Radschäden sollten rechtzeitig behoben werden

Tatsächlich denken viele Leute auf den ersten Blick wirklich, dass ich ihm Angst mache, also macht dir das wirklich Angst? das Internet. In der Tat,HubKratzer legen wirklich nahe, dass wir sie rechtzeitig reparieren, sonst ist es ihr eigenes Bedauern. Im Folgenden gebe ich Ihnen eine Zusammenfassung und Analyse einiger Radschäden, denen Sie häufig begegnen.

1. Kratzen der Oberfläche der Nabe.

Kratzer auf der Nabenoberfläche können häufig vorkommen. Schließlich liegt die Nabe auf der Straße und wird versehentlich zerkratzt, wenn Sie anhalten und zurück ins Lager gehen, oder die Straße ist schlecht und es liegen zu viele kleine Steine ​​​​auf der Straße.

Wenn Sie zu schnell fahren, springen auch kleine Steine ​​hoch und zerkratzen die Oberfläche der Nabe. Die Oberfläche der Nabe ist normal; wenn die Oberfläche der Nabe nicht stark zerkratzt ist, können Sie dies ignorieren. Wenn die Oberfläche jedoch stark zerkratzt ist, wird empfohlen, sie rechtzeitig zu reparieren.

Denn wenn das Rad das Werk verlässt, befindet sich auf der Oberfläche ein Schutzlack, um das Aluminiumlegierungsmaterial des Rads vor Oxidation zu schützen. Wenn die Oberfläche der Radnabe stark zerkratzt wird, wird der Schutzlack definitiv abgewischt, was den Sauerstoff in der Luft und die Oxidation des Aluminiumlegierungsmaterials verursacht. Wenn die Oberfläche der Nabe oxidiert ist, wird die Oberfläche gelb, die Oberflächenfarbe blättert ab, und wenn das Aluminiumlegierungsmaterial der Nabe ernsthaft beschädigt wird, wird die Nabe entsorgt.

2. Kerben, Kratzer am Nabenrand.

Der Rand der Nabe ist zerkratzt, und der Grund für die Kerbverletzung ist fast derselbe wie der Grund für den Kratzer auf der Oberfläche der oberen Nabe. Die gleichen kleinen Kratzer könnten besser sein.

Wenn es einen Chip oder einen starken Kratzer gibt, wird empfohlen, ihn rechtzeitig zu reparieren; wenn der Rand der Nabe stark zerkratzt ist, wenn die Oberfläche nicht lackiert ist, führt dies dazu, dass der Rand der Nabe korrodiert. Wenn die Situation ernst ist, führt dies dazu, dass sich die Kombination aus Nabe und Reifen lockert, wodurch die Nabe langsam undicht wird; natürlich führt die Lücke in der Kante des Nabenreifens auch dazu, dass sich die Kombination aus Nabe und Reifen lockert, was dazu führt, dass die Kombination aus Nabe und Reifen locker wird die Nabe langsam zu lecken. Sie können also nicht mit hoher Geschwindigkeit über große Entfernungen laufen, was ein Sicherheitsrisiko darstellt.

3. Die Oberfläche der Nabe ist korrodiert.

Viele würden sagen, wenn die Nabe zerkratzt wird, korrodiert die Oberfläche. Wie könnte es korrodieren, wenn es nicht zerkratzt wäre.

Tatsächlich hängt Radkorrosion auch mit Radoberflächenprozessen zusammen. Im Allgemeinen sind wasserbeschichtete Räder wahrscheinlich korrodiert. Es korrodiert immer noch von innen.

Wenn es nicht ernst ist, kann man die Oberfläche nicht sehen. Beispielsweise werden einige Autos, wie GMC, Bentley, Rolls-Royce, Escalade und andere, mit wasserbeschichteten Rädern ausgestattet sein. Nach längerer Zeit werden Sie feststellen, dass die Korrosion der Radnabe sowohl von innen als auch von außen zu sehen ist.

In schweren Fällen kann sich die Oberflächenbeschichtung ablösen. Um die Lebensdauer der Radnabe zu verlängern, wird es für große Teile empfohlen.Wenn das wasserbeschichtete Rad korrodiert ist, wird empfohlen, das Rad rechtzeitig auszutauschen.Der Wasserbeschichtungsprozess des Rads verschmutzt die Luft, daher ist das Radwasserbeschichtungsverfahren jetzt nicht erlaubt. Sie können Vakuumbeschichtung oder andere Radoberflächenprozesse ersetzen.

4. Die Nabe ist verformt und gerissen.

Reden wir über Nabenverformung: Die Nabenverformung wird in innere Verformung, äußere Verformung und Nabenspeichenverformung unterteilt. (Übrigens, reden wir über Wissen: Die Schwerkraft der Nabe liegt auf den Nabenspeichen.

Solange die Speichen der Nabe nicht verformt und gebrochen sind, hat dies keinen Einfluss auf die Sicherheit der gesamten Nabe) Die Verformung und Rissbildung der Nabenkante sollte rechtzeitig korrigiert und repariert werden, um potenzielle Sicherheitsrisiken zu vermeiden (jetzt die Nabenverformung Die Reparatur wird von einer professionellen Formmaschine repariert, anstatt die Molekularstruktur der Aluminiumlegierung der Nabe zu ändern, sodass die meisten Autobesitzer sie mit Zuversicht reparieren können); wenn die Speichen der Nabe jedoch verformt und gerissen sind, zögern Sie nicht, dies zu tun kaufe die Nabe nochmal. Die Verformung der Nabenkante wird grundsätzlich durch Bremsschwellen oder zu hohe Geschwindigkeit bei schlechten Straßenverhältnissen verursacht. Daher wird der Fahrer daran erinnert, die Geschwindigkeit während der Fahrt rechtzeitig zu kontrollieren.

Schauen Sie sich das Knacken des Rades an: Der Grund für das Knacken des Rades: A Verwendung eines Notlaufreifens: weil die Seitenwand des Notlaufreifens relativ hart ist und die Dämpfungskraft relativ schwach ist, wenn der Reifen stark ist Bei einem Aufprall wird die Reifenkraft direkt auf das Rad übertragen. Es kann leicht zu Rissen kommen, die Seitenwand des explosionsgeschützten Rads für B ist relativ hart und die Pufferkraft ist relativ schwach. Ebenso, wenn der Reifen von außen aufgeprallt wird Kraft, wird die externe Kraft auch auf die Radnabe übertragen, wodurch ein Reißen verursacht wird. Aus diesem Grund erinnern wir Fahrer und Freunde zu diesem Zeitpunkt herzlich daran, dass Sie darauf achten müssen, durch Boxen zu fahren, und langsamer fahren müssen, wenn die Bremsschwelle oder die Straßenbedingungen nicht gut sind.

Ob die Nabe verformt oder gerissen ist, wird daher grundsätzlich durch künstlichen Lochfraß verursacht, der durch keine Verzögerung verursacht wird.

Wir sollten versuchen, zu schnell auszuweichen und langsamer zu werden, wenn wir auf eine Grube stoßen.