Razões pelas quais as rodas de liga de alumínio são reconhecidas por todos

Liga de alumínioeixoOs métodos tradicionais de fabricação incluem moldagem por fundição e conformação giratória. Entre eles, a moldagem por fundição pode ser dividida em fundição por gravidade e fundição a baixa pressão. De acordo com diferentes processos de fabricação, o cubo pode ser dividido em peça única (uma peça), tipo de duas peças e Modo de tipo de três peças. O tipo de peça única é colocar todo o lingote de alumínio na matriz de forjamento para uma moldagem por extrusão (aqui, uma vez se refere ao todo, não ao número de vezes), os raios e a forma básica do aro são formados juntos, e o hub se torna um todo.

O tipo de duas peças significa que o aro e os raios são forjados separadamente, e o tipo de três peças significa que os raios e o aro são forjados separadamente, e o aro também é forjado em duas partes. o aro deve ser soldado e vedado como um todo para evitar vazamentos. O ar, a parte do raio e o aro devem ser fixados com parafusos.

multichip tradicionalRodas de liga de alumínioRaios e aros são conectados por soldagem a laser, soldagem ou aparafusamento. Entre eles, a soldagem a laser tem as vantagens de alta velocidade de soldagem e alta precisão de soldagem, mas tem as desvantagens de equipamentos de soldagem caros, alto consumo de energia e propenso a defeitos de soldagem.

A soldagem por fricção é usada para soldar o cubo da roda, o que significa que os raios são colocados no aro e as juntas são espremidas pela cabeça de soldagem rotativa de alta frequência, para que as peças sejam derretidas e fundidas sob alta temperatura, e o juntas são conectadas devido à expansão e contração térmica.