อันที่จริง ในแวบแรก หลายคนคิดว่าฉันทำให้เขากลัวจริง ๆ แล้วนี่ทำให้คุณกลัวจริง ๆ หรือเปล่า อันที่จริง นี่คือยุคของอินเทอร์เน็ตที่คุณจะพบทุกสิ่งในโลกเสมือนจริงของ อินเตอร์เนต. ในความเป็นจริง,ฮับรอยขีดข่วนจริงๆแนะนำให้เราซ่อมแซมพวกเขาในเวลาไม่เช่นนั้นจะเป็นความเสียใจของตัวเอง ด้านล่างนี้ฉันจะให้ข้อมูลสรุปและการวิเคราะห์ความเสียหายของล้อบางส่วนที่คุณพบบ่อย
1. ขูดขีดที่ผิวดุมล้อ
รอยขีดข่วนบนพื้นผิวดุมล้อสามารถเกิดขึ้นได้ทั่วไป ท้ายที่สุด ดุมล้ออยู่บนถนน และเกิดรอยขีดข่วนโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อคุณหยุดและกลับเข้าไปในโกดัง หรือถนนไม่ดีและมีหินก้อนเล็กๆ มากเกินไปบนถนน
นอกจากนี้ ไปเร็วเกินไปและหินก้อนเล็กๆ กระโดดขึ้นและขีดข่วนพื้นผิวของดุมล้อ พื้นผิวของดุมเป็นปกติ หากพื้นผิวของดุมไม่มีรอยขีดข่วนมาก คุณไม่ต้องสนใจมัน อย่างไรก็ตาม หากพื้นผิวมีรอยขีดข่วนลึก ขอแนะนำให้คุณซ่อมแซมให้ทันเวลา
เพราะเมื่อล้อออกจากโรงงานจะมีสารเคลือบเงาบนพื้นผิวเพื่อปกป้องวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมของล้อจากการเกิดออกซิเดชัน หากพื้นผิวของดุมล้อมีรอยขีดข่วนอย่างรุนแรง สีป้องกันจะถูกลบออกอย่างแน่นอน ซึ่งจะทำให้ออกซิเจนในอากาศและการเกิดออกซิเดชันของวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม หากพื้นผิวของดุมล้อถูกออกซิไดซ์ พื้นผิวจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง สีบนพื้นผิวจะลอกออก และหากวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมของดุมล้อได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ดุมล้อจะถูกยกเลิก
2. รอยบาก รอยขีดข่วนที่ขอบดุมล้อ
ขอบดุมมีรอยขีดข่วน และสาเหตุของการบาดเจ็บที่รอยบากนั้นเกือบจะเหมือนกับสาเหตุของรอยขีดข่วนบนพื้นผิวของดุมล้อบน รอยขีดข่วนเล็ก ๆ เดียวกันอาจจะดีกว่า
หากมีรอยบิ่นหรือรอยขีดข่วนรุนแรง ขอแนะนำให้ซ่อมแซมให้ทันเวลา หากขอบดุมล้อมีรอยขีดข่วนอย่างรุนแรง หากพื้นผิวไม่เคลือบเงา จะทำให้ขอบของดุมล้อสึกกร่อน หากสถานการณ์รุนแรงขึ้นจะทำให้ชุดดุมล้อและยางหลวมทำให้ดุมรั่วได้ช้า แน่นอนว่าช่องว่างที่ขอบของล้อดุมล้อจะทำให้ชุดดุมล้อและยางหลวมทำให้ ฮับให้รั่วไหลช้าๆ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงระยะไกลได้ ซึ่งเป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
3. พื้นผิวของดุมล้อสึกกร่อน
หลายคนบอกว่าถ้าดุมล้อเป็นรอย พื้นผิวก็จะสึกกร่อน มันจะสึกกร่อนได้อย่างไรถ้าไม่มีรอยขีดข่วน
อันที่จริง การกัดกร่อนของล้อยังเกี่ยวข้องกับกระบวนการพื้นผิวล้อด้วย โดยทั่วไปแล้วล้อที่เคลือบด้วยน้ำมีแนวโน้มที่จะสึกกร่อน มันยังคงกัดกร่อนจากภายใน
