เหตุผลที่ทุกคนรู้จักล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์

อลูมิเนียมอัลลอยด์ฮับวิธีการผลิตแบบดั้งเดิม ได้แก่ การหล่อขึ้นรูปและการปั่นขึ้นรูป ในหมู่พวกเขา การหล่อขึ้นรูปสามารถแบ่งออกเป็นการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงและการหล่อด้วยแรงดันต่ำ ตามกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน ฮับสามารถแบ่งออกเป็นชิ้นเดียว (ชิ้นเดียว) ประเภทสองชิ้น และ โหมดสามชิ้น ประเภทชิ้นเดียวคือการวางแท่งอลูมิเนียมทั้งหมดบนแม่พิมพ์สำหรับการขึ้นรูปสำหรับการขึ้นรูปแบบอัดรีดหนึ่งครั้ง (ในที่นี้ หมายถึงครั้งเดียวทั้งหมด ไม่ใช่จำนวนครั้ง) ซี่ล้อและรูปร่างพื้นฐานของขอบล้อประกอบขึ้นด้วยกัน และศูนย์กลางกลายเป็นทั้งหมด

ประเภทสองชิ้นหมายความว่าขอบล้อและซี่ล้อถูกหล่อแยกจากกัน และประเภทสามชิ้นหมายความว่าซี่ล้อและขอบล้อนั้นหล่อแยกกัน และขอบล้อก็หลอมเป็นสองส่วนเช่นกัน ในหมู่พวกเขา สามชิ้น ขอบล้อควรเชื่อมและซีลโดยรวมเพื่อป้องกันการรั่วซึม อากาศ ส่วนซี่ล้อ และขอบล้อควรยึดด้วยสกรู

มัลติชิปแบบดั้งเดิมล้อแม็กอลูมิเนียมซี่ลวดและขอบล้อเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อม หรือการสลักเกลียว ในหมู่พวกเขา การเชื่อมด้วยเลเซอร์มีข้อดีคือความเร็วในการเชื่อมที่รวดเร็วและความแม่นยำในการเชื่อมสูง แต่มีข้อเสีย คืออุปกรณ์เชื่อมที่มีราคาแพง ใช้พลังงานสูง และมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่องในการเชื่อม

การเชื่อมแบบกวนด้วยแรงเสียดทานใช้ในการเชื่อมดุมล้อ ซึ่งหมายความว่ามีซี่ล้ออยู่ในขอบล้อ และข้อต่อจะถูกบีบโดยหัวเชื่อมแบบหมุนความถี่สูง เพื่อให้ชิ้นส่วนหลอมและหลอมรวมภายใต้อุณหภูมิสูง และ ข้อต่อเชื่อมต่อกันเนื่องจากการขยายตัวและหดตัวเนื่องจากความร้อน