ホイールの損傷は時間内に修理する必要があります

実際、一見、私が彼を怖がらせていると多くの人が本当に思っているので、これは本当にあなたを怖がらせているのでしょうか? 実際、これはインターネットの時代であり、仮想世界ですべてを見つけることができます。インターネット。実際には、ハブ傷は、時間内に修理することを本当に示唆しています。そうでなければ、それは彼ら自身の後悔です.以下に、よく遭遇するホイールの損傷のいくつかの要約と分析を示します。

1.ハブの表面を傷つける。

ハブ表面の傷はよくあることです。結局のところ、ハブは道路上にあり、停車して倉庫に戻るときに誤って傷を付けたり、道路が悪く、道路に小さな石が多すぎたりします.

また、スピードを出しすぎると小石が跳ね上がり、ハブの表面を傷つけます。ハブの表面は正常で、ハブの表面に大きな傷がなければ無視できます。ただし、表面に深い傷がある場合は、時間内に修理することをお勧めします。

ホイールが工場から出荷されると、ホイールのアルミニウム合金素材を酸化から保護するために、表面に保護ワニスが施されます。ホイールハブの表面にひどい傷が付くと、保護塗装が確実に剥がれ、空気中の酸素やアルミ合金素材の酸化の原因となります。ハブの表面が酸化すると、表面が黄変したり、表面の塗装が剥がれたり、ハブのアルミニウム合金素材が著しく損傷した場合、ハブは廃棄されます。

2. ハブのエッジに切り欠き、傷があります。

ハブのエッジに傷があり、ノッチ損傷の理由は、ハブ上部の表面の傷の理由とほぼ同じです。同じような小さな傷の方が良いかもしれません。

欠けや深刻な傷がある場合は、時間内に修理することをお勧めします; ハブのエッジがひどく傷ついている場合、表面にニスが塗られていない場合、ハブのエッジが腐食します.状況が深刻な場合、ハブとタイヤの組み合わせが緩み、ハブがゆっくりと漏れる原因となります; もちろん、ハブタイヤのエッジの隙間もハブとタイヤの組み合わせが緩み、ハブからゆっくりと漏れます。そのため、長距離高速で実行することはできません。これはセキュリティ上のリスクです。

3. ハブの表面が腐食している。

ハブに傷がつくと、表面が腐食すると多くの人が言います。傷がなければ、どうして腐食するのでしょうか。

実際、ホイールの腐食はホイールの表面処理にも関連しています。一般的に水メッキホイールは腐食しやすいです。まだまだ内側から腐食しています。

本気じゃないと表面が見えない。たとえば、GMC、Bentley、Rolls-Royce、Escalade などの一部の車には、水メッキ ホイールが装備されます。しばらくすると、ホイールハブの腐食が外側だけでなく内側からも見られることがわかります。

ひどい場合は表面のメッキが剥がれることもあります。ホイールハブの耐用年数を延ばすために, 大きな部品に推奨されます. 水メッキホイールが腐食している場合, 時間内にホイールプロセスを交換することをお勧めします. ホイールの水メッキプロセスはホイールを汚染します.そのため、ホイールのウォーターコーティングプロセスは現在許可されていません。真空メッキなどのホイール表面処理を代替できます。

4. ハブが変形し、割れている。

ハブの変形について話しましょう。ハブの変形は、内部の変形、外部の変形、ハブのスポークの変形に分けられます。 (ちなみに、知識を話しましょう: ハブの重力はハブ スポークにあります。

ハブのスポークが変形したり破損したりしない限り、ハブ全体の安全性に影響を与えることはありません) 潜在的な安全上の問題を回避するために、ハブ エッジの変形と亀裂を時間内に修正して修復する必要があります (現在、ハブの変形修理はハブのアルミ合金の分子構造を変えるのではなく、専門のシェーピングマシンで修理しますので、ほとんどの車のオーナーが安心して修理できます）ただし、ハブのスポークが変形したり、割れたりした場合は、躊躇しないでください。ハブを再度購入します。ハブエッジの変形は、基本的にスピードバンプや悪路でのスピードの出し過ぎが原因です。したがって、運転者は運転中に速度を制御することを思い出します。

ホイールのひび割れを見てください：ホイールのひび割れの理由：ランフラットタイヤを使用している場合：ランフラットタイヤのサイドウォールは比較的硬く、クッション力が比較的弱いため、タイヤが強い場合衝撃を受けると、タイヤの力が直接ホイールに伝わり、クラックが発生しやすく、B用の防爆ホイールのサイドウォールは比較的硬く、緩衝力が比較的弱い. 同様に、タイヤが外部から衝撃を受けた場合.外力がホイールハブにも伝わり、ひび割れの原因となります。したがって、現時点では、ピットを通過する際には注意を払い、スピードバンプや道路状況が良くない場合は速度を落とす必要があることをドライバーや友人に温かく思い出させてください。

したがって、ハブの変形や割れは、基本的に無減速による人為的な孔食が原因です。

スピードを出しすぎないようにし、ピットに遭遇したときは減速する必要があります。