تشمل طرق التصنيع التقليدية للعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم صب الصب وتشكيل الغزل. ومن بينها ، يمكن تقسيم صب الصب إلى صب الجاذبية وسبك الضغط المنخفض.وفقًا لعمليات التصنيع المختلفة ، يمكن تقسيم محور العجلة إلى واحد (واحد) ، اثنان قطع وثلاث قطع وفقًا للهيكل. في قطعة واحدة ، يتم وضع سبيكة الألومنيوم بالكامل على قالب الحدادة لبثق واحد (مرة واحدة تعني الكل ، وليس عدة مرات) ، يتم تشكيل الشكل الأساسي للقضيب والحافة معًا ، ويصبح المحور وحدة. النوع المكون من قطعتين يعني أن جزء الحافة والمكبس تم تشكيلهما بشكل منفصل ، والنوع المكون من ثلاث قطع يعني أن السماعة والحافة مزورة بشكل منفصل ، والحافة مزورة في جزأين. من بينهم ، ثلاث قطع يجب أن تكون الحافة ملحومة ومختومة كواحدة واحدة لمنع تسرب الهواء. يتم توصيل عجلات الألمنيوم التقليدية متعددة القطع ، ومكبرات الصوت ، والفلنجات عن طريق اللحام بالليزر أو البراغي. يتميز اللحام بالليزر بمزايا سرعة اللحام السريعة ودقة اللحام العالية ، ولكن له عيوب مثل معدات اللحام باهظة الثمن ، والاستهلاك العالي للطاقة ، والميل إلى عيوب اللحام.
تُستخدم تقنية اللحام الدمج الاحتكاكي في لحام محور العجلة ، ويتم وضع السماعات في حافة العجلة ، ويتم ضغط الوصلات بواسطة رأس اللحام الدوار عالي التردد ، بحيث يتم صهر الأجزاء ودمجها تحت درجة حرارة عالية ، و في نفس الوقت ، يتم توصيل المفاصل بسبب التمدد الحراري والانكماش. العلامات: عجلات ألمنيوم.