ถ้าไม่ร้ายแรงก็มองไม่เห็นพื้นผิว ตัวอย่างเช่น รถยนต์บางคัน เช่น GMC, Bentley, Rolls-Royce, Escalade และอื่นๆ จะมีล้อเคลือบน้ำ หลังจากผ่านไปนาน คุณจะพบว่าการสึกกร่อนของดุมล้อสามารถมองเห็นได้ทั้งจากด้านในและด้านนอก
ในกรณีที่รุนแรง การชุบผิวอาจลอกออก เพื่อยืดอายุการใช้งานของดุมล้อ ขอแนะนำสำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่ หากล้อเคลือบน้ำสึกกร่อน แนะนำให้เปลี่ยนกระบวนการล้อให้ทันเวลา กระบวนการชุบน้ำของล้อจะทำให้เกิดมลพิษ อากาศจึงไม่อนุญาตกระบวนการเคลือบน้ำล้อในขณะนี้ คุณสามารถเปลี่ยนการชุบสูญญากาศหรือกระบวนการพื้นผิวล้ออื่นๆ ได้
4. ดุมล้อบิดเบี้ยวและแตกร้าว
มาพูดถึงการเปลี่ยนรูปของฮับกันเถอะ: การเสียรูปของฮับแบ่งออกเป็นการเสียรูปภายใน การเสียรูปภายนอก และการเสียรูปของดุมล้อ (อย่างไรก็ตาม เรามาคุยกันเรื่องความรู้กันเถอะ แรงดึงดูดของดุมอยู่ที่ซี่ล้อ
ตราบเท่าที่ซี่ล้อของดุมล้อไม่เสียรูปและหัก มันจะไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยของดุมล้อทั้งหมด) การเปลี่ยนรูปและการแตกร้าวของขอบดุมล้อควรได้รับการแก้ไขและซ่อมแซมให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น (ขณะนี้ ดุมล้อเสียรูป การซ่อมแซมเป็นการซ่อมแซมโดยเครื่องขึ้นรูปมืออาชีพแทนการเปลี่ยนโครงสร้างโมเลกุลของอลูมิเนียมอัลลอยด์ของดุมเพื่อให้เจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถซ่อมแซมได้อย่างมั่นใจ) อย่างไรก็ตามหากซี่ล้อของดุมล้อบิดเบี้ยวและแตกร้าวอย่าลังเลที่จะ ซื้อฮับอีกครั้ง โดยทั่วไปแล้วการเสียรูปของขอบดุมล้อนั้นเกิดจากการกระแทกความเร็วหรือความเร็วมากเกินไปในสภาพถนนที่ไม่ดี ดังนั้นผู้ขับขี่จึงควรควบคุมความเร็วให้ทันเวลาขณะขับขี่
ดูการแตกของล้อ: สาเหตุของการแตกของล้อ: A การใช้ยางรันแฟลต: เนื่องจากแก้มยางรันแฟลตค่อนข้างแข็งและแรงกระแทกค่อนข้างอ่อนเมื่อยางมีแรง แรงกระแทก แรงลมยางจะถูกส่งไปยังล้อโดยตรง ทำให้เกิดการแตกร้าวได้ง่าย ผนังด้านข้างของล้อป้องกันการระเบิดสำหรับ B ค่อนข้างแข็ง และแรงบัฟเฟอร์ค่อนข้างอ่อน ในทำนองเดียวกัน เมื่อยางถูกกระทบจากภายนอก แรงภายนอกจะถูกส่งไปยังดุมล้อด้วยจึงทำให้เกิดการแตกร้าว ดังนั้น ในเวลานี้ เราขอเตือนผู้ขับขี่และเพื่อนๆ อย่างอบอุ่นว่าคุณต้องใส่ใจกับการขับรถผ่านหลุม และชะลอตัวลงเมื่อความเร็วชนหรือสภาพถนนไม่ดี
ดังนั้นไม่ว่าดุมล้อจะเสียรูปหรือแตกร้าว โดยทั่วไปแล้วเกิดจากการรูทที่เกิดจากการไม่ลดความเร็ว
เราควรพยายามหลีกเลี่ยงให้เร็วเกินไปและช้าลงเมื่อเจอหลุม