, dadi leggeri e ad alta resistenza, ecc.
La quarta, la vite di bloccaggio centrale meno comune e di fascia più alta.
Le viti di bloccaggio centrale si trovano generalmente nelle auto da corsa professionali, come la F1 e così via. Poiché molti giochi di corse possono richiedere da uno a tre cambi di gomme dopo una gara, una singola vite di bloccaggio può far risparmiare più di quattro o cinque volte il tempo di sostituzione delle gomme.
Possiamo anche vedere una singola vite di bloccaggio su alcune delle migliori supercar, come Ferrari ENZO, Porsche Carrera GTS e così via. La vite di bloccaggio centrale funzionerà sempre più stretta, a differenza di altri tipi di viti che si allenteranno. E se vuoi tirarlo fuori, il negozio di pneumatici generico non ha strumenti, hai bisogno di strumenti speciali. Poiché diventa sempre più stretto, sono necessari più di 500 Nm di coppia per rimuoverlo.
I 123 tipi di viti di cui sopra possono essere utilizzati con la maggior parte delle viti antifurto. Parliamo di viti antifurto.
In generale, un set di ruote modificate di grandi marche importate è costoso, anche il prezzo di seconda mano non è economico, quindi il problema è che se usi viti del mozzo della ruota antifurto da installare sull'auto, potresti svegliarti e amare l'auto. Sarà così.
Quindi, per sicurezza, abbiamo ancora bisogno di un set di viti antifurto. La vite antifurto è come un buco della serratura, devi avere una chiave (manica) per aprire la serratura. In generale, finché ci sono 4-5 viti installate su un mozzo della ruota, purché una sia una vite antifurto, può svolgere il ruolo di antifurto. Quindi possiamo vedere che in un set di 16 o 20 viti, solo 4 sono viti antifurto e le restanti 12-16 sono normali teste delle viti e verrà fornito anche uno speciale manicotto antifurto.
C'è anche una doppia vite antifurto. C'è anche un tappo a dado sulla parte superiore del dado e, se si desidera svitare questo tappo a dado, è necessario utilizzare la chiave per tappo a dado corrispondente.
In secondo luogo, il tipo di superficie di contatto della vite del mozzo:
La superficie di contatto della vite del mozzo è divisa in due tipi: superficie sferica e superficie conica.
La superficie di contatto del mozzo della ruota dell'auto originale è per lo più sferica, quindi anche la superficie di contatto delle viti del mozzo della ruota dell'auto originale è sferica. Tuttavia, quando si modifica il mozzo della ruota, è necessario prestare attenzione al fatto che la superficie di contatto del mozzo della ruota modificato sia sferica o conica. Le ruote modificate dei marchi giapponesi (come RAYS/SSR/ENKEI/WORK, ecc.) e dei marchi europei (come OZ in Italia) sono generalmente rastremate e l'angolo della superficie rastremata è generalmente di 60 gradi. Le ruote modificate di marche americane sono generalmente sferiche, quindi devono essere installate con apposite viti. Nell'immagine puoi vedere chiaramente la differenza tra una superficie sferica e una superficie conica.
Se il tuo mozzo è la superficie di contatto della superficie conica e insisti ancora nell'usare la vite sferica originale, allora puoi immaginare che l'area di contatto tra la vite e il mozzo sia pietosa e la diretta conseguenza di tale uso a lungo termine Danneggerà la superficie di contatto del mozzo, comprimerà con la forza l'aereo in una superficie sferica parziale, quindi questo insieme di mozzi che potrebbe valere migliaia di dollari verrà distrutto in questo modo. Inoltre, quando è sottoposto a urti esterni durante la guida ad alta velocità, vi è un notevole rischio per la sicurezza.
E viceversa, se il tuo mozzo ha una superficie di contatto sferica, non puoi usare viti coniche.
3. Specifiche delle viti del mozzo
Se vedi tali parametri nel processo di acquisto delle viti del mozzo: M12 * P1.25. M rappresenta il diametro della vite, il 12 dietro la M rappresenta il diametro di 12mm; P rappresenta il passo e 1,25 dietro la P rappresenta il passo di 1,25 mm. Quindi assicurati di comprendere i parametri dell'auto originale da acquistare.
Ecco alcuni esempi:
M12*P1.5 è adatto per: Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Mazda, Ford e altri marchi;
M12*P1.25 è adatto per: Nissan, Subaru, Suzuki, ecc.;
M14*P1.5/M14*P1.25 Applicabile a: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, ecc.
