वास्तव में, पहली नज़र में, बहुत से लोग वास्तव में सोचते हैं कि मैं उसे डरा रहा हूँ, तो क्या यह वास्तव में आपको डरा रहा है? वास्तव में, यह इंटरनेट का युग है, जहाँ आप आभासी दुनिया में सब कुछ पा सकते हैं इंटरनेट। वास्तव में,केंद्रखरोंच वास्तव में सुझाव देते हैं कि हम उन्हें समय पर सुधारते हैं, अन्यथा यह उनका अपना खेद है। नीचे मैं आपको कुछ पहिया क्षति का सारांश और विश्लेषण दूंगा जिसका आप अक्सर सामना करते हैं।
1. हब की सतह को खरोंचना।
हब की सतह पर खरोंच आम हो सकते हैं। आखिरकार, हब सड़क पर है, और जब आप रुकते हैं और वापस गोदाम में जाते हैं तो यह गलती से खरोंच हो जाता है; या सड़क खराब है और सड़क पर बहुत सारे छोटे पत्थर हैं।
इसके अलावा, बहुत तेजी से जाओ और छोटे पत्थर ऊपर कूदते हैं और हब की सतह को खरोंचते हैं। हब की सतह सामान्य है; यदि हब की सतह बुरी तरह खरोंच नहीं है, तो आप इसे अनदेखा कर सकते हैं। हालांकि, यदि सतह को गहराई से खरोंच दिया गया है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि आप इसे समय पर ठीक कर लें।
क्योंकि जब पहिया कारखाने से बाहर निकलता है, तो पहिया के एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री को ऑक्सीकरण से बचाने के लिए सतह पर एक सुरक्षात्मक वार्निश होगा। यदि व्हील हब की सतह को गंभीर रूप से खरोंच दिया जाता है, तो सुरक्षात्मक पेंट निश्चित रूप से मिटा दिया जाएगा, जिससे हवा में ऑक्सीजन और एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री का ऑक्सीकरण होगा। यदि हब की सतह को ऑक्सीकरण किया जाता है, तो सतह पीली हो जाएगी, सतह का रंग छिल जाएगा, और यदि हब की एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगी, तो हब को त्याग दिया जाएगा।
2. हब के किनारे पर खरोंच, खरोंच।
हब का किनारा खरोंच है, और पायदान की चोट का कारण लगभग ऊपरी हब की सतह पर खरोंच का कारण है। वही छोटे खरोंच बेहतर हो सकते हैं।
यदि कोई चिप या गंभीर खरोंच है, तो इसे समय पर ठीक करने की सिफारिश की जाती है; यदि हब के किनारे को गंभीर रूप से खरोंच दिया गया है, यदि सतह को वार्निश नहीं किया गया है, तो यह हब के किनारे को खराब कर देगा। यदि स्थिति गंभीर है, तो यह हब और टायर के संयोजन को ढीला कर देगा, जिससे हब धीरे-धीरे लीक हो जाएगा; निश्चित रूप से, हब टायर के किनारे में गैप भी हब और टायर के संयोजन को ढीला कर देगा, जिससे हब धीरे-धीरे लीक करने के लिए। इसलिए आप लंबी दूरी की तेज गति से दौड़ नहीं सकते, जो एक सुरक्षा जोखिम है।
3. हब की सतह का क्षरण होता है।
कई लोग कहेंगे कि अगर हब खरोंच हो जाता है, तो सतह खराब हो जाएगी। अगर इसे खरोंच नहीं किया गया तो यह कैसे खराब हो सकता है।
वास्तव में, पहिया जंग भी पहिया सतह प्रक्रियाओं से संबंधित है। सामान्यतया, वाटर प्लेटेड व्हील्स के जंग लगने की संभावना होती है। यह अभी भी अंदर से जंग खा रहा है।
