Voordelen dankzij de sterkte van aluminium velgen

De traditionele fabricagemethoden van wielen van aluminiumlegering omvatten gieten en vormen door middel van draaien.Onder hen kan gieten worden onderverdeeld in zwaartekrachtgieten en lagedrukgieten.Volgens verschillende fabricageprocessen kan de wielnaaf worden verdeeld in één (één), twee stukken en drie stukken volgens de structuur In een enkel stuk wordt de gehele aluminiumstaaf op de smeedmatrijs geplaatst voor één extrusie (één keer betekent het geheel, niet meerdere keren), de basisvorm van de spaak en de rand worden samen gevormd en de hub wordt een eenheid. Het tweedelige type betekent dat het velgdeel en de spaken afzonderlijk zijn gesmeed, en het driedelige type betekent dat de spaken en de velg afzonderlijk zijn gesmeed en dat de velg in twee delen is gesmeed. de velg moet als één geheel worden gelast en afgedicht om luchtlekkage te voorkomen De spaken en de velg worden vastgezet met schroeven. Traditionele meerdelige aluminiumlegering wielen, spaken en flenzen zijn verbonden door laserlassen of bouten. Laserlassen heeft de voordelen van hoge lassnelheid en hoge lasnauwkeurigheid, maar heeft nadelen zoals dure lasapparatuur, hoog energieverbruik en gemakkelijk lassen gebreken.

Wrijvingsroerlastechnologie wordt gebruikt om de wielnaaf te lassen, de spaken worden in de velg van het wiel geplaatst en de verbindingen worden samengedrukt door de hoogfrequente roterende laskop, zodat de onderdelen worden gesmolten en versmolten onder hoge temperatuur, en tegelijkertijd worden de voegen verbonden door thermische uitzetting en samentrekking. Trefwoorden: lichtmetalen velgen.