Inoltre, c'è la lunghezza dei bulloni e delle viti, che è relativamente bassa. Finché vedi quanti mm è la lunghezza, puoi abbinare l'auto e la ruota.
4. Materiale e processo di fabbricazione
Le viti del mozzo della ruota dell'auto originale sono generalmente in acciaio e il peso è relativamente elevato. La vite di forgiatura utilizza lo stesso processo di forgiatura del cerchio di forgiatura. Durante la forgiatura, il metallo viene riscaldato fino al punto di fusione saturato (stato solido) e viene immediatamente pressato ad alta pressione. I fori interni per l'aria del materiale sono completamente assenti e la sua struttura è anche dovuta all'estrusione ad alta pressione senza fori per l'aria, il metallo è strettamente unito e disposto in modo ordinato e regolare, quindi la resistenza complessiva del materiale è molto nella media , il peso è relativamente più leggero e la stessa resistenza o anche maggiore può essere ottenuta con meno materiale. Inoltre, in termini di materiale, il materiale che generalmente vediamo per la forgiatura delle viti è la lega T7075 T6 e viene utilizzata anche la lega di titanio, ma il prezzo è abbastanza sbalorditivo.
La seguente immagine è il peso delle viti in acciaio originali Fit:
Si può semplicemente calcolare che la differenza di peso di ciascuna vite è di 34 grammi. Calcolato da 16 viti in un'auto, è possibile ridurre un totale di 544 grammi di peso. Se lo conti per 20, può ridurre 680 grammi. Si ritiene che RAYS giapponesi e altri importanti produttori saranno più leggeri di questa normale vite di modifica domestica.
Secondo uno studio condotto da una nota casa automobilistica straniera, la massa non sospesa si riduce di 1 kg, che equivale alla massa sospesa meno 15 kg. Nel campo della modifica, si è detto che un chilogrammo non è sospeso e 10 chilogrammi è primavera. La riduzione delle masse non sospese migliora notevolmente l'accelerazione, la frenata e la manovrabilità.
Un set di mozzi leggeri e ad alta resistenza e un set di viti per mozzi leggeri e ad alta resistenza possono ridurre al minimo la massa non sospesa. Pertanto, agli occhi dei conducenti professionisti e degli entusiasti appassionati di modifiche, la vite originale del mozzo della ruota è un pezzo di grasso che deve essere tagliato dall'auto.
Ad esempio, ogni mozzo ruota modificato è più leggero di 3 kg rispetto a quello originale e il totale dei quattro è più leggero di 12 kg, inoltre le viti sono più leggere di quasi 0,6 kg, quindi è possibile perdere un totale di 12,6 kg. Quindi secondo il multiplo di 15, equivale al miglioramento delle prestazioni apportato da 189 kg in meno sulla molla. Quanto al fatto che sia davvero così divino, dobbiamo praticarlo lentamente.
5. Quali marche hanno le viti del mozzo della ruota?
RAYS è conosciuto da molte persone in Cina. Essendo il più grande produttore di ruote forgiate del Giappone, anche le prestazioni delle viti forgiate sono piuttosto impressionanti. Inoltre, ci sono KYO-EI, WORK, BLOX, AJ, ecc.,
Credo che dopo aver letto questo articolo, tutti abbiano una conoscenza di base delle viti del mozzo. Per ulteriori conoscenze sulle automobili, siete invitati a studiare e scambiare insieme, grazie.
Jwheel, in qualità di produttore di ruote professionale, si concentra in R&D e produzione di ruote in lega di alluminio, comprese ruote per fusione, ruote per forgiatura e ruote a forma di flusso. I suoi prodotti hanno superato le certificazioni di SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV e così via. Fin dall'istituzione, Jwheel si è sviluppata costantemente, con una ricca esperienza nella progettazione e produzione di cerchi in lega di alluminio. Ha guadagnato l'apprezzamento sia del mercato interno che del mercato estero con la sua alta tecnologia, buona qualità e servizio clienti. Ha fornito il servizio OEM a molti marchi internazionali come Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, ecc. E fornisce anche il servizio ODM, ovvero, per produrre una nuova ruota, puoi semplicemente fornire uno schizzo, disegno o immagine, quindi Jwheel finirà le parti rimanenti. A proposito, il MOQ delle ruote forgiate è quattro. (Per maggiori informazioni basta andare sul sito: https://www.jjjwheel.com)
