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JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der seit 20 Jahren auf die Herstellung von Alu-Leichtmetallfelgen spezialisiert ist.
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JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der seit 20 Jahren auf die Herstellung von Alu-Leichtmetallfelgen spezialisiert ist.
Nabenschrauben, genannt NUTS. Für die Autobesitzer soll es ein sehr unauffälliges Accessoire sein. Außer wenn der Reifen ausgetauscht wird, wird er bewegt, und er achtet möglicherweise nicht darauf oder schaut ihn zu gewöhnlichen Zeiten nicht an.
Nabenschrauben, NUTS genannt. Für den Autobesitzer sollte es ein sehr unauffälliges Accessoire sein. Außer wenn der Reifen ausgetauscht wird, wird er bewegt, und er achtet möglicherweise nicht darauf oder schaut ihn zu normalen Zeiten nicht an.
Wenn die Nabe Ihres Autos 4 Löcher hat, sind an den 4 Rädern 16 Nabenschrauben angebracht; Wenn die Nabe des Autos 5 Löcher hat, dann gibt es insgesamt 20 Schrauben an den 4 Rädern.
1. Arten von Nabenschrauben:
Die erste ist die häufigste Nuss. Im Allgemeinen verwenden japanische und amerikanische Autos grundsätzlich diese Form von Radnabenschrauben. mit dieser Mutter
Bei dem Modell befindet sich die Schraube am Flansch des Achskopfes des Autos. Beim Ausbau der Nabe müssen wir lediglich die Mutter abschrauben. Außerdem ist die Installation des Hubs relativ bequem und schnell.
Die zweite ist die Schraube, auch Bolzen genannt. Zu den allgemeinen europäischen Autos gehören deutsche Autos (wie ABB, Porsche, Bentley usw.), französische Autos (PSA, Renault) und italienische Autos (Ferrari, Lamborghini, Fiat usw.), die diese Art von Schrauben verwenden. Schrauben Sie die Schraube in das Schraubenloch am Flansch des Wellenkopfes, um die Nabe zu befestigen.
Da chinesische Eigenmarkenautos die Automobilbauerfahrung vieler verschiedener fortgeschrittener Länder übernommen haben, ist die Art der Radnabenschrauben relativ unsicher, aber im Allgemeinen handelt es sich um eine der beiden oben genannten Arten, entweder Muttern oder Schrauben.
Der dritte Typ ist die umgekehrte Saitenschraube, die in der Modifikationsindustrie verwendet wird.
Die umgekehrte Saitenschraube, auch Umkehrschraube genannt, hat beide Enden des Drahtes, ein Ende wird am Wellenkopf befestigt, mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen, und das andere Ende wird mit einer Mutter angezogen, um die Nabe zu befestigen. Warum Umkehrschrauben verwenden? Zum einen ist es einfacher, die Nabe auszutauschen. Deutsche Autobesitzer, insbesondere diejenigen, die die Nabe selbst zerlegt und eingebaut haben, werden ein tiefes Verständnis dafür haben: Beim Einbau der Nabe wird es eine peinliche Situation geben, dass die Lochposition längere Zeit nicht ausgerichtet ist, insbesondere in rauen Umgebungen wie Regen Tage und Hochgeschwindigkeitskanten. Der Austausch der Räder kann nervenaufreibend sein. Deutsche Autos verwenden zur Befestigung der Radnabe in der Regel Schrauben, während japanische Autos die Schraube aus dem Flansch herausziehen und die Radnabe mit Muttern befestigen. Obwohl der Effekt derselbe ist, ist es wirklich ermüdend, die Radnabe in einer Hand zu halten und mit der anderen Hand die Schrauben zusammenzudrücken, um Löcher zu finden. Menschen! Darüber hinaus werden die heutigen Radnaben immer größer und sind immer 19 Zoll oder 20 Zoll groß. Eine Hand? Ich bin auch betrunken. Japanische Autos werden mit mehreren Schrauben an den Hupen geliefert. Nach dem Aufsetzen der Nabe können Sie die Muttern befestigen, was sehr einfach ist. Daher kann die umgekehrte Saitenschraube das europäische Auto in die Form der oberen Nabenmutter des japanischen Autos „verwandeln“, daher wird sie „umgekehrte Saite“ genannt.
Aus anderen Gründen, zum Beispiel wenn Sie den Radstand verbreitern oder die große Bremse austauschen möchten und die Radnabe die Bremse nicht passieren kann, müssen Sie Distanzstücke hinzufügen. Wenn die Distanzstücke dick genug sind, ist Ihre Schraube nicht lang genug und sie frisst Seide. Die Anzahl der Runden wird nicht ausreichen und bei intensivem Fahren kann es zu verschiedenen Sicherheitsproblemen kommen. Da die Länge der Rückwärtssaitenschrauben flexibel angepasst werden kann, können andererseits auch die Muttern flexibler ausgetauscht werden, z. B. Diebstahlsicherungsmuttern, leichte und hochfeste Muttern usw.
Die vierte, am seltensten vorkommende und am höchsten gelegene Zentralverriegelungsschraube.
