I danni alla ruota devono essere riparati in tempo

In effetti, a prima vista, molte persone pensano davvero che lo stia spaventando, quindi questo ti spaventa davvero? In effetti, dopotutto, questa è l'era di Internet, dove puoi trovare di tutto nel mondo virtuale di la rete. Infatti,centroI graffi suggeriscono davvero di ripararli in tempo, altrimenti è il loro stesso rimpianto. Di seguito ti fornirò un riepilogo e un'analisi di alcuni dei danni alle ruote che incontri spesso.

1. Graffiare la superficie del mozzo.

I graffi sulla superficie del mozzo possono essere comuni. Dopotutto, l'hub è sulla strada e si graffia accidentalmente quando ti fermi e torni nel magazzino; oppure la strada è brutta e ci sono troppi sassi sulla strada.

Inoltre, vai troppo veloce e piccole pietre saltano in alto e graffiano la superficie del mozzo. La superficie del mozzo è normale; se la superficie del mozzo non è molto graffiata, puoi ignorarla. Tuttavia, se la superficie è graffiata in profondità, si consiglia di ripararla in tempo.

Perché quando la ruota lascia la fabbrica, ci sarà una vernice protettiva sulla superficie per proteggere il materiale in lega di alluminio della ruota dall'ossidazione. Se la superficie del mozzo della ruota è gravemente graffiata, la vernice protettiva verrà sicuramente rimossa, causando l'ossigeno nell'aria e l'ossidazione del materiale in lega di alluminio. Se la superficie del mozzo è ossidata, la superficie diventerà gialla, la vernice superficiale si staccherà e se il materiale in lega di alluminio del mozzo sarà seriamente danneggiato, il mozzo verrà scartato.

2. Intagli, graffi sul bordo del mozzo.

Il bordo del mozzo è graffiato e il motivo della lesione della tacca è quasi lo stesso del motivo del graffio sulla superficie del mozzo superiore. Gli stessi piccoli graffi potrebbero essere migliori.

Se è presente una scheggiatura o un graffio grave, si consiglia di ripararlo per tempo; se il bordo del mozzo è gravemente graffiato, se la superficie non è verniciata, si corroderà il bordo del mozzo. Se la situazione è grave, la combinazione di mozzo e pneumatico si allenterà, provocando una lenta perdita del mozzo; ovviamente, lo spazio vuoto nel bordo del pneumatico del mozzo causerà anche l'allentamento della combinazione di mozzo e pneumatico, causando il mozzo perda lentamente. Quindi non puoi correre ad alta velocità a lungo raggio, il che è un rischio per la sicurezza.

3. La superficie del mozzo è corrosa.

Molti direbbero che se il mozzo si graffia, la superficie si corroderà. Come potrebbe corrodersi se non fosse graffiato.

In effetti, la corrosione delle ruote è anche correlata ai processi di superficie delle ruote. In generale, è probabile che le ruote placcate ad acqua siano corrose. Si corrode ancora dall'interno.

Se non è serio, non puoi vedere la superficie. Ad esempio, alcune auto, come GMC, Bentley, Rolls-Royce, Escalade e altre, saranno dotate di ruote placcate ad acqua. Dopo molto tempo, scoprirai che la corrosione del mozzo della ruota può essere vista sia dall'interno che dall'esterno.

Nei casi più gravi, la placcatura superficiale potrebbe staccarsi. Per prolungare la durata del mozzo della ruota, è consigliato per parti di grandi dimensioni.Se la ruota galvanica è corrosa, si consiglia di sostituire il processo della ruota in tempo.Il processo di galvanica della ruota inquinerà il aria, quindi il processo di rivestimento dell'acqua delle ruote non è consentito ora. È possibile sostituire la placcatura sottovuoto o altri processi di superficie delle ruote.

4. Il mozzo è deformato e rotto.

Parliamo della deformazione del mozzo: la deformazione del mozzo si divide in deformazione interna, deformazione esterna e deformazione del raggio del mozzo. (A proposito, parliamo di conoscenza: la gravità del mozzo è sui raggi del mozzo.

Finché i raggi del mozzo non sono deformati e rotti, ciò non pregiudicherà la sicurezza dell'intero mozzo) La deformazione e la fessurazione del bordo del mozzo dovrebbero essere corrette e riparate in tempo per evitare potenziali rischi per la sicurezza (ora la deformazione del mozzo la riparazione viene riparata da una sagomatrice professionale invece di modificare la struttura molecolare della lega di alluminio del mozzo, quindi la maggior parte dei proprietari di auto può ripararlo con sicurezza); tuttavia, se i raggi del mozzo sono deformati e incrinati, non esitare a acquistare di nuovo l'hub. La deformazione del bordo del mozzo è fondamentalmente causata da dossi o troppa velocità in cattive condizioni stradali. Pertanto, si ricorda al conducente di controllare la velocità in tempo durante la guida.

Guarda il cracking della ruota: il motivo del cracking della ruota: A utilizzando un pneumatico run-flat: perché il fianco del pneumatico run-flat è relativamente duro e la forza di ammortizzazione è relativamente debole, quando il pneumatico è fortemente urtato, la forza del pneumatico sarà trasferita direttamente alla ruota. È facile causare screpolature; la parete laterale della ruota antideflagrante per B è relativamente dura e la forza del respingente è relativamente debole. Allo stesso modo, quando il pneumatico è urtato da esterno forza, anche la forza esterna verrà trasferita al mozzo della ruota, causando così la rottura. Pertanto, in questo momento, ricordiamo caldamente a conducenti e amici che è necessario prestare attenzione alla guida ai box e rallentare quando il dosso o le condizioni della strada non sono buone.

Pertanto, indipendentemente dal fatto che il mozzo sia deformato o incrinato, è sostanzialmente causato da vaiolatura artificiale causata da nessuna decelerazione.

Dovremmo cercare di evitare troppo velocemente e rallentare quando incontriamo una fossa.