o que é parafusos de roda de carro? | JWHEEL

Por outros motivos, por exemplo, se você quiser aumentar a distância entre eixos ou trocar o freio grande, se o cubo da roda não passar pelo freio, será necessário adicionar espaçadores. Se os espaçadores forem grossos o suficiente, seu parafuso não é longo o suficiente e comerá seda. O número de voltas será insuficiente e, em caso de condução intensa, acarretará vários problemas de segurança. Por outro lado, como o comprimento dos parafusos de corda reversa pode ser personalizado de forma flexível, as porcas também podem ser substituídas de forma mais flexível, como porcas anti-roubo, porcas leves e de alta resistência, etc.

O quarto, o parafuso de travamento central menos comum e mais alto.

Os parafusos de travamento central geralmente são encontrados em carros de corrida profissionais, como F1 e assim por diante. Como muitos jogos de corrida podem exigir de uma a três trocas de pneus após uma corrida, um único parafuso de travamento pode economizar mais de quatro ou cinco vezes o tempo de troca de pneus.

Também podemos ver um único parafuso de travamento em alguns supercarros de ponta, como Ferrari ENZO, Porsche Carrera GTS e assim por diante. O parafuso de travamento central ficará cada vez mais apertado, ao contrário de outros tipos de parafusos que ficarão mais soltos. E se quiser tirar, a borracharia geral não tem ferramenta, precisa de ferramenta especial. Como fica cada vez mais apertado, precisa de mais de 500 Nm de torque para removê-lo.

Os 123 tipos de parafusos acima podem ser usados ​​com a maioria dos parafusos antifurto. Vamos falar sobre parafusos antifurto.

Em geral, um conjunto de rodas modificadas importadas de grandes marcas é caro, mesmo o preço de segunda mão não é barato, então o problema é que, se você usar parafusos de cubo de roda anti-roubo para instalar no carro, você pode acordar e amar o carro. Vai ser assim.

Portanto, por segurança, ainda precisamos de um conjunto de parafusos antifurto. O parafuso antifurto é como uma fechadura, você deve ter uma chave (manga) para abrir a fechadura. De um modo geral, desde que haja 4-5 parafusos instalados em um cubo de roda, desde que um seja um parafuso antifurto, ele pode desempenhar o papel de antifurto. Assim, podemos ver que em um conjunto de 16 ou 20 parafusos, apenas 4 são parafusos anti-roubo e os 12-16 restantes são cabeças de parafuso comuns, e também será fornecida uma luva especial anti-roubo.

Há também um parafuso anti-roubo duplo. Há também um plugue de porca na parte superior da porca e, se você quiser desparafusá-lo, precisará usar a chave de plugue de porca correspondente.

Em segundo lugar, o tipo de superfície de contato do parafuso do cubo:

A superfície de contato do parafuso do cubo é dividida em dois tipos: superfície esférica e superfície cônica.

A superfície de contato do cubo da roda do carro original é principalmente esférica, então a superfície de contato dos parafusos do cubo da roda do carro original também é esférica. No entanto, ao modificar o cubo da roda, você deve prestar atenção se a superfície de contato do cubo da roda modificado é esférica ou cônica. As rodas modificadas de marcas japonesas (como RAYS/SSR/ENKEI/WORK, etc.) e marcas europeias (como OZ na Itália) são geralmente cônicas e o ângulo da superfície cônica é geralmente de 60 graus. As rodas modificadas de marcas americanas são geralmente esféricas, portanto devem ser instaladas com parafusos apropriados. Na imagem, você pode ver claramente a diferença entre uma superfície esférica e uma superfície cônica.

Se o seu hub é a superfície de contato da superfície cônica e você ainda insiste em usar o parafuso esférico original, pode imaginar que a área de contato entre o parafuso e o hub é lamentável e a consequência direta de tal uso a longo prazo Isso danificará a superfície de contato do hub, comprimirá o avião à força em uma superfície esférica parcial, então esse conjunto de hubs que pode valer milhares de dólares será destruído assim. Além disso, quando é submetido a choques externos durante a condução em alta velocidade, há um risco de segurança considerável.

E vice-versa, se o seu hub tiver uma superfície de contato esférica, você não poderá usar parafusos cônicos.

3. Especificações dos parafusos do cubo

Se você vir tais parâmetros no processo de compra de parafusos de cubo: M12*P1.25. M representa o diâmetro do parafuso, o 12 atrás do M representa o diâmetro de 12mm; P representa o passo, e o 1,25 atrás do P representa o passo de 1,25 mm. Portanto, certifique-se de entender os parâmetros do carro original para comprar.

aqui estão alguns exemplos:

M12*P1.5 é adequado para: Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Mazda, Ford e outras marcas;

M12*P1.25 é adequado para: Nissan, Subaru, Suzuki, etc.;

M14*P1.5/M14*P1.25 Aplicável a: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, etc.

Além disso, há o comprimento das cavilhas e parafusos, que é relativamente raso. Contanto que você veja quantos mm tem o comprimento, você pode combinar o carro e a roda.

4. Material e processo de fabricação

Os parafusos do cubo da roda do carro original são geralmente feitos de aço e o peso é relativamente pesado. O parafuso de forjamento usa o mesmo processo de forjamento do aro de forjamento. Durante o forjamento, o metal é aquecido até o ponto de fusão saturado (estado sólido) e é instantaneamente moldado a alta pressão. Os orifícios de ar internos do material estão completamente ausentes e sua estrutura também se deve à extrusão de alta pressão sem orifícios de ar, o metal é firmemente unido e organizado de maneira organizada e regular, de modo que a resistência geral do material é muito média , o peso é relativamente mais leve e a resistência igual ou ainda maior pode ser obtida com menos material. Além disso, em termos de material, o material que geralmente vemos para forjar parafusos é a liga T7075 T6, e até a liga de titânio é usada, mas o preço é bastante impressionante.

A imagem a seguir é o peso dos parafusos de aço originais Fit:

Pode-se calcular simplesmente que a diferença de peso de cada parafuso é de 34 gramas. Calculado por 16 parafusos em um carro, um total de 544 gramas de peso pode ser reduzido. Se você contar por 20, pode reduzir 680 gramas. Acredita-se que o RAYS japonês e outros grandes fabricantes serão mais leves do que este parafuso de modificação doméstico comum.

De acordo com um estudo feito por uma conhecida empresa automobilística estrangeira, a massa não suspensa é reduzida em 1 kg, o que equivale à massa suspensa menos 15 kg. No campo da modificação, existe um ditado que diz que um quilograma não é suspenso e 10 quilos são molas. A redução da massa não suspensa melhora significativamente a aceleração, frenagem e manuseio.

Um conjunto de cubos leves e de alta resistência e um conjunto de parafusos de cubo leves e de alta resistência podem minimizar a massa não suspensa. Portanto, aos olhos dos motoristas profissionais e dos entusiastas da modificação, o parafuso original do cubo da roda é um pedaço de gordura que deve ser cortado do carro.

Por exemplo, cada cubo de roda modificado é 3KG mais leve que o original, e o total dos quatro é 12KG mais leve, mais os parafusos são quase 0,6KG mais leves, então um total de 12,6KG pode ser perdido. Então, de acordo com o múltiplo de 15, equivale à melhoria de desempenho trazida por 189 kg mais leve na mola. Quanto a saber se é realmente tão divino, temos que praticá-lo lentamente.