Zentralverriegelungsschrauben findet man im Allgemeinen in professionellen Rennwagen wie der Formel 1 usw. Da viele Rennspiele nach einem Rennen ein bis drei Reifenwechsel erfordern, kann eine einzige Sicherungsschraube mehr als das Vier- oder Fünffache der Reifenwechselzeit einsparen.
Bei einigen Top-Supersportwagen wie Ferrari ENZO, Porsche Carrera GTS und so weiter können wir auch eine einzelne Sicherungsschraube sehen. Im Gegensatz zu anderen Schraubentypen, die sich immer lockerer drehen, wird die Zentralverriegelungsschraube immer fester. Und wenn Sie es herausnehmen möchten, gibt es in der allgemeinen Reifenwerkstatt kein Werkzeug, Sie benötigen Spezialwerkzeug. Da es immer fester wird, sind mehr als 500 Nm Drehmoment erforderlich, um es zu entfernen.
Die oben genannten 123 Schraubentypen können mit den meisten diebstahlsicheren Schrauben verwendet werden. Sprechen wir über Diebstahlsicherungsschrauben.
Im Allgemeinen ist ein Satz importierter modifizierter Räder großer Marken teuer, selbst der Gebrauchtpreis ist nicht billig. Das Problem besteht darin, dass Sie möglicherweise aufwachen und lieben, wenn Sie zur Montage am Auto diebstahlsichere Radnabenschrauben verwenden das Auto. Es wird so sein.
Aus Sicherheitsgründen benötigen wir also noch einen Satz Diebstahlsicherungsschrauben. Die Anti-Diebstahl-Schraube ist wie ein Schlüsselloch, Sie müssen einen Schlüssel (Hülse) haben, um das Schloss zu öffnen. Im Allgemeinen gilt: Solange an einer Radnabe 4-5 Schrauben angebracht sind und es sich bei einer davon um eine Diebstahlsicherungsschraube handelt, kann sie die Rolle der Diebstahlsicherung spielen. Wir können also sehen, dass in einem Satz von 16 oder 20 Schrauben nur 4 Anti-Diebstahl-Schrauben sind und die restlichen 12-16 normale Schraubenköpfe sind und auch eine spezielle Anti-Diebstahl-Hülse mitgeliefert wird.
Es gibt auch eine doppelte Diebstahlsicherungsschraube. An der Oberseite der Mutter befindet sich außerdem ein Mutternstopfen. Wenn Sie diesen Mutternstopfen abschrauben möchten, müssen Sie den passenden Mutternstopfenschlüssel verwenden.
Zweitens der Kontaktflächentyp der Nabenschraube:
Die Kontaktfläche der Nabenschraube wird in zwei Typen unterteilt: sphärische Oberfläche und konische Oberfläche.
Die Kontaktfläche der Radnabe des Originalautos ist größtenteils kugelförmig, daher ist auch die Kontaktfläche der Radnabenschrauben des Originalautos kugelförmig. Allerdings sollte beim Umbau der Radnabe darauf geachtet werden, ob die Auflagefläche der modifizierten Radnabe sphärisch oder konisch ist. Die modifizierten Räder japanischer Marken (wie RAYS/SSR/ENKEI/WORK usw.) und europäischer Marken (wie OZ in Italien) sind im Allgemeinen konisch und der Winkel der konischen Oberfläche beträgt im Allgemeinen 60 Grad. Die modifizierten Räder amerikanischer Marken sind in der Regel kugelförmig und müssen daher mit entsprechenden Schrauben montiert werden. Auf dem Bild erkennt man deutlich den Unterschied zwischen einer sphärischen Oberfläche und einer konischen Oberfläche.
Wenn Ihre Nabe die Kontaktfläche der konischen Oberfläche ist und Sie immer noch darauf bestehen, die ursprüngliche Kugelschraube zu verwenden, können Sie sich vorstellen, dass die Kontaktfläche zwischen der Schraube und der Nabe erbärmlich ist und die direkte Folge einer solchen Langzeitnutzung ist Wenn die Kontaktfläche der Nabe beschädigt wird und das Flugzeug gewaltsam in eine teilweise sphärische Oberfläche gedrückt wird, wird dieser Nabensatz, der möglicherweise Tausende von Dollar wert ist, auf diese Weise zerstört. Darüber hinaus besteht ein erhebliches Sicherheitsrisiko, wenn es bei Hochgeschwindigkeitsfahrten äußeren Stößen ausgesetzt wird.
Und umgekehrt: Wenn Ihre Nabe eine sphärische Kontaktfläche hat, können Sie keine Konusschrauben verwenden.
3. Spezifikationen der Nabenschrauben
Wenn Sie beim Kauf von Nabenschrauben solche Parameter sehen: M12*P1,25. M steht für den Durchmesser der Schraube, die 12 hinter dem M steht für den Durchmesser von 12 mm; P steht für die Teilung und die 1,25 hinter dem P steht für die Teilung von 1,25 mm. Stellen Sie daher sicher, dass Sie die Parameter des Originalautos kennen, das Sie kaufen möchten.
