Woher wissen wir, wann es Zeit ist, einen Reifen zu wechseln?

2023/02/05

Mit dem Erscheinen von Automobilen im Jahr 1895 wurden Luftreifen weit entwickelt.Die ersten Muster von Autoreifen erschienen in Frankreich im Jahr 1895. Dies war ein Einschlauchreifen aus glattem Segeltuch, obwohl er eine Lauffläche aus Gummi, aber kein Muster hatte. 1892 erfand Brimeer in England das Cordgewebe, das 1910 für die Produktion verwendet wurde. Diese Errungenschaft verbesserte nicht nur die Reifenqualität und erweiterte die Reifenvielfalt, sondern ermöglichte auch das Formen des Außenreifens. Mit der Verbesserung der Anforderungen an die Reifenqualität wurde auch die Qualität des Cords verbessert. Der Baumwollcord wurde durch Rayon ersetzt. In den späten 1950er Jahren wurde der Rayon durch Nylon- und Polyestercorde mit besserer Festigkeit und höherer Hitzebeständigkeit ersetzt. Mit dem Entwicklung von Radialreifen, Stahlcord hat eine starke Wettbewerbsfähigkeit.

Im Straßenverkehr gibt es zwei Hauptsituationen, in denen der Reifendruck nicht den Sicherheitsanforderungen entspricht: Zum einen ist der Reifendruck eines Güterwagens zu hoch, zum anderen ist der Reifendruck eines Kleinwagens zu niedrig. Beide Situationen können leicht zu einem platten Reifen in einem fahrenden Auto führen. Soweit die üblicherweise in Güterwagen verwendeten 900-20-Reifen betroffen sind, muss der Innendruck der Reifen, wenn die Reifenlast der maximal zulässige Wert ist, im Allgemeinen sieben Atmosphären betragen, und die Fahrer von Güterwagen pumpen den Reifen im Allgemeinen auf diesen Wert auf 7 Atmosphären, um mehr Fracht zu laden.Mehr als 10 Atmosphären, diese Situation macht den Reifen für lange Zeit in einem überladenen Zustand, genau wie ein mit zu viel Gas gefüllter Ballon, plus Faktoren wie Überladung und Straßenunebenheiten, es ist einfach einen Reifenplatzer zu verursachen.

Autoräder und Reifen sind die Stellen, die inspiziert werden müssen.Weil die Reifen während der Selbstfahrertour den längsten Kontakt mit dem Boden haben und sich am stärksten abnutzen, sind sie die Stellen, die inspiziert werden müssen. Wenn der Reifen ein Radialreifen ist, ist die Seitenwand der schwächste Teil, da der gesamte Radialreifen keinen Stahldraht an der Seitenwand hat, also müssen Sie bei der Verwendung sehr vorsichtig sein. Wenn Sie während der Fahrt auf einem Abschnitt mit schlechten Straßenverhältnissen mit hoher Geschwindigkeit fahren, kann der Reifen auf eine tiefe Grube oder andere Fremdkörper treffen, was zu einer starken Extrusionsverformung des Reifens zwischen dem Aufprallobjekt und dem Felgenhorn führt, was zu einem Fadenbruch führt im Seitenwandkord. Die Luft im Inneren des Reifens wird durch das gebrochene Garn nach oben gedrückt, um eine Ausbuchtung zu bilden.

Wenn Sie eine Reifenbeule finden, sollten Sie diese rechtzeitig ersetzen, da es sonst bei hohen Geschwindigkeiten leicht zu einem Reifenplatzer kommen kann. Testen Sie den Reifendruck, um zu sehen, ob er im normalen Bereich liegt. Wenn er nicht normal ist, sollte er rechtzeitig aufgepumpt und angepasst werden. Wie können wir wissen, dass der Reifen ersetzt werden sollte? Viele Fahrer wissen um die Bedeutung von Autoreifen, wissen aber nicht, wann sie ausgetauscht werden sollten. Wenn die „Verschleißanzeige“ des Reifens in der Rille anzeigt, dass die Rillentiefe weniger als 1,6 mm beträgt, sollte der Reifen ersetzt werden.

Die Reifenverschleißanzeige ist der Vorsprung in der Rille, und wenn die Lauffläche auf 1,6 mm abgenutzt ist, ist sie bündig mit der Lauffläche. Wenn Sie einen Reifen mit einer Restrillentiefe von weniger als 1,6 mm verwenden, kommt es an regnerischen Tagen zu einem plötzlichen Traktions- und Bremskraftverlust, an verschneiten Tagen kann sogar keine Traktion mehr vorhanden sein. Wenn der Reifen ersetzt wird, bevor der Reifen auf 1,6 mm abgenutzt ist, sollten die oben genannten Probleme nicht auftreten.

In verschneiten Gebieten, im Tiefschnee, sollte das Reifenprofil die Fähigkeit haben, sich zu verdichten und den Schnee herauszuwerfen. Daher ist es ratsam, die Reifen zu ersetzen, bevor sie bis zu dieser Grenze abgenutzt sind.

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