أخبار
VR

تحليل موجز لصادرات عجلات سبائك الألومنيوم من البر الرئيسي للصين في أغسطس 2020

لماذا يأتي طراز Tesla Model 3s مع أغطية محاور بلاستيكية؟

هل لاحظت أن Tesla Model 3s تأتي مع أغطية محاور بلاستيكية؟ ألا يبدو ذلك غريبًا بالنسبة لسيارة فاخرة كهذه؟

هل أغفلت Tesla أغطية المحور أثناء تصميم الموديل 3؟ على العكس من ذلك ، في الواقع. أعطى تسلا الكثير من التفكير. اتضح أن هناك سببًا وجيهًا لاستخدام أغطية المحور البلاستيكية ، وهو تحسين كفاءة السيارة.

2021/09/24

لماذا يأتي طراز Tesla Model 3s مع أغطية محاور بلاستيكية؟

هل لاحظت أن Tesla Model 3s تأتي مع أغطية محاور بلاستيكية؟ ألا يبدو ذلك غريبًا بالنسبة لسيارة فاخرة كهذه؟

هل أغفلت Tesla أغطية المحور أثناء تصميم الموديل 3؟ على العكس من ذلك ، في الواقع. أعطى تسلا الكثير من التفكير. اتضح أن هناك سببًا وجيهًا لاستخدام أغطية المحور البلاستيكية ، وهو تحسين كفاءة السيارة.


تصميم عجلات تسلا متعدد الأجزاء

يأتي الموديل 3 بتصميم عجلة متعدد الأجزاء:

العجلات: عجلات ألمنيوم 10 برامق

الأغطية الديناميكية الهوائية: كبائن محاور بلاستيكية مثبتة على العجلات



على الرغم من أن الديناميكا الهوائية كانت جزءًا كبيرًا من تصميم الطراز 3 ، إلا أن حاملي الحجز في الطراز 3 كانوا لا يزالون مترددين بشأن فكرة أغطية المحور الديناميكي الهوائي. ومع ذلك ، فقد استعدوا للفكرة بعد أن أوضح تسلا مدى كفاءة أغطية المحور الديناميكي الهوائي الخاصة بهم ووافقوا على جعل أغطية الهواء قابلة للإزالة بسهولة.


قضت فرق الديناميكيات الهوائية والتصميم والشاسيه في تسلا الكثير من الوقت في تطوير أغطية المحور الهوائي للطراز 3. ليس التصميم فقط أنيقًا وجذابًا ، ولكن أغطية المحور الهوائية تزيد من كفاءة السيارة حقًا. كثير من مالكي الطراز 3 من هذا القبيل يمكنهم تغيير مظهر سياراتهم أثناء التنقل لأن العجلة المعدنية الموجودة أسفل الغطاء جذابة. إذا كنت تخطط للقيادة في جميع أنحاء المدينة ، فمن السهل نزع أغطية المحاور ، ولن تنخفض الكفاءة على الإطلاق. وإذا تم التخطيط لرحلة أطول على الطريق السريع ، فيمكنك فقط إعادة أغطية العجلات مرة أخرى لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.


كيف يجعل التصميم متعدد الأجزاء عجلات تسلا أكثر كفاءة

هل تعلم أن الطراز 3 هو أكثر المركبات الكهربائية طويلة المدى كفاءة حتى الآن؟ يعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى العجلات الديناميكية الهوائية. يلعب تصميم العجلة متعددة الأجزاء دورًا في كفاءة السيارة في المجالات التالية:


وزن

لكي تكون فعالًا في جميع أنحاء المدينة ، فأنت تريد عجلات خفيفة الوزن. كلما كانت العجلة أثقل ، زادت الطاقة اللازمة لبدء تشغيل العجلة وإيقافها. لذلك طورت Tesla أخف وزن ممكن للعجلات المصنوعة من السبائك المعدنية للموديل 3. فهي تزن 21.6 رطلاً فقط ، وهي خفيفة بقدر ما يمكن أن تكون عليه عجلة الإنتاج. ومع ذلك ، فهي لا تزال غير ديناميكية للغاية. لهذا السبب ابتكرت تسلا أغطية المحاور الهوائية البلاستيكية.


الديناميكا الهوائية

الديناميكا الهوائية الجيدة تجعل العجلة فعالة في سرعات الطرق السريعة. لكي تكون ديناميكيًا هوائيًا ، يجب أن يكون وجه العجلة مسطحًا ومتماسكًا بجدار الإطار قدر الإمكان. يمكن أن يكون للعجلة المصنوعة من السبائك المصبوب شكل ديناميكي هوائي ، لكنها ستكون ثقيلة بسبب المواد الإضافية المستخدمة. لذلك طورت تسلا غطاء محور بلاستيكي لتوفير الديناميكا الهوائية. يزن غطاء المحور 1.4 رطلاً فقط ، لذا فهو يضيف وزنًا ضئيلًا إلى العجلة.


الجانب السلبي للعجلات الهوائية

هناك جانب سلبي واحد فقط للعجلات الهوائية ، وهو أن جعل حافة العجلة متدفقة مع الجدار الجانبي للإطار يجعل الإطار أكثر عرضة للتلف من الرصيف. بالنظر إلى تكلفة عجلات تسلا ، قد يكون من المشكل أن نرى إحداها تتعرض للخدش. 


معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English English ภาษาไทย ภาษาไทย Nederlands Nederlands हिन्दी हिन्दी 한국어 한국어 日本語 日本語 العربية العربية Português Português italiano italiano русский русский français français Deutsch Deutsch Español Español
اللغة الحالية:العربية