Hier sind einige Beispiele:
M12*P1,5 ist geeignet für: Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Mazda, Ford und andere Marken;
M12*P1,25 ist geeignet für: Nissan, Subaru, Suzuki usw.;
M14*P1,5/M14*P1,25 Anwendbar für: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW usw.
Hinzu kommt die relativ geringe Länge der Bolzen und Schrauben. Solange Sie sehen, wie viele mm die Länge beträgt, können Sie das Auto und das Rad aufeinander abstimmen.
4. Material und Herstellungsprozess
Die Radnabenschrauben des Originalautos bestehen in der Regel aus Stahl und das Gewicht ist relativ hoch. Die Schmiedeschraube verwendet den gleichen Schmiedeprozess wie die Schmiedefelge. Beim Schmieden wird das Metall auf den gesättigten Schmelzpunkt (fester Zustand) erhitzt und sofort mit hohem Druck pressgeformt. Die inneren Luftlöcher des Materials fehlen vollständig, und seine Struktur ist auch auf die Hochdruckextrusion ohne Luftlöcher zurückzuführen. Das Metall ist fest verbunden und sauber und regelmäßig angeordnet, sodass die Gesamtfestigkeit des Materials sehr durchschnittlich ist Das Gewicht ist relativ geringer und mit weniger Material kann die gleiche oder sogar eine höhere Festigkeit erreicht werden. Was das Material betrifft, ist das Material, das wir für Schmiedeschrauben im Allgemeinen sehen, die T7075-T6-Legierung, und es wird sogar eine Titanlegierung verwendet, aber der Preis ist atemberaubend genug.
Das folgende Bild zeigt das Gewicht der originalen Stahlschrauben:
Es lässt sich einfach berechnen, dass der Gewichtsunterschied jeder Schraube 34 Gramm beträgt. Berechnet durch 16 Schrauben in einem Auto können insgesamt 544 Gramm Gewicht eingespart werden. Wenn man es mit 20 zählt, kann man 680 Gramm einsparen. Es wird angenommen, dass japanische RAYS und andere große Hersteller leichter sein werden als diese gewöhnliche inländische Modifikationsschraube.
Laut einer Studie eines namhaften ausländischen Automobilherstellers verringert sich die ungefederte Masse um 1 kg, was der gefederten Masse minus 15 kg entspricht. Im Bereich der Modifikation gibt es ein Sprichwort, dass ein Kilogramm ungefedert und 10 Kilogramm gefedert ist. Durch die Reduzierung der ungefederten Masse werden Beschleunigung, Bremsen und Handling deutlich verbessert.
Ein Satz leichter und hochfester Naben und ein Satz leichter und hochfester Nabenschrauben können die ungefederten Massen minimieren. Daher ist die originale Radnabenschraube in den Augen von Profifahrern und begeisterten Umbaubegeisterten ein Stück Fett, das vom Auto abgeschnitten werden muss.
Beispielsweise ist jede modifizierte Radnabe 3 kg leichter als die Originalnabe, und die Gesamtmenge der vier ist 12 kg leichter, außerdem sind die Schrauben fast 0,6 kg leichter, sodass insgesamt 12,6 kg verloren gehen können. Dann entspricht es nach dem Vielfachen von 15 der Leistungssteigerung, die durch 189 kg weniger Gewicht am gefederten Fahrzeug erzielt wird. Ob es wirklich so göttlich ist, müssen wir langsam üben.
5. Von welchen Marken gibt es Radnabenschrauben?
RAYS ist vielen Menschen in China bekannt. Als Japans größter Schmiederadhersteller kann sich auch die Leistung geschmiedeter Schrauben durchaus sehen lassen. Darüber hinaus gibt es KYO-EI, WORK, BLOX, AJ usw.
Ich glaube, dass jeder nach der Lektüre dieses Artikels ein grundlegendes Verständnis für Nabenschrauben hat. Für mehr Wissen über Automobile können Sie gerne gemeinsam studieren und sich austauschen, vielen Dank.
Jwheel konzentriert sich als professioneller Radhersteller auf R&D und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern, einschließlich Gussrädern, Schmiederädern und Fließformrädern. Die Produkte davon haben die Zertifizierungen von SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TÜV usw. bestanden. Seit seiner Gründung hat sich Jwheel stetig weiterentwickelt und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern. Mit seiner Spitzentechnologie, seiner guten Qualität und seinem Kundenservice hat es sich sowohl auf dem inländischen als auch auf dem ausländischen Markt einen Namen gemacht. Es bietet OEM-Service für viele internationale Marken wie Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC usw. und bietet auch ODM-Service an, d. h. für die Herstellung eines neuen Rads können Sie einfach eine Skizze vorlegen. Zeichnung oder Bild, und dann wird Jwheel die restlichen Teile fertigstellen. Die Mindestbestellmenge an Schmiederädern beträgt übrigens vier. (Weitere Informationen finden Sie auf der Website: https://www.jjjwheel.com)
