JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
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JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
アルミニウム合金ハブ伝統的な製造方法には、鋳造成形とスピニング成形が含まれます.その中で、鋳造成形は重力鋳造と低圧鋳造に分けることができます.異なる製造プロセスに従って、ハブはシングルピース（ワンピース）、ツーピースタイプ、およびスリーピースタイプモード。一体型とは、アルミインゴット全体を鍛造金型に載せて1回の押出成形（ここでいう1回とは回数ではなく全体を指します）で、スポークとリムの基本形状を一体成形するタイプで、そしてハブは全体になります。
ツーピースタイプとはリムとスポークを別々に鍛造することを意味し、スリーピースタイプとはスポークとリムを別々に鍛造し、リムも2つの部分で鍛造することを意味します。漏れを防ぐために、リム全体を溶接して密閉し、空気、スポーク部分、およびリムをネジで固定する必要があります。
従来のマルチチップアルミ合金ホイールスポークとリムは、レーザー溶接、溶接、またはボルト締めによって接続されます.その中で、レーザー溶接は、溶接速度が速く、溶接精度が高いという利点がありますが、溶接装置が高価で、エネルギー消費が大きく、溶接欠陥が発生しやすいという欠点があります.
ホイールハブの溶接には摩擦攪拌溶接が使用されます。つまり、スポークがリムに配置され、接合部が高周波ロータリー溶接ヘッドによって圧迫されるため、部品は高温で溶融および溶融されます。ジョイントは熱膨張と収縮により接続されます。