यदि यह गंभीर नहीं है, तो आप सतह को नहीं देख सकते हैं। उदाहरण के लिए, GMC, Bentley, Rolls-Royce, Escalade और अन्य जैसी कुछ कारों में वाटर प्लेटेड व्हील्स होंगे। लंबे समय के बाद आप पाएंगे कि व्हील हब का क्षरण अंदर से और साथ ही बाहर से भी देखा जा सकता है।
गंभीर मामलों में, सतह चढ़ाना छील सकता है। व्हील हब के सेवा जीवन को लम्बा करने के लिए, इसे बड़े भागों के लिए अनुशंसित किया जाता है। यदि पानी से चढ़ा हुआ पहिया खराब हो जाता है, तो पहिया प्रक्रिया को समय पर बदलने की सिफारिश की जाती है। पहिया की जल-चढ़ाना प्रक्रिया प्रदूषित करेगी हवा, इसलिए व्हील वॉटर-कोटिंग प्रक्रिया की अभी अनुमति नहीं है। आप वैक्यूम चढ़ाना या अन्य पहिया सतह प्रक्रियाओं को बदल सकते हैं।
4. हब विकृत और टूटा हुआ है।
हब विरूपण के बारे में बात करते हैं: हब विरूपण को आंतरिक विरूपण, बाहरी विरूपण और हब स्पोक विरूपण में विभाजित किया गया है। (वैसे, ज्ञान की बात करते हैं: हब का गुरुत्वाकर्षण हब स्पोक्स पर होता है।
जब तक हब के स्पोक विकृत और टूटे नहीं हैं, यह पूरे हब की सुरक्षा को प्रभावित नहीं करेगा) संभावित सुरक्षा खतरों (अब हब विरूपण) से बचने के लिए हब किनारे के विरूपण और क्रैकिंग को ठीक किया जाना चाहिए और समय पर मरम्मत की जानी चाहिए। हब के एल्यूमीनियम मिश्र धातु की आणविक संरचना को बदलने के बजाय एक पेशेवर आकार देने वाली मशीन द्वारा मरम्मत की मरम्मत की जाती है, इसलिए अधिकांश कार मालिक विश्वास के साथ इसकी मरम्मत कर सकते हैं); हालाँकि, यदि हब के स्पोक्स विकृत और टूटे हुए हैं, तो संकोच न करें हब फिर से खरीदें। हब किनारे का विरूपण मूल रूप से खराब सड़क की स्थिति में गति बाधाओं या बहुत अधिक गति के कारण होता है। इसलिए वाहन चलाते समय चालक को समय रहते गति को नियंत्रित करने की याद दिलाई जाती है।
पहिए की दरार को देखें: पहिए के फटने का कारण: ए रन-फ्लैट टायर का उपयोग करना: क्योंकि रन-फ्लैट टायर का साइडवॉल अपेक्षाकृत कठिन होता है और कुशनिंग बल अपेक्षाकृत कमजोर होता है, जब टायर जोरदार होता है प्रभावित, टायर बल सीधे पहिया में स्थानांतरित हो जाएगा। क्रैकिंग का कारण बनना आसान है; बी के लिए विस्फोट-सबूत व्हील का फुटपाथ अपेक्षाकृत कठिन है और बफर बल अपेक्षाकृत कमजोर है। इसी तरह, जब टायर बाहरी से प्रभावित होता है बल, बाहरी बल को भी व्हील हब में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, जिससे क्रैकिंग हो जाएगी। इसलिए, इस समय, हम ड्राइवरों और दोस्तों को गर्मजोशी से याद दिलाते हैं कि आपको गड्ढों के माध्यम से ड्राइविंग पर ध्यान देना चाहिए, और जब गति टक्कर या सड़क की स्थिति अच्छी न हो तो धीमा करें।
इसलिए, चाहे हब विकृत हो या टूटा हुआ हो, यह मूल रूप से बिना किसी मंदी के कारण कृत्रिम गड्ढे के कारण होता है।
हमें बहुत तेजी से बचने की कोशिश करनी चाहिए, और गड्ढे का सामना करते समय धीमा करना चाहिए।