हमें कैसे पता चलेगा कि टायर बदलने का समय आ गया है?

1895 में ऑटोमोबाइल की उपस्थिति के साथ, वायवीय टायर व्यापक रूप से विकसित हुए। ऑटोमोबाइल टायर के पहले नमूने 1895 में फ्रांस में दिखाई दिए। यह सादे कैनवास से बना एक सिंगल-ट्यूब टायर था, हालांकि इसमें ट्रेड रबर था लेकिन कोई पैटर्न नहीं था। 1892 में, इंग्लैंड में ब्रिमर ने कॉर्ड फैब्रिक का आविष्कार किया, जिसका उपयोग 1910 में उत्पादन के लिए किया गया था। इस उपलब्धि ने न केवल टायर की गुणवत्ता में सुधार किया और टायर की विविधता का विस्तार किया, बल्कि बाहरी टायर को ढालना भी संभव बना दिया। टायर की गुणवत्ता आवश्यकताओं में सुधार के साथ, कॉर्ड की गुणवत्ता में भी सुधार हुआ है। कपास की रस्सी को रेयान से बदल दिया गया था। 1950 के दशक के अंत में, रेयान को नायलॉन और पॉलिएस्टर डोरियों द्वारा बेहतर ताकत और उच्च गर्मी प्रतिरोध के साथ बदल दिया गया था। रेडियल टायरों का विकास, स्टील कॉर्ड में मजबूत प्रतिस्पर्धा है।

राजमार्ग परिवहन में, दो मुख्य स्थितियाँ हैं जहाँ टायर का दबाव सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। एक यह है कि एक मालवाहक कार का टायर का दबाव बहुत अधिक है, और दूसरा यह है कि एक छोटी कार का टायर का दबाव बहुत कम है। इन दोनों स्थितियों से चलती कार में आसानी से टायर फट सकता है। जहां तक ​​​​माल कारों में आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले 900-20 टायरों का संबंध है, जब टायर लोड अधिकतम स्वीकार्य मूल्य होता है, तो टायरों का आंतरिक दबाव आम तौर पर सात वायुमंडल होना आवश्यक होता है, और मालवाहक कार चालक आमतौर पर टायर के दबाव को बढ़ाते हैं। अधिक कार्गो को लोड करने के लिए 7 वायुमंडल। 10 से अधिक वायुमंडल, यह स्थिति लंबे समय तक टायर को अतिभारित अवस्था में बना देती है, जैसे बहुत अधिक गैस से भरा गुब्बारा, साथ ही ओवरलोडिंग और सड़क की टक्कर जैसे कारक, यह आसान है टायर फटने का कारण।

कार के पहिए और टायर ऐसे स्थान हैं जिनका निरीक्षण करने की आवश्यकता है। सेल्फ-ड्राइविंग टूर के दौरान, क्योंकि टायर सबसे लंबे समय तक जमीन के संपर्क में रहते हैं और सबसे अधिक पहनते हैं, वे ऐसे स्थान हैं जिनका निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है। यदि टायर एक रेडियल टायर है, तो साइडवॉल सबसे कमजोर हिस्सा है, क्योंकि पूरे रेडियल टायर में साइडवॉल पर स्टील का तार नहीं है, इसलिए आपको उपयोग में बहुत सावधानी बरतनी चाहिए। यदि आप यात्रा करते समय खराब सड़क की स्थिति वाले खंड पर उच्च गति से ड्राइव करते हैं, तो टायर गहरे गड्ढे या अन्य बाहरी वस्तुओं से टकरा सकता है, जिससे प्रभाव वस्तु और रिम फ्लैंज के बीच टायर का गंभीर एक्सट्रूज़न विरूपण होगा, जिसके परिणामस्वरूप यार्न टूटना होगा साइडवॉल कॉर्ड में। टायर के अंदर की हवा टूटे हुए धागे से एक उभार बनाने के लिए ऊपर की ओर जाएगी।

यदि आप टायर में उभार पाते हैं, तो आपको इसे समय पर बदल देना चाहिए, अन्यथा तेज गति से वाहन चलाते समय टायर फटना आसान है। यह देखने के लिए टायर के दबाव का परीक्षण करें कि क्या यह सामान्य सीमा के भीतर है। यदि यह सामान्य नहीं है, तो इसे समय पर फुलाया और समायोजित किया जाना चाहिए। हम कैसे जान सकते हैं कि टायर को बदल दिया जाना चाहिए? कई सवार कार के टायरों के महत्व को जानते हैं, लेकिन उन्हें यह नहीं पता होता है कि उन्हें कब बदलना चाहिए। यदि खांचे में टायर "पहनने के लिए प्रतिरोधी संकेतक" इंगित करता है कि खांचे की गहराई 1.6 मिमी से कम है, तो टायर को बदल दिया जाना चाहिए।

टायर वियर इंडिकेटर मार्क खांचे में फलाव है, और जब ट्रेड 1.6 मिमी तक पहना जाता है, तो यह चलने के साथ फ्लश हो जाएगा। यदि आप 1.6 मिमी से कम की शेष नाली गहराई वाले टायर का उपयोग करते हैं, तो बारिश के दिनों में कर्षण और ब्रेकिंग बल का अचानक नुकसान होगा, और बर्फीले दिनों में कोई कर्षण भी नहीं हो सकता है। यदि टायर के घिसने से पहले टायर को 1.6 मिमी तक बदल दिया जाता है, तो उपरोक्त कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

बर्फीले क्षेत्रों में, गहरी बर्फ में, टायर के चलने में बर्फ को कॉम्पैक्ट करने और फेंकने की क्षमता होनी चाहिए। इसलिए, इस सीमा तक खराब होने से पहले टायरों को बदल देना बुद्धिमानी है।