El daño de la rueda debe repararse a tiempo.

De hecho, a primera vista, mucha gente realmente piensa que lo estoy asustando, ¿entonces esto realmente te está asustando? De hecho, después de todo, esta es la era de Internet, donde puedes encontrar todo en el mundo virtual de La Internet. En realidad,centroLos rasguños realmente sugieren que los reparamos a tiempo, de lo contrario, es su propio arrepentimiento. A continuación, le daré un resumen y un análisis de algunos de los daños en las ruedas que encuentra a menudo.

1. Arañazos en la superficie del cubo.

Los rayones en la superficie del cubo pueden ser comunes. Después de todo, el cubo está en el camino y se raya accidentalmente cuando se detiene y regresa al almacén; o el camino está en mal estado y hay demasiadas piedras pequeñas en el camino.

Además, vaya demasiado rápido y pequeñas piedras saltan y arañan la superficie del buje. La superficie del cubo es normal; si la superficie del cubo no está muy rayada, puede ignorarla. Sin embargo, si la superficie está profundamente rayada, se recomienda repararla a tiempo.

Porque cuando la rueda sale de fábrica, habrá un barniz protector en la superficie para proteger el material de aleación de aluminio de la rueda de la oxidación. Si la superficie del cubo de la rueda está muy rayada, la pintura protectora definitivamente se borrará, lo que provocará el oxígeno en el aire y la oxidación del material de aleación de aluminio. Si la superficie del cubo está oxidada, la superficie se volverá amarilla, la pintura de la superficie se despegará y si el material de aleación de aluminio del cubo se dañará gravemente, el cubo se desechará.

2. Muescas, rayones en el borde del cubo.

El borde del cubo está rayado, y el motivo de la lesión por muesca es casi el mismo que el del rasguño en la superficie del cubo superior. Los mismos pequeños rasguños podrían ser mejores.

Si hay un chip o un rasguño grave, se recomienda repararlo a tiempo; si el borde del cubo está muy rayado, si la superficie no está barnizada, el borde del cubo se corroerá. Si la situación es grave, hará que la combinación de cubo y neumático se suelte, lo que hará que el cubo tenga fugas lentamente; por supuesto, el espacio en el borde del neumático del cubo también hará que la combinación de cubo y neumático se suelte, causando el cubo se escape lentamente. Por lo tanto, no puede correr a alta velocidad de largo alcance, lo cual es un riesgo para la seguridad.

3. La superficie del cubo está corroída.

Muchos dirían que si el cubo se raya, la superficie se corroerá. ¿Cómo podría corroerse si no estaba rayado?

De hecho, la corrosión de las ruedas también está relacionada con los procesos superficiales de las ruedas. En términos generales, es probable que las ruedas recubiertas de agua se corroan. Todavía se corroe por dentro.

Si no es grave, no puedes ver la superficie. Por ejemplo, algunos automóviles, como GMC, Bentley, Rolls-Royce, Escalade y otros, contarán con ruedas con revestimiento de agua. Después de mucho tiempo, encontrará que la corrosión del cubo de la rueda se puede ver tanto desde el interior como desde el exterior.

En casos severos, el revestimiento de la superficie puede desprenderse. Para prolongar la vida útil del cubo de la rueda, se recomienda para piezas grandes. Si la rueda revestida con agua está corroída, se recomienda reemplazar el proceso de la rueda a tiempo. El proceso de revestimiento con agua de la rueda contaminará el aire, por lo que el proceso de recubrimiento de agua de la rueda no está permitido ahora. Puede reemplazar el recubrimiento al vacío u otros procesos de superficie de la rueda.

4. El cubo está deformado y agrietado.

Hablemos de la deformación del cubo: la deformación del cubo se divide en deformación interna, deformación externa y deformación de los radios del cubo. (Por cierto, hablemos de conocimiento: la gravedad del buje está en los radios del buje.

Siempre que los radios del cubo no se deformen ni se rompan, no afectará la seguridad de todo el cubo. La deformación y el agrietamiento del borde del cubo deben corregirse y repararse a tiempo para evitar posibles riesgos de seguridad (ahora la deformación del cubo la reparación es reparada por una máquina moldeadora profesional en lugar de cambiar la estructura molecular de la aleación de aluminio del buje, por lo que la mayoría de los propietarios de automóviles pueden repararlo con confianza); sin embargo, si los radios del buje están deformados y agrietados, no dude en compre el centro de nuevo. La deformación del borde del buje se debe básicamente a badenes o exceso de velocidad en malas condiciones de la carretera. Por lo tanto, se le recuerda al conductor que controle la velocidad a tiempo cuando conduce.

Mire el agrietamiento de la rueda: la razón del agrietamiento de la rueda: A usando un neumático que funciona desinflado: porque la pared lateral del neumático que funciona desinflado es relativamente dura y la fuerza de amortiguación es relativamente débil, cuando el neumático está fuertemente impactado, la fuerza del neumático se transferirá directamente a la rueda. Es fácil causar grietas; la pared lateral de la rueda a prueba de explosiones para B es relativamente dura y la fuerza de amortiguación es relativamente débil. De manera similar, cuando el neumático es impactado por fuerza, la fuerza externa también se transferirá al cubo de la rueda, provocando así el agrietamiento. Por lo tanto, en este momento, les recordamos calurosamente a los conductores y amigos que deben prestar atención al conducir a través de pits y reducir la velocidad cuando el bache o las condiciones de la carretera no son buenas.

Por lo tanto, si el cubo está deformado o agrietado, básicamente es causado por picaduras artificiales causadas por no desacelerar.

Debemos tratar de evitar demasiado rápido y reducir la velocidad cuando nos encontramos con un hoyo.