Beneficios que otorga la resistencia de las llantas de aleación de aluminio

Los métodos tradicionales de fabricación de llantas de aleación de aluminio incluyen el moldeo por fundición y la formación por rotación. Entre ellos, el moldeo por fundición se puede dividir en fundición por gravedad y fundición a baja presión. De acuerdo con los diferentes procesos de fabricación, el cubo de la rueda se puede dividir en solo (uno), dos piezas y tres piezas según la estructura.En una sola pieza, todo el lingote de aluminio se coloca en el troquel de forja para una extrusión (una vez significa el todo, no varias veces), la forma básica del radio y la llanta se forman juntos y el concentrador se convierte en una unidad. El tipo de dos piezas significa que la parte de la llanta y los radios se forjan por separado, y el tipo de tres piezas significa que los radios y la llanta se forjan por separado, y la llanta se forja en dos partes. la llanta debe soldarse y sellarse como una sola para evitar fugas de aire, y los radios y la llanta deben fijarse con tornillos. Las llantas, radios y bridas tradicionales de aleación de aluminio de varias piezas se conectan mediante soldadura láser o pernos. defectos de soldadura.

El cubo está soldado mediante tecnología de soldadura por fricción, los radios se colocan en el borde de la rueda y la junta se extruye mediante el cabezal de soldadura rotativo de alta frecuencia, de modo que las piezas se funden y fusionan bajo la acción de alta temperatura, y al mismo tiempo, la junta está conectada debido a la expansión y contracción térmica. Etiquetas: llantas de aleación.