يجب إصلاح تلف العجلات في الوقت المناسب

في الواقع ، للوهلة الأولى ، يعتقد الكثير من الناس أنني أخافه حقًا ، فهل هذا يخيفك حقًا؟ في الواقع ، بعد كل شيء ، هذا هو عصر الإنترنت ، حيث يمكنك العثور على كل شيء في العالم الافتراضي الإنترنت. في الواقع،المركز رئيسيتشير الخدوش حقًا إلى أننا نقوم بإصلاحها في الوقت المناسب ، وإلا فهذا ندمهم. سأقدم لك أدناه ملخصًا وتحليلاً لبعض الأضرار التي لحقت بالعجلة التي كثيرًا ما تواجهها.

1. خدش سطح المحور.

يمكن أن تكون الخدوش على سطح المحور شائعة. بعد كل شيء ، المحور موجود على الطريق ، ويتم خدشه عن طريق الخطأ عند التوقف والعودة إلى المستودع ؛ أو الطريق سيء وهناك الكثير من الأحجار الصغيرة على الطريق.

أيضا ، اذهب بسرعة كبيرة وتقفز الأحجار الصغيرة وتخدش سطح المحور. سطح المحور طبيعي ؛ إذا لم يتم خدش سطح المحور بشكل سيئ ، فيمكنك تجاهله. ومع ذلك ، إذا تم خدش السطح بعمق ، فمن المستحسن إصلاحه في الوقت المناسب.

لأنه عندما تغادر العجلة المصنع ، سيكون هناك ورنيش واقي على السطح لحماية مادة سبائك الألومنيوم للعجلة من الأكسدة. إذا تعرض سطح محور العجلة للخدش بشدة ، فسيتم مسح الطلاء الواقي بالتأكيد ، مما يتسبب في وجود الأكسجين في الهواء وأكسدة مادة سبائك الألومنيوم. إذا تأكسد سطح المحور ، سيتحول لون السطح إلى اللون الأصفر ، وسوف يتقشر طلاء السطح ، وإذا تعرضت مادة سبائك الألومنيوم الخاصة بالمحور لأضرار بالغة ، فسيتم التخلص من المحور.

2. الشقوق والخدوش على حافة المحور.

حافة المحور مخدوشة ، وسبب إصابة الشق هو نفسه تقريبًا سبب الخدش على سطح المحور العلوي. قد تكون نفس الخدوش الصغيرة أفضل.

إذا كانت هناك شريحة أو خدش خطير ، فمن المستحسن إصلاحها في الوقت المناسب ؛ إذا كانت حافة المحور مخدوشة بشدة ، إذا لم يكن السطح ملمعًا ، فسوف يتسبب ذلك في تآكل حافة المحور. إذا كان الموقف خطيرًا ، فسوف يتسبب ذلك في أن تكون مجموعة المحور والإطار مفكوكة ، مما يتسبب في تسرب المحور ببطء ؛ وبالطبع ، فإن الفجوة الموجودة في حافة إطار المحور ستؤدي أيضًا إلى أن تكون مجموعة المحور والإطار مفكوكة ، مما يؤدي إلى المحور للتسرب ببطء. لذلك لا يمكنك الركض بسرعة عالية بعيدة المدى ، وهو ما يمثل مخاطرة أمنية.

3. سطح المحور متآكل.

قد يقول الكثيرون أنه إذا تعرض المحور للخدش ، فسوف يتآكل السطح. كيف يمكن أن تتأكل إذا لم يتم خدشها.

في الواقع ، يرتبط تآكل العجلات أيضًا بعمليات سطح العجلة. بشكل عام ، من المحتمل أن تتآكل العجلات المطلية بالماء. لا يزال يتآكل من الداخل.

إذا لم يكن الأمر خطيرًا ، فلا يمكنك رؤية السطح. على سبيل المثال ، ستتميز بعض السيارات ، مثل GMC و Bentley و Rolls-Royce و Escalade وغيرها ، بعجلات مطلية بالماء. بعد وقت طويل ، ستجد أن تآكل محور العجلة يمكن رؤيته من الداخل وكذلك من الخارج.

في الحالات الشديدة ، قد يتقشر طلاء السطح. من أجل إطالة عمر خدمة محور العجلة ، يوصى باستخدام الأجزاء الكبيرة. في حالة تآكل العجلة المطلية بالماء ، يوصى باستبدال عملية العجلة في الوقت المناسب. ستلوث عملية الطلاء بالماء للعجلة الهواء ، لذلك لا يُسمح الآن بعملية طلاء العجلة بالماء. يمكنك استبدال الطلاء بالفراغ أو عمليات سطح العجلة الأخرى.

4. المحور مشوه ومتصدع.

دعنا نتحدث عن تشوه المحور: ينقسم تشوه المحور إلى تشوه داخلي وتشوه خارجي وتشوه تكلم المحور. (بالمناسبة ، دعنا نتحدث عن المعرفة: جاذبية المحور تقع على المتحدث باسم المحور.

طالما أن مكبرات الصوت الخاصة بالمحور غير مشوهة ومكسورة ، فلن تؤثر على سلامة المحور بأكمله) يجب تصحيح التشوه والتشقق في حافة المحور وإصلاحه في الوقت المناسب لتجنب مخاطر السلامة المحتملة (الآن تشوه المحور يتم إصلاح الإصلاح بواسطة آلة تشكيل احترافية بدلاً من تغيير الهيكل الجزيئي لسبائك الألومنيوم للمحور ، حتى يتمكن معظم مالكي السيارات من إصلاحها بثقة) ؛ ومع ذلك ، إذا كانت أسنان المحور مشوهة ومتصدعة ، فلا تتردد في ذلك شراء المحور مرة أخرى. يحدث تشوه حافة المحور أساسًا بسبب مطبات السرعة أو السرعة الزائدة في ظروف الطريق السيئة. لذلك ، يتم تذكير السائق بالتحكم في السرعة في الوقت المناسب أثناء القيادة.

انظر إلى تشقق العجلة: سبب تشقق العجلة: أ استخدام إطار مفرغ الهواء: لأن الجدار الجانبي للإطار الفارغ من الهواء صعب نسبيًا وقوة التبطين ضعيفة نسبيًا ، عندما يكون الإطار قويًا عندما تتأثر ، سيتم نقل قوة الإطارات مباشرة إلى العجلة. من السهل أن تتسبب في حدوث تصدع ؛ يكون الجدار الجانبي للعجلة المقاومة للانفجار لـ B صلبًا نسبيًا وقوة العازلة ضعيفة نسبيًا. وبالمثل ، عندما يتأثر الإطار بالخارج القوة ، سيتم أيضًا نقل القوة الخارجية إلى محور العجلة ، مما يتسبب في حدوث تصدع. لذلك ، في هذا الوقت ، نذكر السائقين والأصدقاء بحرارة أنه يجب عليك الانتباه للقيادة عبر الحفر ، والإبطاء عندما تكون مطبات السرعة أو ظروف الطريق غير جيدة.

لذلك ، سواء كان المحور مشوهًا أو متصدعًا ، فإنه ناتج أساسًا عن التنقر الاصطناعي الناتج عن عدم التباطؤ.

يجب أن نحاول تجنب الإسراع الشديد ، والإبطاء عند مواجهة حفرة.