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2020年8月の中国本土のアルミニウム合金ホイールの輸出の簡単な分析

テスラモデル3にプラスチック製のハブキャップが付いているのはなぜですか?

テスラモデル3にはプラスチック製のハブキャップが付いていることに気づきましたか?そのような高級車にとって、それはちょっと奇妙に思えませんか?

モデル3の設計中に、テスラはハブキャップを見落としましたか?それどころか、実際には。テスラはハブキャップに多くのことを考えました。プラスチック製のハブキャップを使用する正当な理由があり、それは車の効率を改善するためであることがわかりました。

9月 24, 2021

テスラモデル3にプラスチック製のハブキャップが付いているのはなぜですか?

テスラモデル3にはプラスチック製のハブキャップが付いていることに気づきましたか?そのような高級車にとって、それはちょっと奇妙に思えませんか?

モデル3の設計中に、テスラはハブキャップを見落としましたか?それどころか、実際には。テスラはハブキャップに多くのことを考えました。プラスチック製のハブキャップを使用する正当な理由があり、それは車の効率を改善するためであることがわかりました。


テスラのマルチパートホイールデザイン

モデル3には、マルチパートホイールデザインが付属しています。

ホイール:10本スポークアルミホイール

空力キャップ:ホイールに取り付けられたプラスチック製ハブキャブ



空力はモデル3の設計の大きな部分を占めていましたが、モデル3の予約保有者は、空力ハブキャップのアイデアに依然として躊躇していました。しかし、テスラが空力ハブキャップの効率性を説明し、エアロキャップを簡単に取り外しできるようにすることに同意した後、彼らはアイデアにウォームアップしました。


テスラの空力、設計、およびシャーシのチームは、モデル3のエアロハブキャップの開発に多くの時間を費やしました。デザインが洗練されていて魅力的であるだけでなく、エアロハブキャップは車両の効率を大幅に向上させます。モデル3の所有者の多くは、カバーの下にある合金ホイールが魅力的であるため、その場で車の外観を変更できることを気に入っています。街中を運転する場合は、ハブキャップを簡単に外すことができ、効率がまったく低下することはありません。また、より長い高速道路の旅が計画されている場合は、ホイールカバーを元に戻すだけで効率を最大限に高めることができます。


マルチパート設計がテスラホイールをより効率的にする方法

モデル3がこれまでで最も効率的な長距離EVであることをご存知ですか?空力ホイールのおかげもあります。マルチパートホイールの設計は、次の分野で車の効率に影響を与えます。


重さ

街中で効率を上げるには、軽量のホイールが必要です。ホイールが重いほど、ホイールの始動と停止にかかるエネルギーが大きくなります。そこで、テスラはモデル3で可能な限り最軽量の合金ホイールを開発しました。重量はわずか21.6ポンドで、生産ホイールと同じくらい軽量です。ただし、それでも空力はあまり良くありません。テスラがプラスチック製の空力ハブキャップを作成したのはそのためです。


空気力学

優れた空気力学により、高速道路の速度でホイールが効率的になります。空力的にするには、ホイールの面ができるだけ平らで、タイヤのサイドウォールと同じ高さである必要があります。鋳造合金ホイールは空力形状をとることができますが、余分な材料が使用されているため、重くなります。そこでテスラは、空気力学を提供するためにプラスチック製のハブカバーを開発しました。ハブカバーの重量はわずか1.4ポンドなので、ホイールの重量は最小限に抑えられます。


エアロホイールの1つの欠点

エアロホイールの欠点は1つだけです。ホイールのリムをタイヤのサイドウォールと同じ高さにすると、リムが縁石による損傷を受けやすくなります。テスラのホイールがどれほど高価であるかを考えると、それらの1つが傷つくのを見るのはかなり残念なことかもしれません。 


基本情報
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