Fournisseur de jantes en alliage personnalisées JWHEEL spécialisé dans la production de jantes en alliage AL depuis 20 ans.
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Fournisseur de jantes en alliage personnalisées JWHEEL spécialisé dans la production de jantes en alliage AL depuis 20 ans.
Pourquoi les Tesla Model 3 sont-elles livrées avec des capuchons de moyeu en plastique ?
Avez-vous remarqué que les Tesla Model 3 sont livrées avec des enjoliveurs en plastique ? Cela ne semble-t-il pas un peu étrange pour une voiture aussi haut de gamme?
Tesla a-t-il négligé les enjoliveurs lors de la conception du modèle 3 ? Au contraire, en fait. Tesla a beaucoup réfléchi aux enjoliveurs. Il s'avère qu'il y a une raison valable d'utiliser des enjoliveurs en plastique, et c'est pour améliorer l'efficacité de la voiture.
Pourquoi les Tesla Model 3 sont-elles livrées avec des capuchons de moyeu en plastique ?
Avez-vous remarqué que les Tesla Model 3 sont livrées avec des enjoliveurs en plastique ? Cela ne semble-t-il pas un peu étrange pour une voiture aussi haut de gamme?
Tesla a-t-il négligé les enjoliveurs lors de la conception du modèle 3 ? Au contraire, en fait. Tesla a beaucoup réfléchi aux enjoliveurs. Il s'avère qu'il y a une raison valable d'utiliser des enjoliveurs en plastique, et c'est pour améliorer l'efficacité de la voiture.
Conception de roues en plusieurs parties de Tesla
Le modèle 3 est livré avec une conception de roue en plusieurs parties :
Roues : jantes en alliage à 10 rayons
Bouchons aérodynamiques : Cabines de moyeu en plastique montées sur les roues
Même si l'aérodynamisme était une grande partie de la conception du modèle 3, les détenteurs de la réservation du modèle 3 hésitaient encore à l'idée d'enjoliveurs aérodynamiques. Cependant, ils se sont réchauffés à l'idée après que Tesla ait expliqué à quel point leurs capuchons de moyeu aérodynamiques seraient efficaces et ont accepté de rendre les capuchons aérodynamiques facilement amovibles.
Les équipes d'aérodynamique, de conception et de châssis de Tesla ont passé beaucoup de temps à développer les enjoliveurs aérodynamiques pour le modèle 3. Non seulement le design est élégant et attrayant, mais les enjoliveurs aérodynamiques augmentent vraiment l'efficacité du véhicule. De nombreux propriétaires de Model 3 aiment pouvoir changer l'apparence de leur voiture à la volée, car la jante en alliage sous le capot est attrayante. Si vous prévoyez de conduire en ville, il est facile de retirer les enjoliveurs et l'efficacité ne diminuera pas du tout. Et si un trajet plus long sur l'autoroute est prévu, vous pouvez simplement remettre les enjoliveurs pour une efficacité maximale.
Comment la conception en plusieurs parties rend les roues Tesla plus efficaces
Saviez-vous que le Model 3 est le véhicule électrique longue portée le plus efficace à ce jour ? C'est en partie grâce aux roues aérodynamiques. La conception des roues en plusieurs parties joue un rôle dans l'efficacité de la voiture dans les domaines suivants :
Lester
Pour être efficace en ville, il faut des roues légères. Plus la roue est lourde, plus il faut d'énergie pour démarrer et arrêter la roue. Tesla a donc développé la roue en alliage la plus légère possible pour le modèle 3. Elle ne pèse que 21,6 livres, ce qui est aussi léger qu'une roue de production peut l'être. Cependant, ce n'est toujours pas très aérodynamique. C'est pourquoi Tesla a créé les enjoliveurs aérodynamiques en plastique.
Aérodynamique
Un bon aérodynamisme rend une roue efficace à des vitesses d'autoroute. Pour être aérodynamique, la face de la roue doit être aussi plate et affleurante que possible avec le flanc du pneu. Une jante en alliage coulé pourrait avoir une forme aérodynamique, mais elle serait lourde en raison du matériau supplémentaire utilisé. Tesla a donc développé un couvercle de moyeu en plastique pour fournir de l'aérodynamisme. Le couvercle du moyeu ne pèse que 1,4 livre, il ajoute donc un poids minimal à la roue.
Le seul inconvénient des roues aérodynamiques
Il n'y a qu'un seul inconvénient aux roues aérodynamiques, et c'est que le fait de faire affleurer la jante de la roue avec le flanc du pneu rend la jante très sensible aux dommages causés par les bordures. Compte tenu du prix élevé des roues Tesla, il peut être assez dommage de voir l'une d'entre elles se rayer.
