أسباب التعرف على عجلات الألمنيوم من قبل الجميع

سبائك الألومنيومالمركز رئيسيتشمل طرق التصنيع التقليدية صب الصب وتشكيل الغزل. من بينها ، يمكن تقسيم صب الصب إلى صب الجاذبية وسبك ضغط منخفض. وفقًا لعمليات التصنيع المختلفة ، يمكن تقسيم المحور إلى قطعة واحدة (قطعة واحدة) ، نوع قطعتين و ثلاث قطع نوع الوضع. النوع المكون من قطعة واحدة هو وضع سبيكة الألومنيوم بالكامل على قالب التشكيل لقولبة واحدة بالبثق (هنا ، تشير مرة واحدة إلى الكل ، وليس عدد المرات) ، ويتم تشكيل المتحدث والشكل الأساسي للحافة معًا ، ويصبح المحور كله.

النوع المكون من قطعتين يعني أن الحافة والمكبس مطروقان بشكل منفصل ، والنوع المكون من ثلاث قطع يعني أن السماعة والحافة مزورة بشكل منفصل ، كما أن الحافة مصقولة في جزأين. من بينها ، ثلاث قطع يجب أن تكون الحافة ملحومة ومختومة بالكامل لمنع التسرب.يجب تثبيت الهواء والجزء المتكلم والحافة بمسامير.

متعدد الشرائح التقليديةعجلات من سبائك الألمنيوميتم توصيل السماعات والجنوط عن طريق اللحام بالليزر أو اللحام أو البراغي ، ومن بينها ، يتميز اللحام بالليزر بمزايا سرعة اللحام ودقة اللحام العالية ، ولكن له عيوب معدات اللحام باهظة الثمن ، والاستهلاك العالي للطاقة ، والمعرضة لعيوب اللحام.

يتم استخدام لحام الدمج الاحتكاكي في لحام محور العجلة ، مما يعني أن السماعات موضوعة في الحافة ، ويتم ضغط الوصلات بواسطة رأس اللحام الدوار عالي التردد ، بحيث يتم صهر الأجزاء ودمجها تحت درجة حرارة عالية ، و ترتبط المفاصل بسبب التمدد الحراري والانكماش.