كيف نعرف متى حان وقت تغيير الإطار؟

مع ظهور السيارات في عام 1895 ، تم تطوير الإطارات الهوائية على نطاق واسع ، وظهرت العينات الأولى من إطارات السيارات في فرنسا عام 1895. كان هذا الإطار عبارة عن إطار أحادي الأنبوب مصنوع من قماش عادي ، على الرغم من أنه يحتوي على مطاط مداس ولكن بدون نقش. في عام 1892 ، اخترع Brimeer في إنجلترا نسيج الحبل ، والذي تم استخدامه للإنتاج في عام 1910. لم يؤدي هذا الإنجاز إلى تحسين جودة الإطارات وتوسيع تنوع الإطارات فحسب ، بل جعل الإطار الخارجي أيضًا ممكنًا لتشكيله. مع تحسين متطلبات جودة الإطارات ، تم أيضًا تحسين جودة الحبل. تم استبدال الحبل القطني بالرايون. في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، تم استبدال الحرير الصناعي بأسلاك من النايلون والبوليستر بقوة أفضل ومقاومة أعلى للحرارة. تطوير الإطارات الشعاعية ، والحبل الفولاذي لديه قدرة تنافسية قوية.

في النقل على الطرق السريعة ، هناك حالتان رئيسيتان حيث ضغط الإطارات لا يفي بمتطلبات السلامة ، أحدهما أن ضغط الإطارات في سيارة الشحن مرتفع للغاية ، والآخر هو أن ضغط الإطارات في سيارة صغيرة منخفض جدًا. كلتا الحالتين يمكن أن تؤدي بسهولة إلى ثقب في الإطار في سيارة متحركة. بقدر ما يتعلق الأمر بالإطارات 900-20 المستخدمة بشكل شائع في سيارات الشحن ، عندما تكون حمولة الإطارات هي الحد الأقصى المسموح به ، فإن الضغط الداخلي للإطارات مطلوب عمومًا أن يكون سبعة أجواء ، ويقوم سائقي سيارات الشحن عمومًا بتضخيم ضغط الإطارات إلى 7 أجواء من أجل تحميل المزيد من البضائع.أكثر من 10 أجواء ، هذا الوضع يجعل الإطار في حالة حمل زائد لفترة طويلة ، تمامًا مثل البالون المملوء بالكثير من الغاز ، بالإضافة إلى عوامل مثل التحميل الزائد ومطبات الطريق ، فمن السهل للتسبب في انفجار الإطارات.

عجلات وإطارات السيارات هي الأماكن التي يجب فحصها ، وأثناء جولة القيادة الذاتية ، لأن الإطارات ملامسة للأرض لأطول فترة وأكثر تآكلًا ، فهي الأماكن التي يجب فحصها. إذا كان الإطار عبارة عن إطار شعاعي ، فإن الجدار الجانبي هو أضعف جزء ، لأن الإطار الشعاعي بأكمله لا يحتوي على أسلاك فولاذية على الجدار الجانبي ، لذلك يجب أن تكون حذرًا للغاية في الاستخدام. إذا كنت تقود بسرعة عالية في قسم به ظروف طريق سيئة أثناء السفر ، فقد يصطدم الإطار بحفرة عميقة أو أي أجسام غريبة أخرى ، مما يؤدي إلى تشوه خطير في الانبثاق للإطار بين جسم التصادم وشفة الحافة ، مما يؤدي إلى كسر الخيط في الحبل الجانبي: الهواء داخل الإطار سيرتفع لأعلى من الخيط المكسور ليشكل انتفاخًا.

إذا وجدت انتفاخًا في الإطارات ، فيجب عليك استبداله في الوقت المناسب ، وإلا فمن السهل التسبب في انفجار الإطارات عند القيادة بسرعة عالية. اختبر ضغط الإطار لمعرفة ما إذا كان ضمن المعدل الطبيعي ، وإذا كان غير طبيعي فيجب نفخه وتعديله في الوقت المناسب كيف يمكننا معرفة أنه يجب استبدال الإطار؟ يعرف العديد من الدراجين أهمية إطارات السيارات ، لكنهم لا يعرفون متى يجب استبدالها. إذا كان "مؤشر مقاومة التآكل" للإطار في الأخدود يشير إلى أن عمق الأخدود أقل من 1.6 مم ، فيجب استبدال الإطار.

علامة مؤشر تآكل الإطار هي النتوء في الأخدود ، وعندما يتم ارتداء المداس حتى 1.6 مم ، فإنه يتدفق مع المداس. إذا كنت تستخدم إطارًا بعمق أخدود متبقٍ أقل من 1.6 مم ، فسيحدث فقد مفاجئ للجر وقوة الكبح في الأيام الممطرة ، وقد لا يكون هناك جر في الأيام الثلجية. إذا تم استبدال الإطار قبل أن يتلف الإطار حتى 1.6 مم ، فلا ينبغي أن تكون هناك مشاكل أعلاه.

في المناطق المغطاة بالثلوج ، في الثلوج العميقة ، يجب أن يتمتع مداس الإطار بالقدرة على الضغط ورمي الثلج منه. لذلك ، من الحكمة استبدال الإطارات قبل أن تتلف إلى هذا الحد.